| Lobnitz & Company | |
| Criação | 1860 |
|---|---|
| Desaparecimento | 1964 |
| Status legal | Privado |
| A sede |
North Renfrew - Escócia Reino Unido |
| Atividade | Construção naval |
| Produtos | Construção naval |
Lobnitz & Company era uma empresa de construção naval na cidade de North Renfrew , Escócia , no Reino Unido, no rio Clyde , a oeste da passagem de balsa de Renfrew e a leste da confluência com o River Cart . A família Lobnitz morava em Chapeltoun House em East Ayrshire . Ela construiu dragas , docas flutuantes , barcos de pesca , rebocadores e barcos de trabalho lá.
A empresa é descendente de Coulburn Lobnitz & Company , fundada em 1874, e do estaleiro adjacente de William Simons & Co , fundado em 1860. Ambos os construtores se especializaram na construção de dragas e barcaças de tremonha ( Marie- salope ). As duas empresas se fundiram em 1957 sob o nome Simons-Lobnitz Ltd. .
Diante do declínio da atividade, o estaleiro Renfrew finalmente fechou em 1964, após a construção de cerca de 1.300 dragas, barcaças e rebocadores no local. Um exemplo tardio sobreviveu: o SS Shieldhall foi construído em 1954 como um caminhão de lodo de esgoto com motores a vapor alternativos e agora operando como uma embarcação de recreio no Solent . O William C. Daldy , um rebocador a vapor usado como embarcação de recreio em Auckland , Nova Zelândia , que deixou o Clyde em 1935/1936, também ainda está flutuando.
Além disso, mais de sessenta navios de guerra menores ( saveiros , corvetas , caça- minas e embarcações de defesa) foram construídos por Lobnitz em Renfrew entre 1915 e 1945 para a Marinha Real . Um deles, o HMS Saxifrage (K04) , foi construído em 1918 como uma chalupa da classe Flower , que foi a primeira classe de navios de guerra anti-submarinos especialmente construídos. Foi renomeado HMS President em 1921 e serviu como navio de treinamento para a Royal Naval Reserve Division em Londres até 1988, antes de ser vendido a particulares. Ele sobreviveu perto da Ponte Blackfriars na margem Victoria do Tamisa, em Londres, sendo um dos apenas três navios de guerra britânicos da Primeira Guerra Mundial ainda em serviço.
Os negócios e as encomendas da empresa foram adquiridos em 1964 por Alexander Stephen and Sons , que se fundiu com a Upper Clyde Shipbuilders em 1968. Simons-Lobnitz reapareceu após o colapso da UCS em 1971 e continua a operar como engenheiro naval baseado em Paisley e consultoria de arquitetura , agora conhecida como Lobnitz Marine Holdings .