| Italia-Express | |
| Modelo | comboio expresso |
|---|---|
| País | Bélgica |
| Primeiro dia de operação | 1957 |
| Último dia de circulação | ? |
O Italia-Express era um trem rápido europeu batizado.
Em 1957, durante uma reorganização dos trens noturnos, Ostend-Milan foi batizado de "Italia-Express" quando foi estendido para a estação de Roma. Ele permite que os viajantes não mudem de trem entre Ostend e Milão, o que reduz o tempo de viagem em uma hora e vinte e cinco minutos. Nesse mesmo ano o trem tinha 14 vagões, no início da década de 1960 tinha o dobro ou o triplo.
O Italia-Express ligou o Benelux e a Alemanha à Itália.
O Italia-Express ligava Roma a quase toda a Europa graças aos carros diretos vindos de Ostend (em conexão com o trem de Londres via tronco Ostende-Dover) e Amsterdã (via Luxemburgo e Estrasburgo ), bem como de Oslo e Estocolmo (via Copenhague e Hamburgo ) que se reuniram em Basileia e se juntaram a Milão pelo Saint-Gothard .
Como todos os grandes europeus expressas, este trem, a reserva obrigatória para berços, incluído dormir carros ( 1 st e 2 ª classe), e partes do seu caminho de carros restaurante , vestindo o azul e ouro libré os carros internacionais dorminhoco Empresa , bem como vagões-leito ( classe 2 e ), as companhias ferroviárias dos diferentes países se cruzaram. Cada carro tinha um atendente que se encarregava, entre outras coisas, de mandar verificar os passaportes dos viajantes e conferir suas passagens sem acordá-los e, por outro lado, garantir que estavam acordados e tinham tempo de se vestir antes da estação. eles deveriam descer.
André Pasture produziu um pôster para as ferrovias belgas em 1960: Italia Express Ostende-Rome em vagões-dormitório ou vagões-dormitório.