Linha | |
Rede | Metro de Copenhaga |
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Terminus |
Vanløse Vestamager |
Comunas servidas |
Copenhagen Frederiksberg |
História | |
Abertura | 2002 |
Última extensão | 2003 |
Operador | Metro Service A / S |
A infraestrutura | |
Condução (sistema) | Automático |
Operação | |
Equipamento usado |
AnsaldoBreda Driverless (Hitachi Rail Itália) |
Pontos de parada | 15 |
Comprimento | 13,9 km |
Linhas relacionadas |
S-tog DSB |
A Linha 1 do Metrô de Copenhague foi a primeira linha da Grande Copenhague, na Dinamarca . Foi comissionado em 2002 e ampliado em 2003 . Com 13,9 km de extensão , possui 15 estações . É simbolizado pela cor verde.
A linha segue um eixo oeste-leste de Vanløse para Christianshavn (seção comum com a linha 2 ), servindo em particular os subúrbios ocidentais de Copenhague , Frederiksberg e o centro da cidade, em seguida, segue em direção ao sudoeste da ilha de Develop para Vestamager, servindo em particular o novo distrito de Ørestad .
Decidido em 1992 e 1994 pelo Parlamento dinamarquês , os trabalhos de construção da linha 1 começaram em 1996 . Trata-se de um projeto abrangente que compreende a construção da linha 1 e da linha 2 , que possuem um trecho comum, e cujo comissionamento se deu em várias etapas.
A primeira fase foi inaugurada em 19 de outubro de 2002, seguido por duas extensões para o oeste comissionadas em 2003 .
Datado | Linha | Evento |
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19 de outubro de 2002 | Comissionamento da linha 1 entre Nørreport e Vestamager (seção conjunta com a linha 2 entre Nørreport e Christianshavn ) | |
29 de maio de 2003 | Extensão para o oeste de Nørreport a Frederiksberg (seção conjunta com linha 2) | |
12 de outubro de 2003 | Extensão oeste de Frederiksberg a Vanløse (seção de junta com linha 2) |
A linha 1 tem quinze estações e 13,9 quilômetros de extensão.
A linha é subterrânea em sua parte central, passando por baixo do centro da capital. Torna-se aéreo na ilha de Amager , entre as estações Islands Brygge e DR Byen até a estação terminal Vestamager no novo distrito de Ørestad . Torna-se aéreo nos subúrbios ocidentais de Copenhague , entre Fasanvej e Lindevang estações ao Vanløse estação terminal .
Entre a estação de Christianshavn e o terminal de Vanløse , a linha 1 compartilha os mesmos trilhos da linha 2 .
Desde a 29 de setembro de 2019, a linha tem duas conexões com a linha 3 nas estações Kongens Nytorv e Frederiksberg . Desde a28 de março de 2020, a linha se conecta com a linha 4 na estação Kongens Nytorv .
A tabela abaixo mostra as quinze estações da linha 1:
Sobrenome | Cidade | Correspondência | Modelo | Abertura | Zona de preços |
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Vanlose | Copenhague | • S-tog | Aéreo | 12 de outubro de 2003 | 2 |
Flintholm | Frederiksberg | • S-tog | Aéreo | 12 de outubro de 2003 | 2 |
Lindevang | Frederiksberg | Aéreo | 12 de outubro de 2003 | 2 | |
Fasanvej | Frederiksberg | debaixo da terra | 12 de outubro de 2003 | 2 | |
Frederiksberg | Frederiksberg | debaixo da terra |
29 de maio de 2003 29 de setembro de 2019 |
2 | |
Fórum | Frederiksberg | debaixo da terra | 29 de maio de 2003 | 1 | |
Nørreport | Copenhague | • S-tog • Trens DSB | debaixo da terra | 19 de outubro de 2002 | 1 |
Kongens Nytorv | Copenhague | debaixo da terra |
19 de outubro de 2002 29 de setembro de 2019 28 de março de 2020 |
1 | |
Christianshavn | Copenhague | debaixo da terra | 19 de outubro de 2002 | 1 | |
Islands Brygge | Copenhague | debaixo da terra | 19 de outubro de 2002 | 1 | |
DR Byen | Copenhague | Aéreo | 19 de outubro de 2002 | 1 | |
Sundby | Copenhague | Aéreo | 19 de outubro de 2002 | 3 | |
Bella Center | Copenhague | Aéreo | 19 de outubro de 2002 | 3 | |
Ørestad | Copenhague | Trens DSB | Aéreo | 19 de outubro de 2002 | 3 |
Vestamager | Copenhague | Aéreo | 19 de outubro de 2002 | 3 |
No distrito de Ørestad , o projeto inicial do metrô permite a adição de duas estações complementares entre as estações Bella Center e Ørestad e entre as estações Ørestad e Vestamager , perto da Royal Arena .