K-19 | |
O K-19 , fotografado na superfície por uma aeronave da Marinha dos EUA emFevereiro de 1972. | |
Outros nomes | Apelido: Hiroshima |
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Modelo | SSBN de hotel de classe |
História | |
Servido em | Marinha soviética |
Patrocinador | Marinha soviética |
Estaleiro | Severodvinsk |
Ordenado | 16 de outubro de 1957 |
Quilha colocada | 17 de outubro de 1958 |
Lançar | 8 de abril de 1959 |
Armado | 30 de abril de 1961 |
Comissionamento | 4 de julho de 1961 |
Status | Retirado do serviço em 19 de abril de 1990 |
Equipe técnica | |
Equipe técnica | 125 pessoas |
Características técnicas | |
Comprimento | 114 m |
Mestre | 9,2 m |
Rascunho | 7,1 m |
Mudança | • 4.095 toneladas na superfície • 5.080 toneladas debaixo d'água |
Propulsão | 2 reatores VM-A (PWR) de 70 MW , 2 turbinas |
Poder | 39.200 hp (29 MW ) |
Velocidade | • 15 nós na superfície • 26 nós ao mergulhar |
Profundidade | 300 m |
Características militares | |
Armamento | • 3 mísseis R-13 • 3 mísseis R-21 • 8 tubos de torpedo (4 × 533 mm , 4 × 406 mm ) |
Alcance de ação | • 57.500 km a 26 nós • 51.800 km a 24 nós (80%) |
O K-19 (em russo : К -19 ) é o segundo lançador de submarino nuclear da classe Hotel ( código OTAN / Projeto 658 ) da Marinha Soviética . Entrou em serviço no final de 1960 , foi o primeiro submarino soviético a ser equipado com mísseis balísticos R-13 . O projeto e a construção do submarino são acelerados, e os soviéticos estão ansiosos para recuperar o atraso acumulado em relação aos submarinos americanos . Na verdade, ao contrário dos SSBNs americanos, os submarinos soviéticos não podiam disparar um míssil balístico em imersão. O dispositivo de lançamento será modernizado posteriormente. Ele terá sete navios irmãos .
Dez trabalhadores e marinheiros morrem em acidentes e incêndios durante sua construção. Após a sua entrada em serviço, experimentará um grande número de acidentes e avarias, vários dos quais ameaçam afundá-lo. Durante sua primeira viagem, em 4 de julho de 1961 , ele sofreu um vazamento primário de seu reator. Sem sistema auxiliar, o capitão ordenou aos membros da equipe de engenharia a bordo que encontrassem uma solução para evitar que o reator nuclear derretesse. Com o sacrifício de suas vidas, vinte e dois membros da tripulação conseguem consertar um sistema de resfriamento secundário improvisado e evitar o derretimento do núcleo .
O K-19 sofreu vários outros acidentes, incluindo dois incêndios e uma colisão, que lhe valeu o apelido de " Hiroshima ". Cobrirá um total de 332.396 milhas (534.940 km) em 20.223 horas de serviço operacional.
No final da década de 1950 , a liderança soviética estava determinada a alcançar os Estados Unidos na área de submarinos e ordenou a construção de uma frota de submarinos nucleares. O desenho dos planos e a produção de submarinos prosseguiram a tal ritmo que muitos oficiais superiores da Marinha Soviética acreditaram que esses navios não seriam capazes de combater. A tripulação do primeiro submarino nuclear da frota soviética é mimada e despacha alimentos de qualidade (defumados, salsichas, chocolates e queijos), muito melhores do que os fornecidos às tripulações dos submarinos movidos a diesel-elétrico.
O K19 foi encomendado pela Marinha soviética em 16 de outubro de 1957 . Sua quilha foi lançada em 17 de outubro de 1958 no estaleiro Severodvinsk .
O submarino sofreu vários acidentes, o primeiro dos quais durante a construção. Durante a pintura dos compartimentos, um incêndio mata dois operários, depois morre acidentalmente uma pintora. Seis mulheres morreram sufocadas mais tarde por causa da fumaça, ao colar uma camada de borracha em um tanque de água. No outono de 1960, um marinheiro foi morto pelo fechamento do silo do míssil, outro foi sugado pelos mecanismos durante a rotação do eixo principal.
O submarino foi lançado e batizado em 8 de abril de 1959 . Contrariamente à tradição, o capitão da 3 ª posição VV Panov da 5 ª unidade de emergência é escolhido para quebrar a garrafa de champanhe na proa do edifício, enquanto o gesto é normalmente feito por uma mulher. A garrafa não se estilhaça, ela desliza e ricocheteia na casca coberta de borracha. Este sinal é tradicionalmente visto pelas tripulações como um mau presságio. Capitão 2 ª classificação Nikolai Vladimirovich Zateïev é o primeiro comandante do submarino.
Dentro Janeiro de 1960, a confusão entre os membros da tripulação no momento de uma mudança de turno levou ao manuseio impróprio do motor e uma haste de controle do motor foi dobrada. O dano causado exige que o reator seja desmontado para reparos. Os oficiais de plantão são dispensados e o capitão Panov é dispensado.
A bandeira do submarino foi hasteada pela primeira vez em 12 de julho de 1960 . Realizou testes de mar de 13 a 17 de julho de 1960, e novamente de 12 de agosto a 8 de novembro de 1960 , cobrindo 17.347 km . DentroOutubro 1960, o K-19 disparou com sucesso seu primeiro míssil. Seu armamento principal consiste em três mísseis R-13 (código da OTAN: SS-N-4 Sark ) com uma massa de 13,7 toneladas no lançamento carregando uma ogiva com potência de um megaton a 600 km . O edifício foi considerado apto para serviço em 12 de novembro de 1960 . Ao subir à superfície para recarregar as baterias elétricas, a tripulação descobriu que grande parte da borracha que cobria o casco havia se soltado e precisava ser totalmente coberta.
Durante um teste de mergulho a uma profundidade máxima de 300 m , um vazamento de água do mar foi detectado no compartimento do reator e o Capitão Zateyev ordenou que o submarino ressurgisse imediatamente, a embarcação então inclinou-se para bombordo devido à água que havia se infiltrado. A investigação determinará que, durante a construção, os trabalhadores se esqueceram de substituir uma gaxeta. DentroOutubro 1960, os marinheiros responsáveis pelas refeições obstruem o sistema de descarte de resíduos da cozinha , inserindo nela as pontas do caixote de madeira. Uma hidrovia irrompe e o nono compartimento fica um terço cheio de água. DentroDezembro 1960, um vazamento de refrigerante faz com que a bomba do circuito principal pare. Especialistas enviados de Severodvinsk conseguiram consertá-lo no mar em uma semana.
O submarino foi comissionado em 30 de abril de 1961 . A tripulação era então composta por 139 homens, entre oficiais de artilharia, barcos torpedeiros, oficiais encarregados do reator, médicos, cozinheiros, comissários e vários observadores que não faziam parte da tripulação habitual.
Dentro Junho de 1961, o K-19 é atribuído à Frota do Norte . Com o K-33 e K-55 , ela forma uma base brigada independente para o futuro 31 ª divisão de submarinos nucleares. Durante o verão de 1961, estava em preparação operacional, realizou três surtidas, percorreu 5.892 milhas náuticas em mergulho e 529 na superfície.
O 3 de julho, durante o exercício Polyarni Krug no Mar de Barents , enquanto o submarino estava submerso, um vazamento no circuito primário do reator de estibordo levantou temores de uma explosão térmica. A pressão relativa da água no reator cai para zero e causa a falha da bomba primária.
Como um acidente separado desativou o sistema de rádio de longo alcance, o submarino não pôde avisar Moscou sobre os danos. Embora as alavancas de controlo ter sido reduzido automaticamente através do mecanismo de SCRAM , a temperatura do reactor continua a aumentar de uma maneira descontrolada devido ao poder residual , atingindo 800 ° C . A temperatura do reator continua subindo, pois um sistema de abastecimento de água de emergência não foi previsto durante o projeto do submarino.
Tomando uma decisão drástica, o comandante Zateïev ordenou que equipes de engenheiros fabricassem um novo sistema de refrigeração, desviando parte da água doce armazenada a bordo através do circuito de aeração, o que permitiu o resfriamento dos reatores. Uma equipe de soldadores se reveza, à custa de suas vidas, para realizar essa tarefa enquanto é exposta a fortes radiações. A ruptura do coletor primário resulta em uma liberação significativa de efluentes contaminados e altamente irradiadores, contaminação (irradiação) que se propaga por todo o edifício através do sistema de ventilação. O circuito de água de passagem finalmente conseguiu baixar a temperatura do reator e o acidente nuclear foi evitado por pouco.
Toda a tripulação, todo o submarino e alguns mísseis balísticos a bordo são irradiados. Os sete membros da equipe de engenharia e seu oficial de divisão morreram devido à exposição à radiação em um mês. Quinze marinheiros também morrerão de radiação dentro de dois anos.
Em vez de continuar a missão, o comandante decide seguir para o sul para se juntar aos submarinos diesel-elétricos que deveriam estar nesta área. Temendo um possível motim da tripulação, Zateyev ordenou que todas as armas de fogo fossem atiradas ao mar, exceto cinco pistolas distribuídas a oficiais de confiança. Um submarino a diesel, S-270 , consegue captar o sinal de socorro do K-19 e se juntar a ele.
Navios de guerra americanos próximos pegaram a transmissão e ofereceram ajuda, mas Zateyev, temendo divulgar os segredos militares soviéticos no Ocidente, recusou e se dirigiu ao S-270 . Ele evacuou a tripulação e o submarino foi rebocado até sua base. O11 de dezembro, ele chega ao estaleiro Sevmash onde, por decisão do Conselho de Ministros da URSS 30 de janeiro de 1962, inicia o reparo com a substituição da unidade do reator. Ao retornar ao porto, a embarcação contamina uma área de 700 m em seu entorno. Durante os dois anos que dura seu reparo, os trabalhadores removem e substituem os reatores danificados. O processo de descontaminação causa muito mais baixas entre os trabalhadores, muitas vezes fatalmente feridos pela radiação. A Marinha soviética deposita os compartimentos irradiados no mar de Kara .
De acordo com explicações oficiais do governo soviético, as equipes de reparos descobriram que o desastre foi causado por uma solda defeituosa durante a construção inicial. Eles descobrem uma gota vinda de um eletrodo de soldagem dentro do circuito de resfriamento primário do reator. Alguns questionarão essas conclusões. O contra-almirante aposentado Nikolai Mormoul diz que quando o reator foi ligado pela primeira vez em terra, os trabalhadores não conectaram um manômetro ao sistema de resfriamento primário. Antes que alguém percebesse que havia um problema, os tubos do sistema de refrigeração foram expostos a uma pressão de 400 atmosferas, o dobro do limite aceitável. Substituir os canos teria sido caro e mencionar essa negligência poderia ter sido prejudicial para a carreira do capitão Zateyev, razão pela qual o incidente foi esquecido. O acidente do K-19 foi mantido em segredo até o final da era soviética, mas parece que uma escolta da Marinha dos EUA seguiu o submarino durante o acidente .
O 1 ° de fevereiro de 2006, o ex- presidente da União Soviética Mikhail Gorbachev propõe em uma carta enviada ao Comitê do Nobel da Noruega que a tripulação do K-19 seja nomeada para o Prêmio Nobel da Paz por sua ação em4 de julho de 1961. FimMarço de 2006, Nikolai Vladimirovich Zateïev é formalmente proposto por esse preço.
Vários membros da tripulação receber doses letais de radiação durante a operação de derivação do sistema de arrefecimento do reactor n o 8. Todos morrerão entre um e oito semanas após o acidente de síndrome de radiação aguda . Uma dose de 4 a 5 Sv (Sievert) tem 50% de chance de ser fatal.
Sobrenome | Classificação | Dose de irradiação | Data da morte |
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Boris Korchilov | Tenente | 54 Sv (Sievert) = 5400 rem | 10 de julho de 1961 |
Louri Ordochkin | Starshina, 1 r classe | 11 Sv = 990 röntgen | 10 de julho de 1961 |
Levgeni Kashenkov | Starshina, 2 e classe | 10 Sv = 845 röntgen | 10 de julho de 1961 |
Semyon Penkov | Marinho | 10 Sv = 890 röntgen | 18 de julho de 1961 |
Nikolai Savkin | Marinho | 11 Sv = 930 röntgen | 13 de julho de 1961 |
Valery Tcharitonov | Marinho | 11 Sv = 935 röntgen | 15 de julho de 1961 |
Louri Povstiev |
Capitão-Tenente , Comandante do compartimento de propulsão |
7,5 Sv = 629 röntgen | 22 de julho de 1961 |
Boris Ryzhikov | Mestre Starshina | 8,6 Sv = 720 röntgen | 25 de julho de 1961 |
Muitos membros da tripulação também receberão doses de radiação acima dos níveis aceitáveis. Eles passam por tratamento médico durante o ano seguinte. O tratamento é supervisionado pelo professor Z. Volynski e inclui transplantes de medula óssea e transfusões de sangue . Mestre tenente e capitão Mikhail Krasichkov de 3 ª classificação Vladimir Yenine são salvos, apesar de terem recebido doses consideradas com risco de vida. Por razões de sigilo de estado, as autoridades médicas soviéticas não falam em síndrome de radiação aguda, mas em síndrome de excitação sem resposta . Esse diagnóstico propositalmente incorreto complicará a vida e as carreiras subsequentes dos sobreviventes.
Em 6 de agosto de 1961 , 26 membros da tripulação foram condecorados por sua coragem e bravura demonstradas durante o acidente.
Durante o acidente nuclear, o oficial naval Vasily Arkhipov serviu como segundo em comando a bordo do K-19 . O27 de outubro de 1962Arkhipov é mais uma vez o segundo em comando do submarino Soviético Foxtrot B-59 elétrico a diesel , armado com mísseis de ogiva nuclear, durante a Crise dos Mísseis de Cuba . Arkhipov comanda uma flotilha de quatro submarinos soviéticos enviada ao Mar dos Sargaços depois que o presidente Kennedy impôs o embargo a Cuba. Com as baterias quase esgotadas, o submarino deve emergir e é avistado pelos aviões de reconhecimento da Marinha dos Estados Unidos , perseguido, é "convidado a emergir" por meio de cargas de treinamento de profundidade. O comandante do submarino foi obrigado a usar seus torpedos nucleares apenas no caso de um ataque ao seu submarino. Sem notícias do quartel-general soviético por três semanas, o comandante não sabia se havia estourado uma guerra. A decisão de atirar exigiu o acordo de três oficiais: o comandante do submarino, o comissário político e o comandante da flotilha (Arkhipov). Os dois primeiros queriam atirar, mas Arkhipov se opõe ao veto, temendo a eclosão de uma guerra nuclear. Thomas Blanton , o diretor do Arquivo de Segurança Nacional na época, dirá em uma cerimônia em 2002 que "um homem chamado Vassili Arkhipov salvou o mundo".
O submarino retomará o serviço com o apelido: " Hiroshima ". Entre 14 de dezembro de 1961 e 30 de dezembro de 1963 , ou seja, por 910 dias, estava em reparo e testes no estaleiro Sevmash, a unidade do reator foi cortada e substituída, o K-19 foi modificado em um projeto de classe 658M / Hotel. II . Em 15 de outubro de 1963 , ela foi solta. O14 de dezembro, começa os testes durante os quais dispara um míssil R-21 e cobre 1.714 milhas náuticas. Os mísseis R-21 têm um alcance duas vezes maior do que os R-13 anteriormente a bordo. O30 de dezembro, assinatura do certificado de aceitação com o sistema de armas D-4.
Não funciona entre o 1 ° de janeiro de 1964 e a 17 de outubro de 1967apenas uma patrulha operacional de 41 dias. Ele ganhou um dos primeiros prêmios do Comandante-em-Chefe da Marinha de melhor disparo de mísseis. EntreNovembro de 1967 e Dezembro de 1968, interrupção para manutenção e reparo e modificação no projeto 658M. DentroSetembro de 1968O K-19 é atribuído à 18 ª divisão do 12 º submarinos Ala Frota do Norte, com base na Bay Olenia .
Dentro Junho de 1973, seus reatores são recarregados.
Entre janeiro de 1976 e a 30 de novembro de 1979, o K-19 é convertido em um projeto 658S, incluindo a instalação de uma antena rebocada VLF Zalom. Em 25 de julho de 1977 , o K-19 foi reclassificado como um "grande submarino". DentroSetembro de 1978Ele é atribuído à 18 ª divisão do 12 º esquadrão (Olenya Guba). O26 de julho de 1979, é reclassificado como um “submarino de grandes transmissões”. O30 de novembrono mesmo ano, foi renomeado para KS-19 (КС-19).
Funcionou entre 1980 e 1988, no cais e no mar, com obras de modernização. Realizará testes em diversos equipamentos de radiocomunicações atéFevereiro de 1988.
Em 15 de novembro de 1969 em 7 h 13 , ele bateu o submarino americano USS Gato no Mar de Barents, a uma profundidade de 60 m . O submarino emergiu imediatamente, evacuando a água dos tanques de lastro em uma emergência. A colisão causa poucos danos, pois seu casco resistente resiste ao choque. O casco frontal externo, no nível dos tubos do torpedo, e a cúpula do sonar foram danificados.
Em 24 de fevereiro, 1972 , retornar de uma missão operacional no Atlântico Norte , 8 dias antes da chegada, um incêndio no 8 th e 9 th compartimentos enquanto o submarino foi mergulhado a uma profundidade de 120 m 1,3 mil km ao da Terra Nova . Doze homens permanecem bloqueadas no 10 th compartimento até18 de março. O envio de resgate foi atrasado pelo mau tempo e os socorristas não puderam chegar ao compartimento de popa devido às condições dentro do compartimento de propulsão. O incêndio mata 28 e dois homens morrerão após serem transferidos para um navio de resgate. O K-19 foi rebocado por 2.160 milhas náuticas para Severomorsk, que foi alcançado em4 de abril.Entre o 15 de junho e a 5 de novembro de 1972, o submarino está sendo reparado em Zvezdochka . A investigação oficial afirmará que o incêndio foi provocado por vazamento de fluido hidráulico em um filtro quente.
Em 15 de novembro, 1972 (ou 1979, dependendo da fonte), outro incêndio no compartimento n o 6, mas é desligado por meio de reagentes químicos sem baixas.
Em 15 de agosto de 1982 , durante os trabalhos de reparo no compartimento da bateria, várias pessoas foram queimadas, uma das quais - VA Kravchouk - morreu no hospital cinco dias depois.
Em 19 de abril de 1990 , ela foi retirada da lista naval e armazenada em Poliarny a partir de 1991. EmMarço de 2002, ele é fotografado ancorado em Ura Guba (BS-19). Foi desmontado em 2003-2004 no SRZ-Nerpa em Snejnogorsk no oblast de Murmansk , depois de ser colocado em uma doca flutuante em agosto de 2003 e depois desmontado em 2006. Apenas o quiosque , de 9 metros de comprimento e 11 metros de altura, foi comprado e deveria ser transformado em um museu em Moscou. Foi comprado em 2006 pelo empresário Vladimir Romanov , que serviu como recruta a bordo do K-19 , com a intenção de "torná-lo um ponto de encontro em Moscou para estabelecer ligações entre os antigos submarinistas russos e os de outros países. “ Até agora, o projeto continua em espera e muitos sobreviventes do K-19 foram contra.
Durante sua carreira, o K-19 percorreu 332.396 milhas náuticas em 20.223 horas de caminhada. Ele completou 6 missões operacionais para um total de 276 dias de navegação. Ele passou 4.085 dias em manutenção, reparo e modificação durante sua carreira.
O filme americano K-19: The Trap of the Depths (título original: K-19: The Widowmaker ), lançado em 2002, popularizou a história da queda do K-19 . Os atores Harrison Ford e Liam Neeson estrelam o filme. DentroMarço de 2002, os produtores pediram para ter acesso ao submarino para filmar algumas cenas lá, mas isso será recusado a eles pela Marinha russa. O apelido do submarino no filme " The Widowmaker " (em francês : criador de viúvas) pertence à ficção.