| Fundação | 1916 |
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| Dissolução | 1927 |
| Sucessor | REVIMA |
| Modelo | Empresa |
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| Assento | Caudebec-en-Caux |
| País | França |
| Fundador | Jean Latham |
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| produtos | Hidroavião |
The Latham Company era uma empresa de fabricação de aeronaves fundada em 1916 por John Latham, primo Hubert Latham em Caudebec-en-Caux , na fronteira com o Sena . Constrói hidroaviões em benefício da Marinha francesa .
Latham assume os estabelecimentos Coutant em Caudebec-en-Caux, que fabricam hidroaviões. Esta atividade continuou em Caudebec-en-Caux até 1947 com a fusão das empresas Latham, Breguet e Potez . Em 1952, a empresa mudou sua razão social para REVIMA (Revisão de Equipamentos Aeronáuticos) e passou a fazer parte do grupo Chargeurs Réunis .
Quando a Latham foi liquidada em 1927, a fábrica de Caudebec-en-Caux foi adquirida pela SECM ( Companhia de Estamparia e Construções Mecânicas ) de Félix Amiot .
Em 1928, o explorador norueguês Roald Amundsen , em busca de um hidroavião para socorrer a expedição de Umberto Nobile em perdição sobre os blocos de gelo, no norte da Noruega , apelou à França. O então Ministro da Marinha, Georges Leygues, forneceu-lhe um hidroavião e sua tripulação. Um novo hidroavião, o Latham 47, acaba de concluir seus primeiros testes em Caudebec-en-Caux. Ele voa16 de junhopara Bergen ( Noruega ). A tripulação do Latham 47 é comandada pelo Tenente-Comandante René Guilbaud . Seu co-piloto foi o Tenente-Comandante Albert Cavelier de Cuverville , seu engenheiro, o mestre Gilbert Brazy e o operador de rádio , o segundo mestre Emile Valette. O hidroavião desaparece em18 de junho de 1928com o explorador Roald Amundsen e o piloto norueguês Leif Dietrichson que lá embarcou em Bergen. Apenas uma bóia e um tanque serão encontrados no dispositivo. Um memorial aos de Latham 47 , devido ao arquiteto Louis Rey e ao escultor Robert Delandre , foi erguido em Caudebec-en-Caux em 1931. O24 de fevereiro de 2009, a Marinha da Noruega anuncia uma expedição para o mês deagosto de 2009a fim de procurar os restos dos destroços. Usando um submarino automatizado , batizado de Hugin , a exploração de cem quilômetros quadrados a noroeste de Bear Island conseguiu encontrar os destroços do Latham 47, que desapareceu há quase 81 anos.
Em 1930, a fábrica pertencia à SGA ( Société Générale Aéronautique ) formada pelo governo pela fusão de vários fabricantes de aeronaves ( Hanriot , Nieuport-Astra , SAB, SECM e CAMS ).
Lançamento em Agosto de 1933o hidroavião Blériot 5190 “ Santos-Dumont ”, equipado com motores Hispano-Suiza com potência total de 650 cv.
A fábrica montará em 1935 as células dos multiplaces Amiot 143 .