Louis capazza
Louis capazza
Louis Capazza em sua juventude
| Aniversário |
17 de janeiro de 1862 Bastia ( França ) |
|---|---|
| Morte |
28 de dezembro de 1928 Paris ( França ) |
| Treinamento | Pontes e estradas |
| Prêmios |
Oficial da Legião de Honra ( França ) Cavaleiro da Ordem de Leopold ( Bélgica ) |
Louis Henri Capazza , nascido em17 de janeiro de 1862em Bastia e morreu em28 de dezembro de 1928em Paris , é um aeronauta francês.
Educação e carreira
Depois do ensino médio em Bastia, ingressou na administração dos Ponts et Chaussées . Com a colaboração de um amigo, P. Livrelli , traçou os planos de um instrumento de precisão que permitia dispensar os cálculos necessários para as curvas de ligação em campo. Este dispositivo chamou a atenção do Inspetor Geral da Administração, passando por Bastia. Este último permite que os dois jovens inventores vão a Paris, às custas do Estado, para desenvolver o instrumento. Em 1883, o dispositivo foi concluído e apresentado na Exposição do Trabalho no Palais de l'Industrie . Aos 21 anos, ele ganhou a medalha de ouro. No mesmo ano, ingressou no Staff Card Service para estudar problemas relacionados com a instalação da rede ferroviária na Córsega .
Louis Capazza está empenhado em muitos experimentos de medição da composição da atmosfera para aprender a ler com precisão as correntes de ar e como usá-las.
Foi nomeado vice-presidente da Association Française de Navigation Aérienne . Ele também é o fundador do Aéroclub de Belgique .
Ele completou mais de duzentas escaladas no total.
O aeronauta
O 14 de novembro de 1886, com o dirigível "Le Gabizos", Louis Capazza e Alphonse Fondère , um jovem de 21 anos, fazem a primeira travessia de balão do Mediterrâneo . Eles decolam de Marselha às 4h30 e pousam cinco horas e meia depois em Appietto , na Córsega .
Partindo do parque de La Villette , em Paris , fez seu primeiro voo de balão de ar quente em 1892 .
Ele fez vários voos nos anos de 1891 a 1892 no Reino Unido e de 1893 a 1894 na França . Nesse período, ele projetou um dirigível em forma de “ disco voador ” e inventou um novo tipo de pára - quedas com o qual deu dois saltos.
Durante uma tentativa de roubo em Agosto de 1892, no reservatório de Brent , popularmente chamado de "Lago da Harpa Galesa" perto de Londres , a bola escorrega para fora da rede e voa sem ela. Irritados com o fracasso da tentativa, os muitos espectadores presentes, em movimento de multidão, tentam matá-lo. No mesmo ano, ele inventou um balão protótipo que usava um grande paraquedas, em vez da rede tradicional, que ele lançou da usina de gás La Villette . O balão é perfurado deliberadamente durante o vôo, o piloto pousando com o pára-quedas em segurança.
Durante uma tentativa, o 7 de maio de 1903, por causa da pressão excessiva do gás, seu balão pegou fogo.
O 26 de outubro de 1910, ele é o segundo a cruzar o Canal em uma aeronave. Saindo de Moisson ( Yvelines ) a bordo do Morning-Post , ela desembarcou na Inglaterra em Aldershot ( Hampshire ).
Distinções e decorações
- Oficial da Legião de Honra .
- Cavaleiro da Ordem de Leopoldo ( Bélgica ).
- Grande prêmio da cidade de Paris em 1925.
Placas comemorativas
Existem duas placas comemorativas da travessia do Mediterrâneo em 1886:
- na Córsega , na passagem de San Bastiano , inaugurada em28 de outubro de 1928 ;
- em Marselha , na orla da planície de Saint-Michel (hoje Place Jean-Jaurès ), graças ao escultor Louis Botinelly e ao arquiteto Gaston Castel , inaugurada em16 de novembro de 1930pelos aviadores Dieudonné Costes e Maurice Bellonte .