Jean Le Cam | |||||||||||||||||
Jean Le Cam durante a Route du Rhum 2018 | |||||||||||||||||
Contexto geral | |||||||||||||||||
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Esporte | Véu | ||||||||||||||||
Período ativo | desde 1982 | ||||||||||||||||
Biografia | |||||||||||||||||
Nome completo no país de origem |
Jean Le Cam | ||||||||||||||||
Nacionalidade esportiva | França | ||||||||||||||||
Nacionalidade | França | ||||||||||||||||
Aniversário | 27 de abril de 1959 | ||||||||||||||||
Naturalidade | Quimper | ||||||||||||||||
Apelido | "King John" | ||||||||||||||||
Prêmios | |||||||||||||||||
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Jean Le Cam , nascido em 27 de abril de 1959 em Quimper ( Finistère ), é um marinheiro e capitão profissional francês . Ele é apelidado de "King John" por causa de seu histórico impressionante. Ele está competindo em seu quinto Vendée Globe em 2020-2021 aos 61 anos, durante o qual ele resgata Kevin Escoffier no Atlântico Sul depois que o barco deste último afunda, antes de ficar em quarto lugar.
Já muito jovem, navega com a mãe em Glénan onde encontra Jean Kerloc'h, guardião do farol de Penfret , que o leva a pescar no seu prame , e na baía de La Forêt, que faz fronteira com Concarneau , com Hubert Desjoyeaux em 420 , então em Armagnac .
Ele fez sua estreia competitiva bem cedo, competindo em regatas com seu pai desde os 14 anos. Ele cumpre seu serviço militar na tripulação de Éric Tabarly , com quem faz parte da equipe ao lado de Michel Desjoyeaux .
Le Cam fez sua estreia no Solitaire du Figaro em 1978, quando tinha 19 anos; terminou em 11º a bordo de um barco emprestado e preparado nos últimos dias antes do início da regata. Ele então participou regularmente e ganhou três vezes em 1994 , 1996 e 1999 . Ele compartilha esse triplo com Philippe Poupon , Michel Desjoyeaux , Jérémie Beyou , Yann Eliès e Armel Le Cléac'h . Em 1996, ele esperou a chegada de cada um de seus concorrentes para oferecer um drink.
Editando | Ranking | Tempo | Diferença com o 1 r |
2004-2005 | 2 nd | 87 d 17 h 20 min 08 s | 07:32:13 |
2008-2009 | Abandono | - | - |
2012-2013 | 5 th | 88 d 00 h 12 min 58 s | 9 d 21 h 56 min 18 s |
2016-2017 | 6 th | 80 d 04 h 41 min 54 s | 6d 01 h 06:08 |
2020-2021 | 4 th | 80 d 13h 44 min 55 s | 10:00:09 |
Jean Le Cam participou da Vendée Globe pela primeira vez em 2004 , no barco Bonduelle , lançado alguns meses antes. Um dos favoritos, ele vem em segundo, atrás de Vincent Riou . No início da prova, Le Cam e Vincent Riou, revelação desta edição, estão quase lado a lado ao largo do Cabo da Boa Esperança e ao longo de todo o Oceano Índico. O Cam conseguiu passar à frente no Oceano Pacífico e ultrapassou o Cabo Horn na liderança, a 250 milhas sobre Vincent Riou. No entanto, ele foi pego por Riou na viagem de volta do Atlântico Sul, e Le Cam chegou apenas 7 horas depois da primeira, no final de uma viagem de volta ao mundo de 41.000 km .
Vendée Globe 2008-2009 naufrágio e resgate de Vincent Riou (PRB)Quatro anos após a sua primeira participação, Le Cam participa no Vendée Globe 2008-2009 a bordo do mesmo veleiro da edição anterior, entretanto rebatizado VM Matériaux . Ele está mais uma vez na vanguarda, ao lado de Roland Jourdain e atrás de Michel Desjoyeaux, que domina a corrida do início ao fim.
Enquanto Le Cam estava na terceira posição a 200 milhas do Cabo Horn , virou o6 de janeiro de 2009fora do Cabo Horn depois de perder sua quilha. Sem notícias de Le Cam após o alerta de capotamento , a direção da corrida derrotou Armel Le Cleac'h e Vincent Riou para localizar o naufrágio e o capitão. Foi recuperado por Vincent Riou , outro competidor da prova, que danificou seu barco durante a manobra. Riou será forçado a se aposentar no dia seguinte após uma consternação relacionada aos danos. Será reclassificado 3 e para recompensar o resgate de Jean Le Cam.
Barcelona World Race 2010a 31 de dezembro de 2010Ele participa, junto com o espanhol Bruno Garcia, da segunda edição do Barcelona World Race a bordo do ex- Ecover 3 de Mike Golding, 60 pés President . Após dez dias de regatas, o Presidente , então na oitava posição, desmamou ao largo de Cabo Verde e os dois marinheiros foram obrigados a retirar-se.
Vendée Globe 2012-2013a 10 de fevereiro de 2012Jean Le Cam anuncia a participação no Vendée Globe 2012-2013 a bordo do antigo Gitana Eighty de Loick Peyron , com as cores de seu novo patrocinador, Synerciel. Ele terminou em quinto lugar nesta edição em 88 dias 00 horas 12 minutos e 58 segundos.
Transat Jacques Vabre 2013Ele participa da Transat Jacques Vabre 2013 com Vincent Riou a bordo do IMOCA PRB de 60 pés . Apesar de uma escala técnica de uma hora no arquipélago de Cabo Verde , eles venceram a corrida em 17 d 00 h 41 min 47 s.
Barcelona World Race 2014-2015a 31 de dezembro de 2014, Ele embarca com o suíço Bernard Stamm para a 3 ª edição do Barcelona World Race a bordo Cheminées Poujoulat . A dupla franco-suíça venceu a corrida em25 de marçoPróximo. Jean Le Cam é intitulado campeão mundial IMOCA pela segunda vez após seu título em 2006.
Vendée Globe 2016-2017a 6 de novembro de 2016Ele toma o início da Vendée Globe 2016-2017 : ele vem para o 6 º lugar no25 de janeiro de 2017. Para financiar sua participação, ele arrecadou 367.172 euros de 705 pessoas na plataforma de crowdfunding KissKissBankBank emjunho de 2016.
Transat Jacques-Vabre 2019Com Nicolas Troussel , participa da Transat Jacques-Vabre 2019 com as cores da Corum L'Épargne, sócia da Troussel, que manda construir um Corum L'Épargne para o Vendée Globe 2020-2021 .
Vendée Globe 2020-2021Não satisfeito, o Finistérien embarca em uma nova campanha para o Vendée Globe 2020-2021 à frente da mesma Imoca, enquanto ajuda Damien Seguin a se preparar para sua primeira volta ao mundo.
a 30 de novembro, Um dos seus concorrentes, Kevin Escoffier em PRB , em seguida, em 3 rd posição, activado o seu sinal de emergência em 14 h 46 (CET). Jean Le Cam, então o mais próximo, foi imediatamente desviado para se aproximar da última posição conhecida do barco quando o farol foi acionado ( 40 ° 55 ′ S, 9 ° 18 ′ E ). Jean Le Cam chega à área por volta das 17 horas. Ele então vê o bote salva-vidas de PRB e seu capitão lá dentro. Na hora de manobrar para voltar à jangada, prejudicada por buracos de mais de 5 metros e ao cair da noite, Jean le Cam perdeu o contato visual e não conseguiu encontrar o sinal AIS cujo alcance foi reduzido em virtude do mar agitado. Consequentemente, a direção da corrida também pede a Yannick Bestaven e Boris Herrmann , depois Sébastien Simon , que se movam em direção à balsa salva-vidas, organizando uma grade da área seguindo um procedimento concertado entre os outros skippers que prestam assistência (asa reduzida, desligamento do motor).
Finalmente, às 2 h 18 hora francesa, a 600 milhas a sudoeste da Cabo da Boa Esperança , Jean Le Cam informou controle de corrida, ele recolheu Kevin Escoffier, ileso, a bordo de seu barco. Este último, portanto, passou quase doze horas em seu bote salva-vidas. A recuperação de Kevin Escoffier pela fragata da Marinha francesa Nivôse , que cruzou uma semana depois ao norte das ilhas Kerguelen , foi realizada com sucesso em 6 de dezembro, e Yes We Cam! retoma seu curso.
Jean Le Cam cruzou a linha de chegada em 8 ª posição28 de janeiro de 202120 h 19, mas, essencialmente, terminar 4 th ao pé do pódio, após a aplicação da sua compensação 16 h 15 para resgatar Kevin Escoffier. À sua chegada, Jean Le Cam declara ter "conhecido o insuportável" . É com uma costela quebrada e um casco "delaminado" que o marinheiro cruza a linha. Quando os sete marinheiros chegaram antes dele em Sables d'Olonne (cujo vencedor Yannick Bestaven graças à compensação às 22h15, e o primeiro a cruzar a linha de chegada, Charlie Dalin que terminou 2 e ), o "Rei João» completa sua circunavegação em 80 dias, para a finalização mais acirrada da história da corrida. Chegando ao porto de Les Sables d'Olonne , ele declara "Estou terminando o 4, o lugar do con!" " .
Em sua entrevista de chegada e 4 º lugar dada compensação depois que ele diz "eu tinha 8 bem, as coisas que eu acabei 4 em vez do con, eu aliviada a possível con que poderia estar no meu lugar! Isso só mostra que minha generosidade não tem limites ” .
Na década de 1980, iniciou a revolução do multihull (a “ Fórmula 40 ” com Biscuits-Cantreau ).
a 8 de novembro de 2009, Jean retorna a um multicasco no início do Transat Jacques Vabre . Pouco depois do início da corrida, o multi 50 Actual que Yves Le Blevec partilhou com ele emborcou ao largo de Cherbourg.