| Linha 2 Tempo | |
| Rede | Blue Thread |
|---|---|
| Terminus |
Tours Les Douets Chambray-lès-Tours CHU Trousseau |
| Comunas servidas | 2: Tours e Chambray-les-Tours |
| História | |
| Abertura | 31 de agosto de 2013 |
| Operador | Blue Thread |
| A infraestrutura | |
| Condução (sistema) | Motorista (condução à vista) |
| Operação | |
| Equipamento usado | Mercedes Citaro G C2, Solaris Urbino 18 |
| Depósito doméstico | São Pedro dos Corpos |
| Pontos de parada | 35 |
| Comprimento | 15,9 km |
| Tempo de viagem | 43 minutos |
| Dias de operação | L , Ma , Me , J , V , S , D |
| Linhas relacionadas | Bonde de turismo |
A rede online Tempo 2 Filbleu é uma linha de serviço de autocarro de alto nível proveniente da rede de transporte da Tours Métropole Val de Loire , cuja exploração comercial está a cargo da Keolis Tours, como toda a rede LAN Blue.
Liga o distrito de Douets em Tours ao CHU Trousseau em Chambray-les-Tours , passando pelo centro comercial Petite Arche, a estação ferroviária de Tours , o Grand Axe e o centro universitário de Grandmont . Este é o segundo eixo de trânsito de aglomeração após a linha A do bonde .
Desde a década de 1990, a linha 2 estava principalmente em cooperação com a linha 1, assumindo a maior parte do próprio local estabelecido no eixo principal. Porém, no início das obras do bonde, a linha 2 tem um novo trajeto via Pont Mirabeau, com o princípio das antenas da época: a linha 2 é dividida no término: Pôle Santé Alliance / Douets Lycée Choiseul - Vinci / St Avertin Centre Centro de Saúde.
Desde a setembro de 2009, a linha 2 teve um aumento acentuado em seu uso, devido a uma rota evitando parcialmente o corredor em construção para o bonde. Além disso, atende o IUT, toda a área universitária do Parc Grandmont, bem como o University Hospital of Tours , o maior empregador do departamento.
Realizaram-se os trabalhos preliminares de transformação das estações, a sua remodelação, instalação de terminais de informação aos passageiros em tempo real e máquinas de bilhetes nas estações de maior movimento entre Setembro de 2013 e junho de 2014. Essas obras são a continuação lógica da criação de corredores de ônibus na Avenue du Maréchal Juin, entre a ponte Mirabeau e a estação Vaucanson.
Além disso, um local separado em duas partes foi criado em Grandmont Park, em particular entre a Grandmont High School e a Faculdade de Ciências , e entre a Cité Universitaire e o CHU Trousseau.
A inauguração da linha 2 Tempo ocorreu em 31 de agosto de 2013, em simultâneo com o comissionamento do Eléctrico A e da nova rede Bus + Eléctrico.
As estações estão, na sua maioria, equipadas com postos de espera e, para algumas, com equipamentos para aquisição e recarga de bilhetes. No entanto, eles não são diferentes das estações de parada convencionais.
Eles também estão localizados na rota normal, exceto na estação Bonamy que fica no centro de uma rua inteiramente reservada para o transporte público.
Os veículos são Mercedes Citaro G C2 de quatro portas e Solaris Urbino 18 , totalmente climatizados. O equipamento inclui:
Os Mercedes Citaro G C1s podem ser utilizados em caso de reforços na hora do rush e, mais raramente, do Renault Agora L. Nestes casos específicos, não existem ecrãs de informação específicos ou pintura Tempo.
Note que durante o verão de 2018, devido às obras de reparação na Ponte Mirabeau , o norte da linha (entre IUT e Les Douets) foi equipado com Mercedes Citaro ou Heuliez GX317 standard da subcontratada Kéolis Touraine, o resto da linha , entre Ursulinas e o CHU Trousseau sendo equipado com Mercedes Citaro G C2.
O status da frota atribuído à linha está disponível na página da rede filbleu .
O preço da linha é idêntico ao vigente no resto da rede da Touraine e é acessível com as mesmas assinaturas. O bilhete permite uma viagem só de ida e / ou regresso independentemente da distância, com uma ou mais ligações possíveis com outras linhas de autocarro e eléctrico durante uma hora.
A parte da rota entre Jean Jaurès e CHU Trousseau deve ser convertida em bonde até 2026.