Audi | |
Logotipo da Audi | |
Sede da Audi em Ingolstadt , Alemanha | |
Criação | 16 de julho de 1909: agosto Horch Automobilwerke GmbH 10 de março de 1969: Audi NSU Auto Union AG 1 ° de janeiro de 1985: Audi AG |
---|---|
Datas importantes | 1964 : Aquisição pelo grupo Volkswagen |
Fundadores | Horch de agosto |
Figuras chave | Ferdinand Piëch |
Forma legal | Sociedade anônima constituída de acordo com a lei alemã ( d ) |
Açao | Bolsa de Valores de Frankfurt (NSU) |
Slogan | Vorsprung durch Technik ( Avanço por meio da tecnologia ) |
A sede |
Ingolstadt Alemanha |
Direção | Markus Duesmann ( Presidente do Conselho de Administração ) |
Diretores | Rupert Stadler ( en ) (6 de dezembro de 2006 -2 de outubro de 2018) |
Acionistas | Porsche Automobil Holding (32,20%), investidores institucionais estrangeiros (25,00%), Qatar Holdings (16,40%), Estado Federal da Baixa Saxônia (12,70%) |
Atividade | Automotivo |
Produtos | Veículos particulares |
Empresa-mãe | Grupo Volkswagen |
Subsidiárias | Ducati Motor Holding , Lamborghini , Audi Hungaria Zrt. ( d ) e Audi Sport GmbH ( en ) |
Eficaz | 80.000 funcionários em 2014 |
Local na rede Internet | www.audi.com |
Capitalização | 3.400.000 100 euros |
Rotatividade | € 59,248 bilhões em 2018 |
Lucro líquido | € 3.530 milhões (operacional) 2018 |
Empresa anterior | União Automóvel |
Audi AG é um fabricante de carros esportivos alemã subsidiária do grupo Volkswagen chamado VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft ), que detém a marca de 99,55%. A sede se encontra em Ingolstadt na Baviera . Estabelecida em 55 países ao redor do mundo, a Audi está presente na maioria dos segmentos do mercado de automóveis de passageiros, incluindo carros esportivos de prestígio, graças às suas duas subsidiárias, Lamborghini e Audi Sport . Em 2012 , a empresa vendeu 1.524.635 veículos, um recorde desde sua criação em 1909 , e está entre os fabricantes mais lucrativos.
O nome "Audi" é um jogo de palavras entre " audi " ( ouvir ou ouvir em latim ) e o sobrenome do fundador August Horch ( ouvir em alemão) que criou a empresa16 de julho de 1909. Já naquela época fabricante de carros esportivos, a empresa passou por dificuldades financeiras que a obrigaram a se fundir em 1932 com três outras marcas de carros da Saxônia. A nova entidade batizada de Auto Union é representada por quatro anéis, identidade visual que a Audi mantém até hoje. Em 1964 , a Volkswagen AG comprou a Auto Union e ressuscitou o nome Audi. Foi somente na década de 1970, sob a liderança de Ferdinand Piëch , que a Audi encontrou o boom que conhecemos hoje.
O 14 de novembro de 1899, August Horch funda “ A. Horch & Cie. Motorwagen Werke 'em Colônia , mas devido a diferenças entre ele e o conselho de administração, ele deixou sua empresa em 1909 . Em seguida, em 16 de julho, Horch fundou uma segunda empresa em Zwickau chamada “August Horch Automobil Werke”. Com seu nome já utilizado e protegido por uma marca registrada , o tribunal do Reich o obriga a renomeá-lo. August Horch, embora seja para uma reunião de negócios no apartamento de seu amigo Franz Fikentscher, ouve seu filho, que aprendeu o uso Latina o termo Pai, audiatur e pars Altera ... . Ele então se lembra que a tradução latina de seu sobrenome horch (do imperativo de horchen ) significa "ouvir" em alemão. Os participantes na reunião acham a conexão brilhante: Horch se torna audi (do imperativo do verbo audire que significa "ouvir" em latim). O primeiro automóvel da "Audi Automobilwerke GmbH" (abreviado como Audi), o Audi Type A Sport-Phaeton , foi produzido em 1910 em Zwickau.
A partir de 1911 , a nova firma August Horch, que monta automóveis com uma vocação bastante esportiva, participa da Copa dos Alpes austríacos , uma prova de enduro de 2.400 km conhecida por ser particularmente exigente. A Audi venceu a prova três anos consecutivos, em 1912, 1913 e 1914, e de fato adquiriu uma imagem de fabricante esportivo reconhecido internacionalmente. O Audi Type C vitorioso na famosa corrida também será apelidado de “vencedor dos Alpes”.
Durante a década de 1920 , as duas empresas rivais Horch e Audi competem ferozmente, mas ainda assim prolíficas. No entanto, a Grande Depressão após o crash de 1929 prejudicou sua saúde financeira. Em agosto de 1928, Jørgen Rasmussen , proprietário da Dampf-Kraft-Wagen (DKW), adquiriu a maioria das ações da Audi.
Por instigação do banco do Land da Saxônia , que deseja proteger seus investimentos na indústria automobilística da Saxônia, Audi, DKW , Horch e Wanderer se unem sob a sigla dos quatro anéis metálicos que se cruzam para formar o consórcio " Auto Union AG " a29 de junho de 1932. Nesta data, o grupo Auto Union, no qual cada marca é mantida, passa a ser o segundo maior grupo automotivo da Alemanha . Durante a distribuição de tarefas, a produção de modelos de prestígio é entregue à Audi, guardiã desta tradição.
Foi durante este período que o Audi Front foi produzido , o primeiro automóvel na Europa a combinar um motor de seis cilindros com tração dianteira . Com o mercado de automóveis de prestígio já ocupado pela Mercedes-Benz , Austro-Daimler e NAG , a Auto Union passou gradualmente a produzir modelos de gama média. Além disso, para melhorar sua imagem junto ao público em geral, a empresa participou do Grande Prêmio de 1934 . As " Setas de Prata da União Automática" serão, portanto, necessárias em muitos Grandes Prêmios e, até 1939 .
Como a maioria das fábricas alemãs no alvorecer da Segunda Guerra Mundial , as fábricas da Auto Union foram aproveitadas para o esforço de guerra e, portanto, seriam o alvo do bombardeio dos Aliados , deixando-as danificadas após o fim do conflito. Após a guerra, as fábricas do grupo, localizadas na área cedida aos soviéticos durante a divisão da Alemanha, foram desmontadas e a Auto Union AG foi riscada do registro comercial da cidade de Chemnitz em 1948. Para retomar a produção, muitos funcionários se mudam para Ingolstadt , onde as fábricas históricas da DKW estão localizadas . Uma nova empresa, “Auto Union GmbH”, foi criada em3 de setembro de 1949.
Em 1958, a Daimler comprou 88% do capital da Auto Union e nos meses seguintes assumiu o restante da fabricante alemã, que passou a ser subsidiária exclusiva da Mercedes-Benz . Esta última também se instalará em Düsseldorf, em local anteriormente utilizado pela Auto Union.
Em 1964 , a Volkswagen comprou a fábrica de Ingolstadt e ressuscitou o nome Audi. Os quatro anéis do logotipo da Auto Union são mantidos para a identidade visual da nova marca. O sucesso da empresa permite a aquisição da NSU pela Audi em 1969 que adota o nome de "Audi NSU".
Em 1976 , a Audi fabricou seu primeiro motor de 5 cilindros, em 1979 a tecnologia de turboalimentador.
Sob a liderança de Ferdinand Piëch , neto de Ferdinand Porsche, a Audi desenvolveu muitas técnicas de ponta , Piëch elevando o posicionamento da Audi, então uma marca generalista, para torná-la uma marca de alto padrão . No Salão Automóvel de Genebra de 1980, a Audi apresentou o Quattro cupê , um carro de passageiros com tração nas quatro rodas .
Em 1989 , a Audi instalou o primeiro motor diesel de injeção direta do Grupo Volkswagen no Audi 100 2.5 TDI e apresentou seu primeiro carro híbrido : o Duo Audi 100 Avant quattro.
Em 1998, a Audi comprou a marca italiana Lamborghini, que estava à beira da falência.
Hoje, a Audi é a subsidiária de ponta e a vitrine tecnológica do grupo Volkswagen.
Em agosto de 2015, a Nokia vendeu sua subsidiária de mapeamento Here para um consórcio de montadoras alemãs, incluindo Daimler , BMW e Audi por 2,8 bilhões de euros. Em 2015 , a Audi foi uma das quatro marcas do grupo envolvidas no Caso Volkswagen ligada à manipulação de testes de emissões poluentes , com cerca de 2,1 milhões de veículos envolvidos. Em novembro de 2019, a Audi anunciou a eliminação de quase 9.500 empregos na Alemanha até 2025, ou quase um décimo de sua força de trabalho.
Em 2021, o grupo anunciou a suspensão da produção de veículos térmicos para passar a 100% elétricos a partir de 2033. O objetivo da marca é chegar a 0g / km até 2050.
Em 9 de dezembro de 2019
Volkswagen | 99,6% |
Franklin Mutual Advisers | 0,081% |
Gestão e pesquisa de fidelidade | 0,074% |
DJE Kapital AG | 0,016% |
TBF Global Asset Management | 0,014% |
Conselheiros Estratégicos | 0,011% |
Sr. Elsasser Vermögensverwaltung Wealth Management | 0,0080% |
Cambiar Investors | 0,0070% |
Lyxor International Asset Management | 0,0045% |
Flossbach von Storch | 0,0041% |
O logotipo da Audi descreve quatro anéis metálicos que se cruzam e correspondem ao arquivo de fusão 29 de junho de 1932, de quatro marcas pré-existentes, Audiwerke, DKW, Horch e Wanderer Verke AG. Para o centenário da marca em 2009, o logótipo foi alterado para uma tipografia mais sóbria, mais clássica, correspondendo ao posicionamento premium da marca. Ele foi modificado em 2011 com um horizonte que simboliza o slogan da empresa " Vorsprung durch Technik " (avanço através da tecnologia).
Logotipo da Audi no anúncio de apresentação em 1985.
Logotipo da Audi de 2000 a 2009
Logotipo da Audi em 2009
Logotipo da Audi de 2010 a 2016
Logotipo da Audi desde 2016
Tipo A em 1911
O Tipo E em 1923
Nome ( chassi ) | Foto | Aula | Carroçaria (s) | Data de lançamento |
---|---|---|---|---|
A1 (2018) | Cidade | Sportback 5 portas | 2018 (A1) | |
A3 / S3 ( 8V ) A3 / S3 Sportback A3 / S3 Saloon (2013) A3 / S3 Cabriolet A3 Sportback e-tron RS3 Sportback RS3 Saloon |
Compactar |
Hatchback 3 portas hatchback 5 portas Cabriolet 2 portas Sedan de 5 portas |
2012 (A3) 2013 ( A3 / A3 Sportback / S3 / S3 Sportback ) 2015 ( RS3 Sportback ) 2015 ( A3 Sportback e-tron ) 2017 (RS3 Saloon) |
|
A4 / S4 B9 ( 8K ) A4 / S4 B9 Avant A4 B9 Allroad RS4 Avant |
Família |
Sedan 4 portas quebra de 5 portas sedan "todo-terreno" 5 portas quebra Esporte 5 portas |
2015 (A4 / A4 Avant) 2016 (S4 / S4 Avant) 2016 (A4 Allroad) 2017 (RS4 Avant) |
|
A5 / S5 ( 8T3 ) A5 / S5 Sportback ( 8TA ) A5 / S5 conversível ( 8F7 ) RS5 |
Coupé de 4 portas |
Coupe 2 portas Coupe 5 portas ( hatchback ) Cabriolet 2 portas |
2016 (A5) 2017 (S5) 2017 (A5 Sportback) 2016 (A5 Cabriolet) 2017 (RS5) |
|
A6 / S6 C8 ( 4G ) A6 / S6 C8 Avant A6 C6 Allroad Quattro RS6 Avant |
Ótima estrada |
Sedan 4 portas quebra de 5 portas sedan "todo-terreno" 5 portas |
2018 (A6 / A6 Avant) 2019 (A6 Allroad) 2011 (S6 / S6 Avant) 2008 (RS6 / RS6 Avant) |
|
A7 / S7 / RS7 ( 4G ) | Grande Limousine Coupe | Coupe 4 portas ( hatchback ) |
2018 (A7) 2011 (S7) 2013 (RS7) |
|
A8 / A8 L / A8 W12 ( 4H ) S8 D5 |
Limusine | Sedan de 4 portas |
2018 (A8) 2020 (S8) |
|
TT / TTS / TTRS ( 8S ) TT / TTS Roadster |
Picado |
Coupe 2 portas Cabriolet 2 portas |
2014 | |
Q2 | SUV | SUV de 5 portas | 2016 (Q2) 2018 (SQ2) |
|
3º T | SUV | SUV 5 portas | 2018 (3º trimestre) | |
Q5 / SQ5 | SUV | SUV 5 portas |
2008 (Q5) 2013 (SQ5) 2017 (Q5) 2017 (SQ5) |
|
e-tron Quattro | SUV elétrico | SUV 5 portas | 2019 (e-tron quattro) | |
Q7 / Q7 V12 / SQ7 | SUV | SUV 5 portas |
2006 (Q7) 2010 (Q7 V12) 2015 (Q7) |
|
Q8 / SQ8 | SUV | SUV 5 portas | 2018 (Q8) | |
R8 V8 / V10 / V10 Plus R8 V8 / V10 Spyder ( 42 ) |
S / Sporty |
Coupe 2 portas Cabriolet 2 portas |
2015 (R8) 2007 (R8 Spyder) 2015 (R8 V10) 2ª versão 2015 (R8 Spyder) 2ª versão Tração 2018 (R8 RWS) 2018 (R8 V6) 6 cilindros |
A1 | A2 | A3 | A4 | ÀS 5 | A6 | A7 | ÀS 8 | 3º T | Q5 | Q7 | TT | R8 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | - | 19.745 | 181.274 | 345.231 | - | 195.529 | - | 22.429 | - | - | - | 23.605 | - |
2005 | - | 10.026 | 224.961 | 337.705 | - | 215.437 | - | 21.515 | - | - | 1.185 | 12.307 | - |
2006 | - | 231.117 | 289.806 | 25 549 | 243.842 | - | 22.182 | - | 162 | 77.395 | 56 766 | 4.125 | 164 |
2007 | - | - | 231.117 | 289.806 | 25 549 | 243.842 | - | 22.182 | - | 162 | 77.395 | 56 766 | 4.125 |
2008 | - | - | 222 164 | 378.885 | 57.650 | 214.074 | - | 20 140 | - | 20.324 | 59.008 | 41 789 | 5 656 |
2009 | - | - | 206.747 | 282.033 | 84 883 | 182.090 | - | 8 599 | - | 105.074 | 27 929 | 22 821 | 2 101 |
2010 | 51 937 | - | 198.974 | 306.291 | 111.270 | 211.256 | 8.496 | 22.435 | - | 154.604 | 48 937 | 26.217 | 3 485 |
2011 | 117.566 | - | 189.068 | 330.222 | 111.758 | 241 888 | 37.301 | 38 542 | 19 654 | 191.987 | 53.707 | 25.508 | 3.551 |
2012 | 123 111 | - | 156.577 | 329.951 | 103.357 | 285.000 | 28.950 | 35 932 | 106.919 | 209.895 | 55 106 | 21 880 | 2 241 |
2013 | 120 520 | - | 218.284 | 337 990 | 98.207 | 288.697 | 30.962 | 39.757 | 152 156 | 231.466 | 63.543 | 18.358 | 2.500 |
2014 | - | ||||||||||||
2015 | 56.250 | - | 195.298 | 157.229 | 42.450 | 149.022 | 14 399 | 15.892 | 100 922 | 126 203 | 29.007 | 14 285 | 1315 |
2016 | 62.046 | - | 194 102 | 176.607 | 37.463 | 140.808 | 13.404 | 12.273 | 114.555 | 133.177 | 50 352 | 17 652 | 1.408 |
Em 2008, a fabricante com os anéis ultrapassou pela primeira vez a marca de um milhão de veículos vendidos em um ano inteiro.
Ano | Vendas Globais Audi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
700.000 | 800 000 | 900.000 | 1.000.000 | 1.100.000 | 1.200.000 | 1.300.000 | 1.400.000 | 1.5 milhões | 1.600.000 | 1.700.000 | 1.800.000 | 1.900.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 769.893 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 905.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 964.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 1.003.469 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 999.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 1.092.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 1.302.650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 1.455.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 1.575.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 1.741.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 1.803.250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 1 871 350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 1.878.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 1.812.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.845.550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 1.692.773 |
conjunto
Volkswagen Nutzfahrzeuge ( Alemanha )
O conceito Audi Space Frame (ASF) é uma inovação da Audi: a estrutura total ( Audi A2 e A8 ) ou parcial ( Audi TT e R8 ) do automóvel é feita apenas com alumínio ou com liga de aço . A rigidez desse tipo de carcaça é maior do que o equivalente em aço e permite melhor aderência à estrada, bem como melhor absorção de choque durante os testes de colisão . Por outro lado, o ganho de peso é da ordem de 25%. Audi recebe o “Prêmio de Inventor Europeu do Ano de 2008” pelo design ASF.
O departamento Audi Sport foi criado em 1978 , ano em que o Audi 80 fez seus primeiros testes no Rally da Alemanha para o campeonato mundial .
Posteriormente, a Audi ganhou vários eventos de automobilismo nesses ralis, bem como títulos de construtores em 1982 e 1984 . Em declínio, a Audi retirou-se do campeonato no início da década de 1990 e concentrou seus esforços no campeonato DTM que venceu em 1990 e 1991.
Em 1999 , a Audi lançou um programa para as 24 Horas de Le Mans e enduro em parceria com a Joest Racing . A primeira participação é satisfatória: ( 3 rd e 4 th posição). Então a Audi voltou em 2000 com um carro modificado, o R8 . O carro está inscrito no campeonato ALMS e vencerá amplamente a BMW Motorsport, Panoz ou Cadillac. A Audi confirma o seu domínio sobre o lendário evento de Le Mans ao adiar também as 24 Horas de Le Mans de 2001 e 2002 , e depois, através de equipas privadas, as 24 Horas de Le Mans de 2004 e 2005 . Em 2001 e por falta de competição, o grupo VW lançou o Bentley EXP 8. Em 2003 com a saída da equipe oficial da Audi, pilotos e outros engenheiros chegaram à Bentley. O Bentley Speed 8 é baseado no Audi R8C usado em 1999. Ele alcançará uma dobradinha fácil em Le Mans antes de se aposentar para sempre.
Em 2006, a Audi voltou oficialmente com uma nova máquina, a R10 , equipada com um motor Diesel TDI . Ele venceu em 2006, 2007 e 2008, mas logo teve que enfrentar um grande rival que é o Peugeot 908 . Audi, em seguida, lançou o R15 em 2009, mas não poderia fazer melhor do que 3 rd lugar. Em 2010, o Audi ainda carecia de velocidade, mas confiável, eles assinaram um novo hat-trick. Um novo carro foi lançado em 2011, o R18 , que também assinou uma nova vitória após um duelo extraordinário com o Peugeot 908 (2011) .
Em 2012, a Peugeot se aposentou em janeiro por falta de dinheiro. Esta situação deixa espaço para a Audi, pois o seu único concorrente é a Toyota, que chega pelo primeiro ano às 24 Horas de Le Mans. Esta é uma outra vitória para a marca com os quatro anéis com um trio de sua Audi R18 e-tron ( 1 r e 2 nd lugar) e um Audi R18 Ultra ( 3 rd ). É também a primeira vitória nas 24 Horas de Le Mans para um veículo movido a motor híbrido (diesel e eletricidade). Em 2013, a Audi venceu novamente, mas com muito mais dificuldade, contra a Toyota que terminou em 2 ° e 3 ° lugares . A edição de 2014 dá às equipes da Audi a oportunidade de ocupar os dois primeiros lugares à frente de um Toyota.
Paralelamente, a Audi ganhou várias vezes a Le Mans Series (em 2004 e 2008), a American Le Mans Series (de 2000 a 2008), bem como o campeonato de pilotos DTM (em 2002, 2004, 2007, 2008, 2009, 2011 e 2013) e o campeonato de construtores DTM (2004, 2007 e 2011). Audi também é o piloto e fabricante campeão do WEC (campeonato mundial de resistência) de 2012 e 2013.
Em 2014, a Audi Sport vencerá pela quinta vez consecutiva com uma dobradinha nas 24 Horas de Le Mans na categoria LMP1 no R18 e-tron, bem como nas 24 Horas de Nürburgring no fim de semana seguinte no R8 LMS e em 27 de julho, uma vitória nas 24 Horas de Spa . Com 2012, este é o segundo ano em que a Audi consegue vencer as três corridas de 24 horas mais importantes da Europa e do mundo (faltam apenas as 24 Horas de Daytona , uma corrida onde a Audi não está presente).
Em 26 de outubro de 2016, o fabricante alemão decidiu se retirar do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) para a surpresa geral dos fãs de resistência e da marca. Mesmo assim, a Audi deixou uma marca incomensurável em Le Mans.
Nome (ano) | Foto | Nome (ano) | Foto | Nome (ano) | Foto |
---|---|---|---|---|---|
R8C (1999) | R8 (2000) | R15 TDI (2009) | |||
R8R (1999) | R10 TDI (2006) | R18 TDI (2011) |