Linha 504 | |
Vagão trator em Bourcy. | |
História | |
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Pinturas | 504 (1931) |
Operador | ECFRB , SNCV |
A infraestrutura | |
Espaçamento | métrico (1.000 m ) |
Operação | |
Comprimento | 11,55 km |
Dias de operação | L , Ma , Me , J , V , S , D |
A linha 504 é uma antiga linha de bonde da National Society of Railway vicinal (SNCV) que conectou a estação de Bourcy em Houffalize, no sul da província de Luxemburgo, na Bélgica, entre 1889 e 1959. A rota desta linha foi aprimorada desde 2011 por seu integração na rede RAVeL acessível a peões, ciclistas e condutores.
Este medidor de linha Bourcy sai da estação na linha 163 na rota normal da SNCB ligando Bastogne a Gouvy . Cruza os territórios de Hardigny (seção de Noville), Cowan (seção de Tavigny ) para chegar a seu término de Houffalize . Possui ramais em Bourcy, Hardigny e Cowan e uma estação de depósito em Houffalize .
A linha é concedida por decreto real sobre 31 de agosto de 1888 e comissionado em 14 de julho de 1889na tração a vapor, a operação é confiada pela SNCV à sociedade anônima para a Exploração de ferrovias regionais na Bélgica (ECFRB). Depende da capital 26: "Houffalize - Bourcy" e do número administrativo 613.
O início da guerra viu uma diminuição nas atividades. Há cada vez menos óleo, querosene e lâmpadas.
O inverno de 1916 foi particularmente rigoroso, congelando o equipamento.
No final de 1916, o pessoal foi demitido e os alemães tiveram os trilhos e equipamentos removidos, que partiram para um destino desconhecido.
Entre 1918 e 1922, a linha foi substituída por um ônibus a gasolina que saía de Houffalize pela manhã e voltava à tarde. A linha é colocada de volta em serviço emAbril de 1922, a operação é assumida pela SNCV .
A ponte Ourthe , reconstruída em 1921, foi destruída em 1940 e depois em 1944 antes e durante a ofensiva. O29 de agosto de 1944, o comboio que sobe para Bourcy chegando a Neufmoulin é atacado por caçadores americanos que primeiro disparam uma salva de alerta que o maquinista Théophile Musiaux não leva a sério, provavelmente querendo chegar à garagem de Hardigny. Na segunda passagem, o trem foi crivado de .5 balas. Théophile Mutiaux é morto no ataque. M me Libaert, esposa do policial Dine, foi gravemente afetada na perna e morreu mais tarde devido aos ferimentos. Um açougueiro também ficou ferido na mão e o Sr. Lefèvre, gerente do depósito, substituindo o guarda, o Sr. Kirsch, doente, ficou gravemente ferido na perna.
A máquina, afetada por diversos impactos, é reparada por Joseph Adam, motorista e é reparada nas oficinas de Houffalize em menos de uma semana.
Os bombardeios de Dezembro de 1944 e janeiro de 1945 destroem a estação, a barraca de refrigerantes, os galpões e a oficina, bem como toda a cidade de Houffalize.
Em Bourcy, os ramais são lavrados por veículos rastreados.
Os motores dos vagões postos em serviço em 1934 foram substituídos, após a guerra, por motores de tanques Sherman recuperados do exército americano.
A SNCV abandonando o tráfego de mercadorias, a linha 613 está condenada: é retirada em1 ° de junho de 1959 para o serviço de passageiros seguido em 28 de julhopelo serviço de frete. O equipamento é remontado em Bourcy e embarcado ou destruído. A linha é então desmontada. Em Houffalize, o início da linha é pavimentado para acesso à "Fosse d'Outh".
O resto do percurso é utilizado como estrada agrícola ou florestal ou deixado completamente abandonado e coberto de vegetação.
A ideia de criar caminhos para a rede RAVeL entre Bastogne e Gouvy ( Linha 163 ) e Bourcy e Houffalize (Linha Vicinal 613) remonta à década de 1990.
Em 2010, as obras começaram a terminar em Maio de 2011.
A manutenção ordinária de limpeza e limpeza com escovas é assegurada pelos municípios do respetivo território, enquanto a manutenção extraordinária de grandes reparações é da responsabilidade do Serviço Público da Valónia (SPW), Departamento de Estradas (antigo MET).
A pista principal mede 11.550 metros. O raio mínimo das curvas é de 50 metros. As pistas excepcionalmente atingir 35 por mil sobre 727 m , 32 ao longo de 510 m e 30 sobre 665 m . A linha é estabelecida inteiramente como um site independente .
Nome: (estação): quando o depósito ou estação é adjacente ou próximo a uma estação.
Tipo: D: depósito, S: estação, Sf: se a estação funcionar como estância aduaneira na fronteira, Sp: se a estação estiver instalada num edifício privado, frequentemente um café ou mais raramente uma habitação privada.
Desenho | Sobrenome | Modelo | Comum | Localização | Estado | Observações |
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Houffalize | DS | Houffalize | 50 ° 07 ′ 45 ″ N, 5 ° 47 ′ 35 ″ E | no serviço TEC |