Bala de canhão (corrida)

Este artigo é um rascunho sobre resistência automotiva e América .

Você pode compartilhar seu conhecimento, melhorando-o ( como? ) De acordo com as recomendações dos projetos correspondentes .

O Cannonball , ou Cannonball Baker , ou Cannonball Run , é um antigo ataque automobilístico em estradas abertas ilegalmente organizado durante a década de 1970 nos Estados Unidos , que cruzou o continente norte-americano de leste a oeste . Seu nome exato era Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash , em memória do motociclista e automotivo Erwin Baker , apelidado de "Cannon Ball" ( bala de canhão ). Assim , automóveis , caminhões e motocicletas poderão competir sem qualquer restrição, regra ou trajeto recomendado, ficando as multas cobradas de responsabilidade de cada equipe. Um acordo de cavalheiros, porém, desaprovava o transporte de um veículo por outro, ou o fato de esconder um carro idêntico perto da linha de chegada ...

História

Esta competição foi disputada cinco vezes ao longo de quase 5.000 quilômetros, duas em 1971, depois 1972, 1975 e 1979, do parque fechado de Nova York em frente à garagem Ballon Rouge , depois de Darien ( Connecticut , tradicionalmente depois da meia-noite em frente a um restaurante do shopping Goodwives) para a marina de Redondo Beach ( Califórnia ), ao sul de Los Angeles , e ganhou três vezes por carros da Ferrari , em particular graças a um dos criadores da própria corrida, Brock Yates , duplo vencedor desta , sendo o outro iniciador Steve Smith, o editor-chefe da revista Car and Driver , também presente na primeira edição de 1971. Ocorrendo em meados de novembro (duas vezes) depois em abril ou no início de maio (também para dois), os concorrentes só foram admitidos a convite pessoal do organizador.

Os filmes Two-Lane Blacktop e Vanishing Point (Vanishing Point) , ambos realizados em 1971, representaram uma importante fonte de inspiração para a equipe da organização. O filme The Gumball Rally feito em 1976 foi o que mais se aproximou da realidade das condições de corrida, quinze anos antes da licença Cannonball dos anos 1980 . O lançamento naquele ano de dois filmes sobre o assunto impediu simultaneamente a realização do roteiro do próprio Yates, Coast to Coast .

O objetivo inicial era demonstrar a estupidez do uso dos limites de velocidade recentemente impostos então 55  mi / h (ou 89  km / h ) em solo americano e radares automotivos , tanto em termos de segurança viária quanto de economia de energia do petróleo . Na verdade, cada competidor levou a bordo um rádio Citizen-Band (ouvido pelos caminhoneiros ... mas também pela própria polícia do condado) e vários detectores de radar , até mesmo um jammer para este último . Os recebimentos de caixa no pagamento em postos de gasolina comprovavam a regularidade das rotas percorridas, e uma das áreas mais difíceis de cruzar foi Flagstaff , depois das Montanhas Rochosas .

Edições de 1971

Pela primeira vez :

Brock Yates sr. ele próprio (roteirista de Canonball 1 e 2 , de Você não é o peso, xerife! e escritor de livros automotivos) com seu filho Brock Jr., bem como Steve Smith (veja acima) e Jim Williams, em Dodge Van Sportsman (tamanho grande, apelidado por eles de Moon Trash II ), em 40 horas e cinquenta e um minutos a partir de 3 de maio. Esta incursão inicial, composta por um único veículo, deve antes ser considerada uma via de reconhecimento, com vista à próxima edição.

Para o segundo:

O vencedor Dan Gurney (vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1967 com AJ Foyt no Ford GT40 ) e Brock Yates sr. para o segundo tempo, num Ferrari 365 Daytona GTB / 4 Sunoco , em 35  h  54 de tempo de corrida eficaz com um início no dia 15 de Novembro.

No total das duas edições, todas as tripulações percorreram quase um milhão de quilômetros sem incidentes graves.

Edição de 1972

Foram declarados vencedores Steve Behr, Bill Canfield e Fred Olds no Cadillac DeVille Coupe em 37  h  16 com início em 13 de novembro.

Observe o décimo quinto lugar de Joe e Alice Fergusson no Citroën DS 19 , e a aparição pela primeira vez de uma equipe feminina (no Cadillac . A lesão mais grave já relatada nas cinco corridas foi o braço quebrado de Donna . Mae Mims desta vez ( The Pink Lady , uma presença  regular no SCCA American Sports Car Championship ) , depois que seu companheiro de equipe adormeceu ao volante, conforme relatado nas memórias de 2003 de Yates.

Edição de 1975

Jack May e Rick Cline ganharam um Ferrari Dino 246 GTS em 35  h  53 ao longo de 4.608 quilômetros a uma velocidade média de 134  km / he com velocidades máximas de mais de 280  km / h , para começar no1 r abrile embora abrandado pela neve nas Montanhas Rochosas. O artigo "  The Cannonball Dash  " relatando sua façanha no Tempo definitivamente estabeleceu a reputação desta raça proibida, a5 de maio de 1975.

Edição de 1979

Ela vive com a participação de Jacques Joseph Villeneuve (o irmão mais novo de Gilles ), e os dois vencedores foram Dave Heinz (vencedor do primeiro Campeonato IMSA GT em 1971, 6 º da 24 Horas de Le Mans de 1974 com Alain Cudini na Ferrari 365 GTB / 4 , vencedor da categoria GTS e décimo quinto em 1974 com Robert B. Johnson, bem como GT vencedor das 12 Horas de Sebring em 1972) associado a Dave Yarborough no Jaguar XJS , em 32  h  51 (recorde absoluto) a uma média de 190  km / he com velocidades máximas de até 270  km / h , para uma partida em 7 de abril.

Brock Yates com o cineasta e ex- dublê Hal Needham ( La Caravane de feu , French Connection 2 , Cours après moi sheriff , L'Équipée du Cannonball , Cannonball 2 ...) participaram desta última edição "oficial" com uma ambulância baseada em Chevrolet com um  motor V8 Chrysler de 8 litros desenvolvendo 500 cavalos de potência, transformado para poder rodar a 210  km / h . O carro será usado no filme The Cannonball Team , depois leiloado por Yates, que doou o dinheiro arrecadado para uma instituição de caridade.

Extensões

Corrida nos Estados Unidos

Um veterano do evento, Rick Doherty (participações em 1975 e 1979), montou o US Express, cuja primeira edição ganhou em 1980 com o designer de videogames Will Wright (entre outros The Sims ) no Mazda RX-7 em 31  h  4 . Em 1981, de Long Island (NY) a Emeryville (perto de Oakland , CA), o vencedor foi a tripulação David Morse e Steve Clausman no Porsche 928s , encontrando uma forte tempestade de neve incomum para a temporada em Donner Pass , a passagem tendo permanecido fechada por longas horas para carros sem corrente (em plástico leve, para Morse).

O tempo de execução foi estendido para 32  horas  7 em 1983 (segundo Clausman Morse e ainda, em uma chegada polêmica em Newport Beach , eles próprios vítimas de muitos desentendimentos com a polícia local no ano anterior), superando o de 1979. Um pouco mais (como continua até a praia de Santa Monica ), foi organizado até 1984. O tempo recorde de 1983 não foi quebrado até outubro de 2006 por Alex Roy e Dave Maher em 31  h  4 . A partir de 1985 (vencedor Walter Boyce no âmbito do SCCA), este tipo de corrida de puro desempenho com várias equipes tornou-se cada vez menos viável em uma base regular, devido ao aumento do tráfego rodoviário, bem como ao desempenho aprimorado da polícia de trânsito americana. .

O evento foi promovido oficialmente pelo Tire Rack - One Lap of America  (en) , uma turnê pela América realizada desde 1984 sob a revista Grassroots Motorsports Magazine e organizada por Brocke Yates Jr., com o objetivo sempre de. '' Corrida entre os Estados, mas agora respeitando as velocidades máximas autorizadas. Sua distância máxima era de 16.000 quilômetros em 1989, percorridos em menos de dez dias. John Buffum, entre outros, participou.

O recorde atual da travessia continental fica a favor do americano Fred Ashmore com um Ford Mustang, modelo de 2019 com um tanque adicional de 492 litros de gasolina, em 25 horas e 55 minutos por 4.506 quilômetros, tempo definido em 2020. Fred ajustou seu controle de cruzeiro para 120 mph (193 km / h), para uma velocidade média de 173 km / h. Vale destacar que ao contrário dos recordes anteriores ele correu sozinho porque, segundo ele, a única forma de marcar um tempo melhor que as equipes anteriores é reduzindo o tempo de reabastecimento.

Ele sucede a Alex Roy e Dave Maher, que estabeleceram um tempo de 31  h  4 em 2006 a bordo de um BMW M5.

Corridas na Europa e / ou nos EUA

Cinema e televisão

Observações

Durante a década de 1960, uma corrida sueca de F1 e F2 de um só lugar era chamada de “  Kanonloppet  ” (ou corrida de canhão ).

Vários corredores terminaram sua corrida atrás das grades, ao longo das edições. Para evitar tal contratempo, a ambulância de Yates em 1979 levou um médico de verdade nas costas, assim como sua esposa, no caso de um controle policial ... o que não deixou de acontecer em Nova Jersey . Uma cena com um ginecologista na parte de trás de uma ambulância existe em You Are Not The Weight, Sheriff! , em 1980.

Um dos troféus da edição de 1979 foi oferecido por "Les Amis de l ' OPEP  ", premiando o maior consumidor de combustível.

Durante a década de 1960 no Canadá , a travessia automobilística da Costa Leste para a Costa Oeste em uma prova de regularidade teve uma existência totalmente legal, graças ao rali Shell 4000 .

Notas e referências

  1. (em) "  Modern Living: The Cannonball Dash  " , Time ,5 de maio de 1975.
  2. (in) Doug DeMuro, Meet The Guy Who Drove Across The US In A Record 28 Hours 50 Minutes , jalopnik.com, 30 de outubro de 2013 (recorde 28  horas  50 cruzando Leste-Oeste estabelecido por Ed Bolian em 2013).
  3. .

Apêndices

Bibliografia

Artigo relacionado

links externos