Em uma cadeia cinemática entre um motor e as rodas de um veículo, a transmissão secundária , ou transmissão final , é o mecanismo que transmite o movimento entre a saída da caixa de câmbio e as ou as rodas.
Quando não há caixa de câmbio , há apenas uma transmissão, que não é nem primária nem secundária como é o caso da maioria dos carros elétricos .
Em um automóvel , a transmissão secundária transfere energia entre a saída da caixa de câmbio e as rodas. Em um automóvel com tração traseira , como a maioria dos veículos pesados , a transmissão secundária usa um eixo que compreende um eixo de hélice e um diferencial .
No caso de um veículo 4x4 , a transmissão secundária aciona as rodas dianteiras e traseiras por meio de uma caixa de transferência .
Em duas rodas , a transmissão secundária ou final é freqüentemente reduzida a uma correia, uma corrente e suas rodas dentadas ou uma transmissão acatena .
A Kawasaki ZZR 1400 transmite energia por meio de uma corrente .
A Harley-Davidson FXSTC 1998 usa uma correia dentada .
A transmissão acatena no final da caixa de câmbio de um BMW R12 .