JR East series 209

Series 209 Descrição desta imagem, também comentada abaixo .209-2100 series na linha Narita Identificação
Operador (es) JR East
Designação JR 東 日本 209 系 電車
Modelo Vagão suburbano
Motorização elétrico
Composição 4-6-8-10 carros por trem
Construção 1992-2004
Fabricante (s) JR East - J-TREC - Kawasaki Heavy Industries
Comissionamento
  • Maio de 1992 (Serie 901 / Serie 209-900)
  • Janeiro de 1993 (Serie 209-0)
Modernização 2006 - presente
Eficaz 490 carros (em março de 2020)
Produção total 1046 carros
Tarefa JR JC JC JA eu JC JO JM
usar Subúrbios, Peri-Urbain
Características técnicas
(por trem)
Arranjo do eixo Bo'Bo '
Espaçamento 1067 mm
Comida 1,5 kV DC
Catchment

Tipo de pantógrafo

  • Diamante PS28
  • PS21: (diamante) 209-1000
  • PS33A: (um braço) 209-500
Diagrama de tração 1C4M
 Inversores
  • Mitsubishi GTO VVVF (veículo não atualizado)
  • Mitsubishi IGBT VVVF (veículo atualizado)
Motores de tração Tipo MT68 / MT73 (gaiola de esquilo trifásica)
Transmissão Sistema de acionamento de cardan paralelo TD 1: 7.07
Potência de uma hora: por motor por motor 95 kW
Comprimento Por caixa 20 m
Largura
  • 2,87m
  • (E209-500) 2,95 m
Bogies Tipo DT61 / TR246 (sem reforço, com amortecedor de guinada)
Freios Pneumático , regenerativo , dinâmico
Acesso 4 de cada lado
Portas deslizando
com 2 folhas
Ar condicionado Ar condicionado integral
Velocidade máxima máx 110 km / h
Equipamento de segurança ATS-SN, ATS-P, ATC 6, ATC 10
País de homologação Japão

A série 209 ( (209 け い で ん し ゃ) , 209 Keidensha ) É um tipo de trem automotor japonês em DC operado pela East Japan Railway Company (JR East) e apareceu no final de 1992 , e operado, agora , principalmente nas linhas externas dos subúrbios de Tóquio .

História

Eles foram planejados para operar na linha Keihin Tohoku / linha Negishi, para substituir a série 103, que foi adquirida da Ferrovia Nacional Japonesa (JNR) (desapareceu em 1987) em grandes quantidades e foi deteriorada pelo uso pesado, e em parte para aumentar a capacidade de transporte da linha ocupada.

O veículo foi projetado pela GK Industrial Design, liderada por Kenji Ekuan. Em 1993, recebeu o Prêmio de Bom Design (na época) Prêmio Ouro, o Prêmio Brunel e o Prêmio de Incentivo selecionados pelo Ministério do Comércio e Indústria Internacional (atualmente Ministério da Economia, Comércio e Indústria).

Modelagem

A série E209 é vendida pelos fabricantes Kato e TOMIX na escala N, em formação de 4-6-8-10 carros sob as cores de várias linhas.

Galeria de imagens

Fora

Interior

Notas e referências

Notas

Referências

Veja também

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