Ksar El Barka

Ksar El Barka
Ksar El Barka
Ruínas da mesquita em 1908.
Administração
País Mauritânia
Região Etiquetagem
Demografia
População 5.070  hab. (2000)
Geografia
Informações de Contato 18 ° 24 ′ 00 ″ norte, 12 ° 13 ′ 00 ″ oeste
Altitude 151  m
Localização
Geolocalização no mapa: Mauritânia
Veja no mapa administrativo da Mauritânia Localizador de cidade 14.svg Ksar El Barka
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Ksar El Barka é uma cidade histórica localizada na comuna de Tamourt En aj (antiga comuna de Nbeika ), 60  km ao norte da capital, Nbeika, em Tagant, centro-sul da Mauritânia .

Sua arquitetura é característica da região com suas grossas paredes de pedra cobertas com banco e seus nichos divididos.

É um sítio arqueológico onde permanecem alguns vestígios de uma ksar (aldeia fortificada) , enfraquecida pelos efeitos do tempo e pelos saques dos homens.

População

Durante o Censo Geral de População e Habitação de 2013, a comuna de Tamourt En-aj tinha mais de 20.700 habitantes, mas a localidade ao redor da cidade abandonada tinha menos de cem.

História

Ksar el Barka foi fundada pelos Kountas que vieram de Ouadane em 1690. Seu fundador, Imam Taleb Sidmhamed Ben Bajed, não pertenceu às primeiras gerações de Kountas que vieram para Tagant por causa do túmulo de seu pai Bajed, o de seu grande pai, Sidelemin e até mesmo o de seu bisavô, Sidi Haiballah, estão todos em Tagant. Este último fica em Legbour, 24 km a oeste de Tijikja, mas o primeiro projeto para colonizar os Kounta em Tagant foi sem dúvida o de Ksar El Barka.

Esta cidade tem contribuído significativamente para o património histórico e cultural do país, através da diversidade e volume de manuscritos identificados e listados de nacionais desta cidade quase esquecida. Ksar Elbarka ocupa um local maravilhoso, na margem norte de Oued Labiod, este importante afluente do Lago Guebbou, para onde convergem quase todas as águas do Tagant, no coração de um rico sítio arqueológico, rodeado por uma infinidade de sítios neolíticos, caverna pinturas e campos agrícolas que outrora constituíam, com os suculentos oásis às portas de Ksar, uma alavanca essencial do dinamismo económico desta cidade comercial que as caravanas do grande Sahara conheciam perfeitamente.

Ksar El Barka foi acima de tudo um centro de influência cultural onde poetas, cientistas e estudiosos nos legaram obras fabulosas. Os prestigiosos Mahadras de Ehel Moulay Eli Ould Moulay Rchid, Ehel Chekh Ould Mmenny, Ehel Taleb Ebbat, Ehel Adoubba, Ehel Elghadhi, Ehel Khayne e muitos outros espalham sabedoria e conhecimento lá. Mas o santuário final de Ksar El-Barka foi especialmente consagrado pela visita do grande Chekh Sidel Moctar El Kounti, essa figura emérita e notável estudioso, ilustre fundador do Caminho de Quadirya, que veio de Azawad para glorificar Ksar, em 1753.

Guerras tribais e invasões sucessivas, começando em 1822, resultaram na destruição repetida da cidade, a última das quais ocorreu em 1893. Cada destruição foi imediatamente seguida pela reconstrução do Ksar por seus habitantes. DentroFevereiro de 1905, as forças de ocupação colonial sob as ordens do Delegado Geral da Administração Colonial Xavier Coppolani ocupam Ksar El-Barka, constroem ali um embrião de fortificação que servirá como reservatório de grãos para abastecer as tropas francesas instaladas em Tijikja.

Em 1914, a Administração Colonial acedeu a um antigo desejo do chefe tribal da época, Sid Mhammed Ould Sidahmed Ould Ahmed, de reconstruir a cidade da qual viveu a última destruição. Assim, em uma explosão de entusiasmo e entusiasmo, a mesquita foi restaurada, cem casas reconstruídas (as fotos aéreas dos restos no Google permitem facilmente distinguir a extensão da cidade original em comparação com o espaço reconstruído) e várias pontos de água criados para irrigar os incontáveis ​​palmeirais nas margens do Oued.

Mas esse esforço, logo comprometido por novas exigências, vinculadas à introdução de novos meios de comunicação marítima e terrestre, e ao surgimento de novas rotas comerciais, não durou muito porque a rota das caravanas - como as próprias caravanas - seria a mesma em breve. coisa do passado, e se veriam suplantados pelas estradas coloniais e pelo surgimento do fenômeno do navio e do automóvel. A região de Ksar foi gradualmente esvaziando em todas as direções, de seus habitantes, parte dos quais se estabeleceram em Nbeika, a partir do final da década de 1950, com a construção da passagem de Moudjéria e a passagem definitiva de Ksar. -El-Barka.

O fato é que a contribuição histórica e patrimonial da cidade continua importante, como evidenciado pelo volume e a qualidade de seus manuscritos, os relatos concordantes e autenticados do papel de seus habitantes em favor da paz e defesa de causas justas. ainda hoje, vestígios magníficos que ainda esperam cuidado e proteção.

Dentro agosto de 2015, numa grande cerimónia organizada pelo município, a histórica cidade recebeu a primeira visita de um Ministro da Cultura do Estado Independente da Mauritânia, que resultou na sua classificação como património histórico nacional, datado de 1 ° de dezembro de 2015. Um importante programa de proteção e salvaguarda da cidade, já implementado pelo Governo, está a ser implementado ali.

Notas e referências

  1. Jean-Claude Klitchkoff, Mauritânia hoje , Editions du Jaguar 2003 ( 2 ª ed.), P. 179 ( ISBN  978-2869503403 )
  2. Censo geral da população e habitação (RGPH) de 2000 [1]
  3. M. Sidatt, “Introdução à História do Planalto Tagant”, 2009, p. 4 [2]

Veja também

Bibliografia

links externos