Louis Gérard (piloto)
Louis Gerard
Louis Gérard, segundo nas 24 Horas de Le Mans de 1939.
| Aniversário |
16 de abril de 1899 Arras |
|---|---|
| Morte |
11 de maio de 2000(aos 101 anos) Saint-Cyr-sur-Mer |
| Nome de nascença | Louis Gustave Adolphe Gérard |
| Nacionalidade | francês |
| Atividade | Piloto de corrida |
| Esporte | Competição automotiva |
|---|
Louis Gustave Adolphe Gérard , nascido em16 de abril de 1899em Arras e morreu em11 de maio de 2000em Saint-Cyr-sur-Mer , foi um dos melhores pilotos de corrida automobilística francesa de sua época e vai iniciar muitas provas para carros esportivos e Grandes Prêmios . Uma carreira que deve à tenacidade de seu filho Jean-Yves que, cativado por uma esplêndida Delage D8 exposta na avenue de la Grande Armée, saiu de seu caminho para atrair seu pai.
Quem já amava carros bonitos não teve muita dificuldade em atender ao pedido do filho. Empreendedor e empreendedor, o loiro alto trouxe de volta os primeiros caça-níqueis dos Estados Unidos.
Qual foi a surpresa do vendedor Delage quando teve que sacar a quantia de uma Delage D8 paga em sacos de pequenos trocos!
Biografia
Ele é o segundo de sete filhos. Sua carreira no automobilismo durou entre 1937 e 1952.
Um amante de carros bonitos, ele foi um grande slot machine distribuidor em Paris durante os anos 1930 .
Tendo por acaso comprado um Delage em 1937 (pago em moedas como deveria ser), ele terminou nas primeiras cinco das 24 Horas de Le Mans 1937 em sua primeira corrida, aos 38 anos, seu companheiro de equipe então tendo sugeriu-lhe que dirigisse o cupê que acabara de adquirir graças ao filho.
Famoso por sua paixão, ele correu para o Estábulo Walter S. Watney em 1939, ainda em Delage. 10 anos depois, ele o encontrou novamente, ainda durante o teste de Le Mans.
Em quatro participações nas 24 Horas de Le Mans , terminou três vezes entre os cinco primeiros.
Na Fórmula 1 , ele jogou dois testes pós-guerra (excluindo Campeonato do Mundo), o Grand Prix em Paris 1950 e 1951 ( 8 th em 3000 Delahaye L6 privada, sua última aparição na corrida aos 52 anos).
Ele morreu com mais de cem anos, na costa do Mediterrâneo.
Prêmios
Carros esportivos:
-
RAC Tourist Trophy , em 1938 na Delage D6-70 3L. I6 (então teste para sportscars categoria em Donington Park ; 2 e francês vencedor do evento depois de Jean Chassagne );
- 2 E Grande Prêmio de Antuérpia em 1938 Delage D6-70 3L. I6 Privado ( 5 ª na primeira corrida em 1939, para WSW);
- 2 e das 24 Horas de Spa em 1938 Delage D6-70 3L. I6 (com Georges Monneret , vencedores da categoria <4L.);
- 2 e das 24 Horas de Le Mans em 1939 , na Delage D6 3L. (com Georges Monneret, vencedores da classe <3L.);
- 2 e Fair Cups, em 1948 Delage D6 3L;
- 2 e de Copas de velocidade, em 1950 Delage D6 3L.;
- 2 E Fair Cups em 1950 Delage D6 3L. ( 6 e 1949);
- 2 nd das 12 Horas de Paris , em 1950, sobre a Delage D6 3L. (Vencedor da classe Sport 3L.);
- 3 e da Copa Outono de 1937 Delage D6-70 3L. I6;
- 4 e 24 Horas Mans, em 1937 Delage D6-70 3L. I6 (com Jacques de Valence de Minardiere, vencedores da classe <3L);
- 4 e 24 Horas Mans, em 1949 Delage D6 3L. (com o espanhol Francisco Godia-Fales diz Chico , 2 são da classe Sport 3.0);
- 5 º Grand Prix Rouen em 1950 Delage D6 3L.;
Grande Prêmio:
- 2 e Grand Prix de Paris em 1950 Delage 3000 L6 (privado, atrás de Georges Grignard na Talbot Lago T26C para Montlhéry );
- 3 E Grand Prix Cork em 1938 na Delage D6-70 3L. I6;
- 4 th do Grand Prix de Comminges em 1939 Delage D6 3L.;
- 5 º Prêmio Salon Grande em 1949 Delage 3000 L6 (Montlhery);
- 6 º do GP da Bélgica em 1939 Delahaye T135CS (em Spa-Francorchamps ).