Lotus onze | ||||||||
marca | Carros lótus | |||||||
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Anos de produção | 1956 - 1958 | |||||||
Produção | 270 item (ns) | |||||||
Aula | Carro de corrida e resistência | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Motor (es) | Coventry Climax FWA 1098 cm 3 75- 85 c , FWB 1460 cm 3 100 cv , FPF 1475 cm 3 140 c | |||||||
Transmissão | Austin-Lotus ou MG TC, rodas traseiras de 4 velocidades | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 450 kg | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Estrutura tubular de aço e corpo de alumínio | |||||||
Dimensões | ||||||||
Comprimento | 3.403 mm | |||||||
Largura | 1.524 mm | |||||||
Altura | 860 mm | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Lotus Eleven é um carro de corrida projetado pelo fabricante britânico Lotus para provas de resistência e sprint de pequeno deslocamento.
A Lotus tendo abandonado a numeração em "Mark", a Eleven ("onze") substitui a Lotus Mark IX . Será substituído pelo Lotus 17 em deslocamento pequeno e pelo Lotus 15 em deslocamento maior.
O Eleven tem uma estrutura de treliça de tubos de aço cobertos por um corpo de alumínio fino. O motor está posicionado na frente, as rodas traseiras sendo acionadas. Dependendo da versão, o eixo traseiro possui suspensões independentes do tipo De Dion ou rígidas. O eixo dianteiro é independente em todos os casos. As versões mais desportivas (Le Mans 1500 cm 3 ) 4 têm travões a disco Girling , bateria mais barata. Muito leve, pesa um total de aproximadamente 450 kg .
O Coventry Climax FWA 1 098 cm 3 mecânico produz entre 75 e 85 ce o FWB 1460 cm 3 aproximadamente 100 CV . Haverá uma versão rodoviária equipada com um motor rústico Ford com válvulas laterais de 1.172 cm 3 e apenas 36 cv , com para-brisa e limpador de para-brisa.
Em 1957, surgiu a Série 2, que apresentou grandes melhorias no chassi para melhor suportar a maior potência do motor de competição Coventry Climax FPF de 1475 cm 3 e forte de mais de 140 cv . A frente mostra os ossos da sorte para a geometria do Lotus 12 da Fórmula 2 .
Em 1956 e 1957, o Eleven vence a categoria 1100 cm 3 em Le Mans. Em 1957, venceu em 750 cm 3 e no índice de desempenho com um pequeno Coventry Climax FWC de 744 cm 3 . O One Eleven 1100 cm 3 terminou em quarto lugar geral no evento de Sebring 1957.
O Lotus Eleven foi um grande sucesso técnico e comercial para a jovem marca Lotus.