LGV Cologne - Aachen
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Linha de alta velocidade Cologne - Aachen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| País | Alemanha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cidades atendidas | Aachen , Colônia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comissionamento | 1841 - 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 2.622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento | 70 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | 15 kV - 16,7 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Signage | Linienzugbeeinflussung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfego | ICE , InterCity , Thalys , trens regionais, S-Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O LGV Cologne - Aachen é a parte alemã do projeto da linha de alta velocidade transeuropeia Paris - Bruxelas - Colônia . Esta não é uma linha nova, mas uma renovação da linha clássica inaugurada em 1841 pela Rheinische Eisenbahn . Uma vez estendida para a Bélgica em 1843 , esta linha foi a primeira linha ferroviária internacional do mundo.
A linha tem 70 quilômetros de extensão. Os primeiros 40 quilômetros entre Colônia e Düren foram reconstruídos e constituem a linha 2622 da rede Deutsche Bahn , com a criação de faixas exclusivas para alta velocidade e tráfego local, e desde 2002 permitem velocidades de até 250 km / h . Entre Düren, Aachen e a fronteira belga, os trens seguem a linha clássica e sua velocidade é limitada a 160 km / h , com algumas lentidões. A renovação desta seção está planejada para um futuro próximo.
É estendido na Bélgica pelo LGV 3 , que duplica a linha antiga de 1843 .
O gargalo do eixo ferroviário de Colônia à fronteira belga estava localizado entre Aachen e a fronteira belga no Buschtunnel , o túnel ferroviário mais antigo da Alemanha, datado de 1838 e cuja bitola estreita tornava a circulação complicada. Este túnel era, devido à sua idade, limitado a 40 km / h . Desde então, um novo túnel paralelo de via única foi inaugurado em 2007 , permitindo o fechamento do antigo para reforma e atualização para via única. Ele foi reaberto em 2011, permitindo que os trens viajassem a 160 km / h nos dois tubos do túnel.
A sua extensão à Bélgica resultou na construção de uma nova linha no seu próprio local, bem como na renovação do curto troço de dois quilómetros entre a fronteira e o Hammerbrücke (que foi reconstruído nesta ocasião).