Louis Meznarie
Louis Meznarie
| Aniversário |
14 de janeiro de 1930 Saintry-sur-Seine |
|---|---|
| Morte |
5 de agosto de 2020(em 90) Le Coudray-Montceaux |
| Nacionalidade | francês |
| Atividade | Mecânico |
Louis Meznarie , nascido em14 de janeiro de 1930em Saintry-sur-Seine e morreu em5 de agosto de 2020na Coudray-Montceaux , é preparador de motos e carros de competição, e dono de uma equipa que já competiu nas 24 Horas de Le Mans .
Biografia
Filho de pai e mãe da Iugoslávia , ele é um menino atraído por jogos mecânicos, mexendo em peças para constituir uma máquina de competição. Aos 13, entrou em uma oficina e rapidamente adquiriu uma bicicleta com motor auxiliar.
De 1945 a 1948, ele trabalhou em uma fábrica de motocicletas, MR, que usava motores Sachs de 2 tempos .
Em 1948 e 1949, após ter antecipado a sua convocação, passou a encarregar-se da manutenção das motos de serviço.
No início dos anos 1950, ele embarcou no motocross com um único cilindro NSU Max 250 cm 3 OSL: seus concorrentes eram Rémy Julienne, que criou a primeira agência de dublês na França, Roger Pinard (dono de uma loja de motocicletas e campeão local em seu Dot Cycle e Motor Manufacturing Company) e Georges Diani (futuro guarda-costas do General de Gaulle , pilotando um Monet-Goyon equipado com um motor Villiers ).
De 1959 a 1971, foi concessionário oficial da NSU, preparador de motos e depois preparador de automóveis .
Em 1968 , ele abriu uma oficina maior em Plessis-Chenet (comuna de Coudray-Montceaux na orla do RN 7 ), com o apoio da empresa Shell: tornou-se um dos renomados preparadores da história da mecânica francesa.
De 1971 a 1983 , é treinador oficial do Porsche 911 , com uma série de vitórias na sua categoria nas 24 Horas de Le Mans , no Campeonato da França de Rali e no Campeonato da Europa de Ralis . O negócio dele fechou em 2003 e a garagem foi vendida no início de 2019.
No Salon Moto Légende 2017, em Paris , Louis Meznarie, vendeu estas últimas motos em número de 4 NSU pela casa de leilões Osenat.
Ele morreu em agosto de 2020.
Concessionário oficial NSU
- De 1960 a 1963 , preparação de vários "Prinz 3" (planos de 2 cilindros) para o automóvel Tour de France , conduzido por Jean Behra .
- Em 1963 , preparação de um “Prinz 4” (4 cilindros) para Jean Behra que venceu o Tour de Corse e o Rally de Monte-Carlo em sua categoria.
- De 1964 a 1971 , preparação de vários oficiais da NSU (1000, 1200 ou 1300 cm 3 , 4 cilindros, 115 cv) para pilotos franceses como Marie-Claude Beaumont ( 2 e do Campeonato Francês de Rally feminino em 1966) Guy Chasseuil ( 2 e de France Campeonato comícios em 1966), Bernard Darniche (vencedor do Rally de Broca e Var em 1969) e Gerard Larrousse ( 4 th de comícios França Championship em 1966).
Sintonizador oficial do Porsche 911
- 1971 : 911 2,4 litros, 260 cv e 2,6 litros, 284 cv para Gérard Larrousse e Jürgen Barth , 9 vitórias ( Autódromo de Linas-Montlhéry , Rouen-Les-Essarts , Magny-Cours , etc. ).
- 1972 : 911 2,4 litros Jürgen Barth , Sylvain Garant e Mike Kyser , 13 e zero para Le Mans 24 horas , 1 re em sua categoria, apenas 911 para terminar.
- 1973 : 911 RSR 3 litros, 310 cv ( 950 kg ) para Guy Fréquelin ( automóvel Tour de France e vários circuitos).
- 1974 : 911 Carrera RSR 3 litros, 330 cv para Hubert Striebig e Hughes Kirschhoffer (24 Horas de Le Mans) e 911 RS 3 litros para Thierry Sabine (vencedor do grupo 3 do Campeonato Francês de Rally ).
- 1975 e 1976 : 911 Carrera RSR 3 litros.
- 1976 : 934 turbo, 500 hp para Hubert Striebig e Charlotte Verney ( Albi , Silverstone , 24 horas de Le Mans, etc. ).
- 1977 : 935 turbo para Thierry Sabine .
- de 1979 a 1982 : 911 SC 3 litros (315 a 330 cv, dependendo) para Bernard Beguin , vencedor dos ralis do Campeonato da França em 1979, 2 e do Campeonato da Europa de rali em 1980, duas vitórias no Rally do Campeonato da Europa e vencimento do 24 Horas de Ypres em 1981, 2 e em sua categoria Campeonato da França ralis em 1982.
- em 1982 e 1983 : 911 SC 3 litros, 315 cv para Michel Teilhol (vencedor do Campeonato Francês de Rally na Divisão 2).
Citação pessoal
“Preparar ou vender um carro não me interessa se eu não sei quem o dirigirá”, Louis Meznarie.
Referências
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " Louis Meznarie " ( veja a lista de autores ) .
- [1]
- Coupes Moto Légende: NSU Max e Sportmax monocilíndrico, Rennmax duplo cilindro com Louis Meznarie , 2013.
- https://newsdanciennes.com/la-vente-osenat-au-salon-moto-legende-portee-par-les-collections-dispersees/
- http://catalogue.drouot.com/pdf/67/86920/Osenat25112017.pdf?id=86920
- " LOUIS MEZNARIE LEFT US AT 90… " , em Autonewsinfo (acessado em 8 de agosto de 2020 )
- Louis Meznarie, o mago francês da NSU! , Auto Passion, 1989.
- Hubert Striebig, The 1974 24 Hours of Le Mans of the Porsche Carrera RSR preparado por Louis Meznarie , 2013.
- Competição Gérard Clarac, NSU e Porsche 911 preparada por Louis Meznarie , ETAI, 2008.
Origens
- Site oficial das 24 Horas de Le Mans
- 1972 24 Horas de LE MANS : 911 , 13 th lugar para o estável Louis Meznarie
- Tour de Corse 1973 : Audi 80 de Guy Fréquelin preparado por Louis Meznarie
- 1974 24 Horas de LE MANS : Porsche Carrera 911 RSR , abandono ( 44 th lugar) para o estável Louis Meznarie
- 1975 24 Horas de LE MANS : Porsche Carrera 911 RSR 28 th lugar para o estável Louis Meznarie
- 24 Horas de Le Mans de 1976 : Porsche 934 , 11 º lugar para o estábulo Louis Meznarie
- Artigo de imprensa (fevereiro de 2006) (1/2): Louis Meznarie, pequeno, mas forte ...
- Artigo de imprensa (fevereiro de 2006) (2/2): Louis Meznarie, pequeno, mas forte ...
