LDS (Fórmula 1)
SUD
| Disciplinado | Fórmula 1 |
|---|---|
| Localização | África do Sul |
| Presidente | Serralheiro doug |
|---|---|
| Diretor técnico | Serralheiro doug |
| Pilotos |
Doug Locksmith Sam Tingle Jackie Pretorius |
| Quadro, Armação |
LDS Mk1 LDS Mk2 LDS Mk3 |
|---|---|
| Motores | Alfa Romeo , Climax , Repco |
| Pneus | Dunlop , Firestone |
| Começar | Grande Prêmio da África do Sul de 1962 |
|---|---|
| Última corrida | Grande Prêmio da África do Sul de 1968 |
| Corridas contestadas | 5 |
| Pontos marcados | 0 |
| Títulos de construtores | 0 |
| Títulos de piloto | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 0 |
| Posições de pólo | 0 |
| Melhores voltas da corrida | 0 |
A LDS era uma estável e fábrica sul-africana de carros de corrida, fundada em 1950 por Louis Douglas Serrurier , que será o piloto chefe de sua equipe (o nome é uma sigla de seu nome). Entre 1962 e 1968 , o LDS participará cinco vezes do Grande Prêmio da África do Sul, quando contava para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 . O LDS nunca marcou um ponto no campeonato mundial, sendo seu melhor resultado um décimo primeiro lugar em 1963 no circuito de East London na África do Sul.
Histórico
Louis Douglas "Doug" Serrurier, um sul-africano de origem francesa, começou sua carreira no automobilismo na década de 1950 jogando em dois lados enquanto pilotava um monoposto de seu próprio projeto. Ele construiu um histórico respeitável em competições locais. Ao saber que o Grande Prêmio da África do Sul será inscrito no campeonato mundial, Serrurier decide construir seu primeiro LDS de Fórmula 1 para participar da competição.
O primeiro LDS ( LDS Mk1 ) é na verdade uma extrapolação de um Cooper movido por um motor de 4 cilindros em linha Alfa Romeo . Serrurier estreou-se fora do campeonato em Kyalami em 1962 nas mãos do piloto sul-africano Fanie Viljoen enquanto também participava na corrida mas ao volante de um Cooper: o objetivo era calibrar o LDS. Finalmente Viljoen, um piloto menos talentoso do que Serrurier, o vence, o que é um bom presságio para o potencial do monolugar. Mais tarde na temporada, o Mk1 está envolvido em várias corridas, mas não parece estar fazendo muito progresso.
No ano seguinte , com o apoio financeiro do estábulo Otelle Nucci, LDS participar do Prêmio Caixa Grande África do Sul para a Formula One World Championship 1. serralheiro qualifica décima quarta posição, mas caiu para 62 ª rodada, devido a um problema de radiador que faz com que o superaquecimento em seguida, a quebra de seu motor Alfa. Por outro lado, no campeonato sul-africano, Doug venceu a prova Westmead 120.
Em 1963 , Serrurier, ainda graças aos fundos de Otelle Nucci, inscreveu-se no seu Mk1, no Grande Prémio da África do Sul, enquanto fornecia um segundo Mk1 ao seu amigo Sam Tingle . Qualificado na décima oitava posição atrás de seu parceiro por um dia, Serrurier recuperou-se para terminar na décima primeira posição, sete voltas atrás do vencedor, enquanto Tingle se aposentou com uma transmissão quebrada. Ao contrário do ano anterior, se os resultados estão melhorando no campeonato mundial, o LDS é totalmente transparente no campeonato de Fórmula 1 da África do Sul.
Em 1964 , o Grande Prêmio da África do Sul não foi inscrito no mundial, Serrurier e Tingle ainda participaram, ainda pilotando o Mk1-Alfa. Locksmith terminou em décimo primeiro, enquanto Tingle foi novamente forçado a se aposentar.
Os Mk1 estão novamente no início do Grande Prêmio da África do Sul de 1965 , de volta ao campeonato mundial. Locksmith preparou três LDS para ele, Tingle e Jackie Pretorius . Nem Serrurier (dirigindo o novo Mk2 movido por um Coventry Climax ) nem Pretorius se qualificam; Tingle, em Mk1, ele se classificou em 20 º posição e décimo terceiro acabado no evento.
Em 1966 , o Grande Prêmio da África do Sul foi disputado fora do campeonato, o LDS participou, sem resultado, mas o LDS ainda conseguiu alguns pódios no campeonato sul-africano, Serrurier terminando em quinto lugar na final. Ele então decidiu orientar sua carreira de corrida para Endurance , enquanto continuava a engajar o LDS na Fórmula 1.
Em 1967 , Sam Tingle disputou o Grande Prêmio da África do Sul em um Mk3-Climax (uma extrapolação do Brabham BT11). Se ele se qualificar com honra na décima quarta posição, ele é vítima de um acidente que o obriga a se aposentar. Ele não teve melhor sorte em 1968, já que seu Mk3 (agora movido pela Repco ) foi vítima de superaquecimento.
“Doug” Serrurier que, por sua vez, teve uma mudança de carreira de sucesso desde que ganhou várias vezes, decidiu pôr fim ao seu envolvimento na Fórmula 1 para financiar suas temporadas no Endurance.
Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1
| Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | Pilotos | Grande Prêmio disputado | Pontos inscritos | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Nucci otelle | LDS Mk1 |
Alfa Romeo 4 em linha |
Dunlop | Serralheiro doug | 1 | 0 | Não classificado |
| 1963 |
Nucci Otelle Sam Tingle Jackie Pretorius |
LDS Mk1 |
Alfa Romeo 4 em linha |
Dunlop |
Doug Locksmith Sam Tingle Jackie Pretorius |
1 | 0 | Não classificado |
| 1965 |
Nucci Otelle Sam Tingle Jackie Pretorius |
LDS Mk1 LDS Mk2 |
Alfa Romeo 4 em linha Climax 4 em linha |
Dunlop |
Doug Locksmith Sam Tingle Jackie Pretorius |
1 | 0 | Não classificado |
| 1967 | Sam formigando | LDS Mk3 |
Climax 4 online |
Firestone | Sam formigando | 1 | 0 | Não classificado |
| 1968 | Team Gunston | LDS Mk3 | Repco V8 | Firestone | Sam formigando | 1 | 0 | Não classificado |
Notas e referências
- " LDS " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " LDS Mk 1 " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1962 Qualifications " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1962 Ranking " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1963 Engaged " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1963 Qualifications " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1963 Ranking " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1965 Engaged " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " LDS Mk 2 " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " South AFRICA 1965 Qualifications " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1965 Ranking " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1966 " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1967 Engaged " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- “ LDS Mc 3 ” , em statsf1.com (acedida mar 21, 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1966 Qualifications " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1967 Ranking " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )
- " SOUTH AFRICA 1968 Ranking " , em statsf1.com (acessado em 21 de março de 2021 )