Linha de Achères em Pontoise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estação Saint-Ouen-l'Aumône-Church Quarter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Achères , Conflans-Sainte-Honorine , Éragny , Saint-Ouen-l'Aumône , Pontoise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1877 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 1966 - 1968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
WEST ( 1875 - 1908 ) Estado ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 338.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 15 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | Trilha dupla |
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Signage | BOLA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego |
e de Achères a Neuville de Éragny para Pontoise Fret |
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A linha Achères a Pontoise é uma linha ferroviária francesa eletrificada de via dupla do noroeste da Île-de-France que conecta Achères ( Yvelines ), na artéria Paris - Rouen - Le Havre , a Pontoise ( Val-d'Oise ).
Ele desempenha várias funções por ser:
Constitui a linha 338.000 da rede ferroviária nacional .
A linha "de Conflans, na linha de Paris a Le Havre, à linha de Paris a Dieppe, via Pontoise, perto da estação desta última cidade, com estação fluvial na foz do Oise no Sena" é concedida a a Western Railway Company por um acordo assinado entre o Ministro das Obras Públicas e a Empresa em31 de dezembro de 1875. O acordo é aprovado na mesma data por lei.
A seção está aberta em 15 de outubro de 1877. A estação de embarque, no meio da floresta de Saint-Germain, até então chamada de “Conflans-Étoile”, muda de nome e passa a ser “Achères-Embranchement”, nome que manterá até por volta de 1935-1938 antes das transformações muito importantes. envolveu a remoção das três passagens de nível que cortam a estrada nacional 184 e a remoção da estação original que também acomodava os trens do Grande Cinturão .
A estrada passa então por uma nova ponte de concreto colocada mais a jusante da linha de Le Havre e a estação é parcialmente transferida para esta ponte com duas plataformas emolduradas por quatro trilhos. Em seguida, torna-se a estação Achères - Grand-Cormier .
A linha então chega à estação Conflans-Fin-d'Oise depois de cruzar o Sena em uma ponte de treliça de metal. No final de 1916 - início de 1917, a partir de uma ligação feita a uma das vias de transbordo da pequena estação de mercadorias, uma estrada de serviço desce bastante abruptamente até à margem do Oise para criar uma rede num novo porto militar. instalado em 1916 pelos soldados do 11 ° batalhão do 5 º regimento de engenharia .
A estação Conflans-Fin-d'Oise, com duas plataformas para trens de vaivém de Achères a Pontoise, recebeu uma pequena quantidade de vagões de produtos de horticultura desde sua inauguração em 1877. Também era usada para carregar um pouco de carga. Vítima de bombardeios nas pontes do Sena e do Oise em 1944, foi totalmente demolido e destruído. Não foi até 1982-1983 que uma nova estação foi construída, por insistência do novo município eleito em 1977, para acomodar primeiro os trens Z 6400 e depois o MI 84 , que entrou em serviço em 1985. -1986 para servir Cergy e suas três estações. A linha então sobe até o platô e atende as duas vilas de Éragny e Neuville na estação de Éragny - Neuville . Em seguida, segue em direção a Pontoise, passando por Saint-Ouen-l'Aumône, onde uma nova estação é criada perto da igreja. Em seguida, ele se conecta à linha de Paris-Nord, as duas linhas que cruzam o Oise na mesma ponte ferroviária por muitos anos.
a 14 de maio de 1968, a linha é energizada com corrente alternada de 25 kV.
A linha desconecta a linha Paris-Saint-Lazare para Le Havre na bifurcação em Dieppe, Floresta Saint-Germain-en-Laye no pátio de Achères . A pista 1D então cruza as quatro pistas do grupo V (linha Paris - Le Havre) e se junta à pista 2D. Depois de contornar o pátio de manobra pelo norte e passar por novas conexões, a linha segue para o norte e serve a Achères-Ville . Mais adiante, atravessa o Sena em um viaduto de 184 metros e chega à estação Conflans-Fin-d'Oise , localizada em Conflans-Sainte-Honorine e com conexão à linha Paris-Saint-Lazare na Estação Mantes por Conflans- Sainte-Honorine . Pouco menos de dois quilômetros depois desta estação, o entroncamento de Neuville dá acesso à linha Cergy .
O percurso segue à distância ao longo da margem esquerda do Oise , até à estação de Saint-Ouen-l'Aumône-Quartier de l'Eglise , servindo no processo a de Éragny - Neuville . A linha então curva para oeste, atravessa o Oise pelos dois novos trilhos mais a jusante desta ponte reconstruída com três pares de trilhos, e chega imediatamente à estação de Pontoise .
Veja o diagrama detalhado da linha na infobox.
O viaduto de Conflans , no Sena, com 184 metros de comprimento, e a ponte ferroviária Pontoise sur Oise, com 62 metros de comprimento, constituem as duas principais estruturas da linha.
A ponte sobre o Oise foi ampliada para seis faixas em 1998.
Como toda a rede Saint-Lazare, a linha é eletrificada em 25 kV-50 Hz monofásica , equipada com bloco de luz automático (BAL), controle de velocidade por beacons (KVB) e link rádio solo-trem sem transmissão de dados. com identificação.
Limite de velocidade da linha em 2012 para todos os tipos de trens de cabeça estranha (algumas categorias de trens, como trens de carga, têm limites inferiores):
Do | PARA | Limite |
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Achères (junção de Dieppe) | Pontoise | 100 |
A conexão Éragny - Neuville é limitada a 60 km / h para todos os tipos de trens. A junção CSH (de Conflans-Sainte-Honorine a Éragny - Neuville) é limitada a 80 km / h.
Esse trecho da linha serviu, entre o depósito de Achères e o entroncamento de Neuville, como banco de ensaio para locomotivas alimentadas com corrente industrial de 25 kv 50 Hz para a formação de futuros condutores eletricistas.
No desvio durante o trabalho na linha principal de Argenteuil a Mantes via Conflans, os trens para Pontoise e além usam esta linha curta para chegar a esta cidade e Gisors. Neste caso, os trens circulam diretamente entre a estação Paris-Saint-Lazare e a estação Fin-d'Oise.
Desde a reabertura do troço de Gisors a Serqueux e da sua electrificação, em março de 2021, o troço de Pontoise no chamado entroncamento Norte junto à estação de Saint-Ouen-l'Aumône-Quartier de l'Eglise voltou a ser apoiar um fluxo de trens de carga que circulam no eixo Le Havre - Île-de-France . Para reduzir a poluição sonora, cinco telas anti-ruído foram instaladas próximo às densas áreas urbanas cruzadas.