Linha de Gisors-Embranchement para Pont-de-l'Arche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Estação Pont-de-l'Arche - Alizay - ramal de Gisors por volta de 1900. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Gisors , Étrépagny , Pont-de-l'Arche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1868 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários | Cie du ch. de fer de Pont-de-l'Arche em Gisors ( 1865 - 1870 ) Cie du ch. de fer de Orléans para Châlons-sur-Marne ( 1870 - 1892 ) Oeste ( 1892 - 1908 ) Estado (não concedido) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 342.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 52.562 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Não eletrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | Via única (anteriormente 2 de Charleval a Pont-de-l'Arche) |
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A linha de Gisors-Embranchement a Pont-de-l'Arche é uma linha ferroviária secundária francesa com bitola normal de 53,3 km de comprimento, localizada no Eure . Ele conecta a linha de Saint-Denis a Dieppe à linha de Paris-Saint-Lazare a Le Havre , e deste último permite servir os centros agrícolas de Norman Vexin .
Constitui a linha 342.000 da rede ferroviária nacional .
A linha é potencialmente concedida em 23 de agosto de 1865pelo prefeito do departamento de Eure , como ferrovia de interesse local, à companhia ferroviária de Pont-de-l'Arche a Gisors, então declarada de utilidade pública em9 de junho de 1866tornando assim a concessão final. Está aberto em29 de dezembro de 1868. O25 de maio de 1870, o Conselho Geral de Eure dá o seu acordo para a aquisição pela empresa da ferrovia de Orléans a Châlons-sur-Marne , rede da Eure, que foi inaugurada pouco antes da linha de Gisors-Boisgeloup a Pacy -on-Eure e deseja constituir uma rede coerente na Normandia. O Estado comprou a linha da empresa nos termos de um acordo firmado em2 de outubro de 1891entre o Ministro das Obras Públicas e o administrador da falência da empresa. Este acordo é aprovado pela lei em3 de agosto de 1892que reclassifica a linha na rede de interesse geral. Esta mesma lei concede permanentemente a linha à Western Railway Company .
Devido às dificuldades desta empresa, a linha foi adquirida pela State Railways Administration em1 r janeiro 1909.
Está fechado ao tráfego de passageiros em 1 st março 1940 entre Gisors e Charleval, então o 9 de abril de 1956entre Charleval e Pont-de-l'Arche. O trecho de Gisors a Étrépagny é fechado ao tráfego de mercadorias e depois rebaixado (PK 0,344 para 15,380) em10 de novembro de 2003. O de Étrépagny em Pont-de-l'Arche ainda recebe tráfego de carga para a refinaria de açúcar de Etrépagny .
A linha single-track origina -se da estação Gisors-Embranchement . Contorna a cidade do leste e depois curva para o sul, onde recebe a ligação direta da linha de Beauvais a Gisors-Embranchement antes de chegar à estação de Gisors-Boisgeloup ou Gisors-Ville, localizada ao sul da aglomeração. Na junção de Inval, a linha de Gisors-Boisgeloup para Pacy-sur-Eure vira para o sul seguindo o vale de Epte , enquanto a linha de Pont-de-l'Arche vira para o sul. Oeste, no vale de Levrière , depois em o vale Bonde . Em seguida, chega ao planalto de Norman Vexin . Ao longo de seu percurso, a linha atende diversas localidades agrícolas e indústrias leves (tecelagem, fiação, fábricas de móveis). Depois de Bézu-Saint-Éloi , uma oficina ramifica em PK 8,8, depois para Etrepagny e Saussay - Ecouis , outros ramos servir fábricas de açúcar.
Tendo atingido o cume do seu percurso, a linha desce de 6 a 11 ‰, seguindo a margem esquerda do Fouillebroc , em direção ao vale do Andelle e chega a Charleval , localizado na confluência do Lieure e do Andelle, estação de junção para a linha Charleval em Serqueux . A linha segue então o vale de Andelle na margem esquerda até Pîtres , onde está localizada sua foz. Em seguida, localizada na margem direita do Sena , a linha chegou ao posto de Pont-de-l'Arche , localizada na linha Paris-Saint-Lazare em Le Havre , recebendo previamente os ramos das empresas Sabla À Pitres e des Forges & Aciaria de Pompeu à Mansão . Três quilômetros antes da estação, a velha conexão Manoir tornava possível dirigir trens para Paris sem voltar na estação Pont-de-l'Arche.