Linha de Laveline-devant-Bruyères para Gérardmer
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Linha de Laveline-devant-Bruyères para Gérardmer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Treine no desfiladeiro de Kichompré por volta de 1900. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cidades atendidas | Gerardmer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comissionamento | 1874 - 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fechando | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionários |
CF Vosges ( 1872 - 1881 ) Estado (não concedido) ( 1881 - 1883 ) Leste ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (de 2015 ) |
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| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 063.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento | 17,9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | Não eletrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inclinação máxima | 17 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de maneiras | pista única |
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| Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | linha fechada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A linha de Laveline-devant-Bruyères a Gérardmer é uma linha ferroviária francesa que conecta Laveline-devant-Bruyères , localizada na linha de Arches a Saint-Dié , a Gérardmer . A linha está inteiramente localizada no departamento de Vosges na região de Lorraine .
Constitui a linha 063 000 da rede ferroviária nacional (linha 18 5 na antiga numeração regional da antiga rede SNCF Este ou 18 7 na antiga numeração da East Railway Company .
Foi colocado em serviço em 1878, como uma linha de interesse local, pela empresa ferroviária de Vosges . Integrado na rede estatal, como linha de interesse geral, foi adquirido pela Compagnie des chemin de fer de l'Est em 1883. A Sociedade Nacional dos Caminhos de Ferro Franceses (SNCF) fechou-o a todo o tráfego em 1988.
História
Esta linha tinha sido concedida como um título possível, como uma estrada de ferro de interesse local, à empresa dos caminhos -de- ferro dos Vosges em30 de agosto de 1869. O11 de novembro de 1871, na sequência de um novo pedido da empresa ferroviária de Vosges, o conselho geral de Vosges fez a concessão do troço de Laveline a Granges definitiva, sujeita à declaração de utilidade pública que teve lugar em 2 de maio de 1873 O de Granges em Gérardmer foi finalizado durante a declaração de utilidade pública do 3 de dezembro de 1875.
O trecho de Laveline a Granges foi aberto para operação em 11 de julho de 1874, enquanto a extensão para Gérardmer foi feita quatro anos depois, o 28 de junho de 1878.
A linha, assim como toda a malha da empresa ferroviária de Vosges, foi adquirida pelo Estado nos termos de um acordo firmado em 18 de agosto de 1880entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa. Esta convenção foi aprovada pela lei em14 de abril de 1881 que integra a linha na rede ferroviária de interesse geral.
Por um acordo assinado em 21 de setembro de 1881entre o Ministro das Obras Públicas e a Eastern Railway Company , o Estado confia temporariamente a exploração da linha à empresa. Este acordo foi aprovado por um decreto em3 de outubro Segue.
A linha é cedida pelo Estado à Eastern Railway Company por um acordo assinado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em11 de junho de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembro Segue.
Transferida para a Companhia Ferroviária Nacional Francesa (SNCF) em 1938, foi administrada entre 1997 e 2014 pela Réseau Ferré de France (RFF). A linha foi fechada para transporte de passageiros e carga em21 de março de 1988.
Passa a ter o estado de linha não utilizada, com exceção do trecho terminal (entre PK 16.700 e 17.999, localizado no município de Gérardmer ) fechado pela RFF em13 de dezembro de 2011. A seção restante (entre PK 0,170 e 16,700), por sua vez, é fechada24 de fevereiro de 2017, por decisão do conselho de administração da SNCF Réseau ; no entanto, beneficia de um pedido de manutenção no domínio público ferroviário .
A infraestrutura
Operação
Até os anos 1980, existia na época da noite através de carruagens de Paris para Gerardmer (carro mista 1 st e 2 e classe couchette de ambas as classes) encaminhado entre Paris e Nancy por expresso de Paris-Est Estrasburgo e Viena e um trem de dia direto de Paris para Gérardmer.
Ao mesmo tempo, fora de temporada, a conexão de Paris a Gérardmer poderia ser feita emprestando um expresso noturno de Paris a Nancy em correspondência com um trem de Nancy para Épinal em correspondência com um vagão expresso de Épinal para Gérardmer, o único conexão diária.
Projetos
No verão de 2008 , uma empresa de consultoria contratada pela RFF, em consulta com a região e a prefeitura de Gérardmer, estudou as condições para a reabertura da linha. O custo das obras está estimado em 30 milhões de euros.
Notas e referências
- https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/liste-des-gares/table/?q=63000
- Livro: Reinhard Douté, Os 400 perfis das linhas de passageiros da rede ferroviária francesa , publicado por La Vie du Rail em agosto de 2011, ( ISBN 978-2-918758-34-1 ) , volume 1, página 46.
- Relatórios e deliberações - Vosges, Conselho Geral, ano 1869, página 349 e seguintes.
- Relatórios e deliberações - Vosges, Conselho Geral, ano 1871, página 640.
- Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1873, página 426.
- Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1876, página 52.
- " N ° 10621 - Lei que incorpora na rede de interesse geral as ferrovias de interesse local de Arches a Laveline, de Laveline a Saint-Dié, com ramais em Grange e em Fraize, e de Grange a Gérardmer: 14 de abril de 1881 ”, Boletim das leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 22, n o 620,1881, p. 647-649 ( ler online ).
- Coleção completa de leis, decretos, portarias, regulamentos e pareceres do Conselho de Estado, ano 1881, página 127.
- " N ° 11286 - Decreto que aprova o acordo entre o Estado e a Eastern Railway Company para a exploração provisória de várias linhas ferroviárias: 3 de outubro de 1881 ", Bulletin des lois de la República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, n o 669,1881, p. 1014 - 1019 ( ler online ).
- " N ° 14.216 - Lei que aprova o acordo assinado em 11 de junho de 1883, entre o Ministro das Obras Públicas e a Companhia Ferroviária Oriental: 20 de novembro de 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, p. 345-352 ( ler online ).
- Hubert du Mesnil , " Encerramento do troço da rede ferroviária nacional entre 16.700 e 17.999 da antiga linha de Laveline-devant-Bruyères a Gérardmer " , em sncf-reseau.fr [rff.fr] ,13 de dezembro de 2011(acessado em 28 de abril de 2018 ) .
- Patrick Jeantet, " Fechamento do trecho da rede ferroviária nacional entre o pk 0,170 e 16.700 da linha antiga n o 063000 de Laveline-devant-Bruyères a Gérardmer " , em sncf-reseau.fr ,24 de fevereiro de 2017(acessado em 28 de abril de 2018 ) .
- Egis Rail e Réseau ferré de France , " Estudo de viabilidade para a reabertura da linha Laveline em frente a Bruyères - Gérardmer " [PDF] , em tg2v.org ,17 de novembro de 2008(acessado em 28 de abril de 2018 ) .