Linha de Nançois - Tronville para Neufchâteau

Linha de
Nançois - Tronville para Neufchâteau
Imagem ilustrativa do artigo Linha de Nançois - Tronville a Neufchâteau
A linha em Nançois-sur-Ornain
País França
Cidades atendidas Nançois - Tronville , Gondrecourt-le-Château , Neufchâteau
Histórico
Comissionamento 1875  - 1880
Fechando 1971  (fechamento parcial)
Concessionários M. Delloye-Tiberghien ( 1869  - 1883 )
Ch. De fer de l'Est  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (de 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 027.000
Comprimento 67,0  km
Espaçamento padrão (1.435  m )
Eletrificação Não eletrificado
Inclinação máxima 16  ‰
Número de maneiras Faixa única
(anteriormente faixa dupla)
Tráfego
Proprietário SNCF
Operador (es) SNCF
Tráfego Frete

A linha de Nançois - Tronville a Neufchâteau é uma linha ferroviária francesa com bitola padrão e anteriormente via dupla. Ele serve o vale de Ornain conectando a estação Nançois - Tronville , perto de Bar-le-Duc , prefeitura do departamento de Meuse , a Neufchâteau , subprefeitura do departamento de Vosges .

Constitui a linha 027 000 da rede ferroviária nacional . Era numerada na linha 20 pela East Railway Company e 24 3 pela antiga rede SNCF leste .

Histórico

De Nançois - Tronville para Gondrecourt-le-Château

O 10 de dezembro de 1869, a linha de interesse local de Nançois-Tronville a Gondrecourt-le-Château foi finalmente concedida pelo Conselho Geral do Mosa ao Sr. Delloye-Tiberghien, banqueiro de Bruxelas. O decreto de12 de junho de 1870especificou que a linha seria operada pela Eastern Railway Company . Foi declarado de utilidade pública e concedido definitivamente com atraso devido à guerra de 1870, a6 de novembro de 1872por decreto. Foi provisoriamente aberto para o transporte de carvão mineral destinado às indústrias metalúrgicas locais em15 de outubro de 1875 e abriu definitivamente um mês depois, em 15 de novembro de 1875.

O 20 de junho de 1881, uma lei reclassifica esta primeira parte da linha na rede de interesse geral e aprova o acordo de recompra assinado entre o Estado e o Sr. Delloye-Tiberghien em 26 de abril de 1880.

Por um acordo assinado em 21 de setembro de 1881entre o Ministro das Obras Públicas e a Eastern Railway Company , o Estado confia temporariamente a exploração da linha à empresa. Este acordo foi aprovado por um decreto em3 de outubro Segue.

A linha é cedida pelo Estado à Eastern Railway Company por um acordo assinado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em11 de junho de 1883. Este acordo é aprovado pela lei em20 de novembro Segue.

de Gondrecourt-le-Château a Neufchâteau

O trecho de Gondrecourt-le-Château a Neufchâteau foi declarado de utilidade pública em 31 de dezembro de 1875. As obras são autorizadas por lei14 de junho de 1878. Via única construída pelo estado, entrou em serviço em11 de setembro de 1880(operação provisória pela Eastern Railway Company). A concessão definitiva foi atribuída à mesma empresa por acordo de11 de junho de 1883 e a lei de 20 de novembro de 1883. Esta seção da linha foi feita em dupla via por volta de 1887.

Após o comissionamento

Os 2 ligações que foram adicionados ao Gondrecourt-le-castelo e que de Neufchâteau foram removidos pelo ocupante alemã, bem como a 2 nd  faixa, em 1942 -1943.

O 1 st janeiro 1938, a linha tornou-se propriedade da SNCF antes de ser vendida à RFF em 1997.

Toda a linha foi fechada para o serviço de passageiros em 3 de março de 1969.

O tráfego de mercadorias foi eliminado em 4 etapas:

Ainda existe um serviço aos silos de cereais de Velaines.

Datas de descomissionamento

A infraestrutura

É uma linha de perfil medíocre com inclinações de 16 ‰, nomeadamente desde o túnel de Midrevaux a Frebécourt ao longo de 7  km .

Em Gondrecourt le château, foram construídas 2 conexões: conexão n ° 1 em Gondrecourt (n ° 028 300) com 1.996  m de comprimento e conexão n ° 2 em Gondrecourt (n ° 029 300), 2,960  m de comprimento. Eles permitiam conexões diretas sem voltar na estação de Gondrecourt da direção de Jessains para a de Neufchâteau para o n ° 1 e da direção de Nançois - Tronville para a de Sorcy para o n ° 2.

Operação

Atualmente, a parte norte da linha, entre Nançois - Tronville e Gondrecourt-le-Château , é operada em regime de tráfego restrito de via única (VUTR), principalmente para o transporte de cereais. Caso fosse realizado o projecto de eliminação geológica profunda de resíduos radioactivos da Cigeo , esta parte seria alargada por uma nova linha de cerca de quinze quilómetros, que vai de Gondrecourt a um terminal situado na divisa dos municípios de Bure e Saudron. , Permitindo assim o transporte de resíduos radioativos e materiais de construção.

Por decisão de 13 de janeiro de 2021, a Comissão Nacional de Debate Público (CNDP) nomeia Jean-Daniel Vazelle e Luc Martin como fiadores da consulta preliminar sobre o "projeto de reabilitação da linha férrea Nançois-Tronville-Gondrecourt-le-Château visa facilitar a execução das obras do projecto Cigéo e, em última instância, servir o sítio ” .

Notas e referências

  1. Livro: Reinhard Douté, Os 400 perfis das linhas de passageiros da rede ferroviária francesa , publicado por La Vie du Rail em agosto de 2011 ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , volume 1, página 51.
  2. "  N ° 2133 - Decreto que declara de utilidade pública o estabelecimento, no departamento de Meuse, de uma ferrovia de interesse local de Nançois-le-Petit a Gondrecourt: 12 de junho de 1870  ", Boletim des Leis da República Francesa , Paris , Imprimerie Nationale, xII, vol.  6, n o  1401873, p.  827-847 ( ler online ).
  3. "  N ° 10801 - Lei que incorpora a ferrovia de interesse local de Nançois-le-Petit a Gondrecourt na rede de interesse geral e aprova um acordo relativo à recompra da referida ferrovia: 20 de junho de 1881  ", Boletim das leis de a República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  23, n o  632,1881, p.  36 - 38 ( ler online ).
  4. "  N ° 11286 - Decreto que aprova o acordo entre o Estado e a Eastern Railway Company para a exploração provisória de várias linhas ferroviárias: 3 de outubro de 1881  ", Bulletin des lois de la República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  23, n o  669,1881, p.  1014 - 1019 ( ler online ).
  5. "  N ° 14216 - Lei que aprova o acordo assinado em 11 de Junho de 1883, entre o Ministro das Obras Públicas, eo Eastern Railway Empresa: 20 de novembro de 1883  ", Bulletin des lois de la República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  28, n o  834,1884, p.  345-352 ( ler online ).
  6. "  N ° 4893 - Lei que declara de utilidade pública a implantação de diversas ferrovias: 31 de dezembro de 1875  ", Boletim das leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  11, n o  285,1875, p.  1288-1290 ( ler online ).
  7. "  No. 7097 - Lei que autoriza o Ministro das Obras Públicas a realizar a execução de obras de superestrutura ferroviária conjunto previsto no artigo 1 st da lei de 16 de Dezembro 1875 e em artigos 1 st e 3 da Lei de 31 de dezembro de 1875: 14 de junho de 1878  ”, Boletim das Leis da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  17, n o  398,1878, p.  13-14 ( ler online )
  8. Jornal Oficial da República Francesa de 22 de Fevereiro de 1964, página 1.828.
  9. Jornal Oficial da República Francesa de 2 de fevereiro de 1972, página 1 277.
  10. Jornal Oficial da República Francesa de 22 de agosto de 1973, página 9 122.
  11. Jornal Oficial da República Francesa de 11 de Março de 1976, página 1358.
  12. O transporte de pacotes de resíduos radioativos para Cigéo no site de Andra
  13. Decisão n ° 2021/3 / SNCF CIGEO (55) / 1 de 13 de janeiro de 2021 relativa ao projeto de reabilitação da linha ferroviária Nançois-Tronville-Gondrecourt-le-Château com o objetivo de facilitar o serviço ao projeto Cigeo (55)

Veja também

Artigos relacionados

links externos

Bibliografia