Linha de Merrey para Hymont - Mattaincourt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | França | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Contrexéville , Vittel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
Ch. De fer de l'Est ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 035.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 58.150 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | Não eletrificado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinação máxima | 10 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de maneiras | Via dupla |
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Tráfego | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego |
TER Grand Est Freight |
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A linha de Merrey em Hymont - Mattaincourt é uma linha ferroviária francesa a bitola padrão em via dupla não eletrificada. Ela se ramifica em Merrey , no cruzamento de Culmont - Chalindrey a Toul , e termina em Hymont - Mattaincourt , na linha de Neufchâteau a Épinal . Era um elo na relação Dijon - Nancy via Vittel .
É a linha n o 035000 da rede ferroviária nacional . Era também a parte sul da linha 14 , na antiga numeração regional de linhas da SNCF na região Leste .
A linha, parte de uma rota de Mirecourt a Chalindrey, é declarada de utilidade pública por uma lei sobre 15 de junho de 1878. Uma lei de31 de julho de 1879 autoriza o Ministério das Obras Públicas a iniciar as obras de construção desta linha.
A linha está aberta em 1 r março 1881.
Por um acordo assinado em 21 de setembro de 1881, entre o Ministro das Obras Públicas e a Eastern Railway Company , o Estado confia temporariamente a exploração da linha à empresa. Este acordo foi aprovado por um decreto em3 de outubro Segue.
A linha é cedida pelo Estado à East Railway Company, por meio de um acordo firmado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em 11 de junho de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembro Segue.
Esta linha é uma via dupla em toda a extensão do seu percurso. Seu perfil é médio, com declives de 10 mm / m . As velocidades máximas permitidas não excedem 100 km / h .
Esta linha não inclui quaisquer viadutos ou túneis notáveis.
Está equipado com um bloco luminoso automático (BAL) em todo o seu percurso e tem uma ligação via rádio com o sistema GSM-R de Merrey a Vittel .
De Contrexéville a Nancy, o tráfego é feito pela Autoails X 76500. Desde a reabertura da linha do trem aquático Paris-Est Vittel nos finais de semana de abril a novembro, a Coradia Liner fez a conexão.
O tráfego de passageiros foi interrompido em dezembro de 2016, devido ao mau estado da linha e ao baixo tráfego que gerou . No entanto, ele parcialmente assumiu o5 de abril de 2019graças à criação de uma ligação Paris - Contrexéville - Vittel , operando às sextas, domingos e feriados, desde o início de abril até o início de novembro.
Estação Merrey.
O cruzamento próximo à mesma estação.