Lotus 91
Lotus 91
Lotus 91 em exibição no Japão
| Equipe | John Player Equipe Lotus |
|---|---|
| Construtor | Carros lótus |
| Ano modelo | 1982 - 1983 |
| Designers | Colin Chapman , Martin Ogilvie |
| Quadro, Armação | Moldura monocoque em kevlar e fibra de carbono |
|---|---|
| Suspensão dianteira | Amortecedores Koni |
| Suspensão traseira | Amortecedores Koni |
| Nome do motor | Ford-Cosworth DFV V8 |
| Deslocamento |
2993 cm 3 480 hp a 11.000 r / min |
| Configuração | 8 cilindros em V a 90 ° |
| Posição do motor | voltar |
| Caixa de velocidade | Lotus-Hewland FGA 400 |
| Número de relatórios | 5 relatórios |
| Sistema de travagem | Freios a disco |
| Dimensões e peso |
Distância entre eixos: 2748 mm Trilho dianteiro: 1883 mm Trilho traseiro: 1701 mm Peso: 580 kg |
| Combustível | Valvoline |
| Pneus | Goodyear , Pirelli |
| Sócios | John Player Special |
| Pilotos |
11. Elio De Angelis 12. Nigel Mansell 12. Roberto Moreno 12. Geoff Lees |
|---|---|
| Começar | Em 21 de março de 1982 o GP do Brasil |
| Corridas | Vitórias | Pólo | Melhor volta |
|---|---|---|---|
| 15 | 1 | 0 | 0 |
| Campeonato de construtores | 5 th com 30 pontos |
|---|---|
| Campeonato Piloto | 0 |
Cronologia dos modelos ( 1982 - 1983 )
O Lotus 91 é um Fórmula 1 monoposto da equipe Lotus , entrou na corrida durante o 1982 temporada e confiada a Elio de Angelis , Nigel Mansell , Roberto Moreno e Geoff Lees e entrou apenas uma vez, em 1983, para De Angelis na Grande Prêmio inaugural do Brasil.
Histórico
O Lotus 91, derivado de perto do Lotus 87 e Lotus 87B, no entanto, permanece eficiente graças ao seu design simples. No entanto, essa eficiência não o permite competir com os motores turboalimentados da Williams , Brabham , Ferrari , Renault . Nigel Mansell ficará com a terceira colocação na segunda corrida da temporada, no Brasil .
A temporada de 1982 foi marcada por uma alternância de grandes corridas dos companheiros Mansell e Elio De Angelis . O15 de agosto de 1982, De Angelis vence o Grande Prêmio da Áustria , 125 milésimos de segundo à frente da Williams de Keke Rosberg : esta é a última vitória de um motor Ford - Cosworth DFV V8 na Fórmula 1, tendo a primeira também sido obtida em uma Lotus, em 1967 .
Esta temporada marcou a transição para a era turbo com a assinatura de um acordo Lotus- Renault em 1983 . Se a Lotus parece destinada a fazer seu retorno entre as equipes principais, a morte de Colin Chapman o15 de dezembro de 1982causará transtornos críticos para a equipe, que em seus erros, alinhará três modelos de carros em 1983, o Lotus 92 , Lotus 93T e Lotus 94T .
Resultados completos no campeonato mundial
| Estação | Estábulo | Motor | Pneus | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos inscritos | Ranking |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | John Player Equipe Lotus | Ford - Cosworth DFV V8 | Bom ano | AFS | SUTIÃ | USW | SMR | BEL | MINHA | USAR | POSSO | NLD | GBR | ENG | TUDO | AUT | AUT | ITA | VEG | 30 | 5 th | |
| Nigel mansell | 3 | 7 | Abd. | 4 | Abd. | Abd. | Abd. | 9 | Abd. | 8 | 7 | Abd. | ||||||||||
| Elio De Angelis | Abd. | 5 | 4 | 5 | Abd. | 4 | Abd. | 4 | Abd. | Abd. | 1 | 6 | Abd. | Abd. | ||||||||
| Roberto Moreno | NQ | |||||||||||||||||||||
| Geoff lees | 9 | |||||||||||||||||||||
| Estação | Estábulo | Motor | Pneus | Piloto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos inscritos | Ranking | |
| 1983 | John Player Equipe Lotus | Ford - Cosworth DFV V8 | Pirelli | SUTIÃ | USW | ENG | SMR | MINHA | BEL | USAR | POSSO | GBR | TUDO | AUT | NLD | ITA | EUR | AFS | 11 * | 8 th | ||
| Elio De Angelis | DSQ ** |
Legenda: aqui
* 11 pontos marcados com o Lotus 93T e o Lotus 94T
** Elio De Angelis usa um Lotus 93T durante a corrida, resultando em sua desclassificação