Audi RS2

Em 1993 , a marca alemã Audi decidiu criar o Audi RS2 , uma versão esportiva do Audi S2 . É uma perua esportiva projetada em colaboração com a Porsche . O RS2 será um marco na história da marca e precederá os famosos RS4 e RS6 .

É equipado com um motor 5 2,2L cilindro 315 ch contra apenas 230 para o modelo básico do S2, bem como uma roda motriz permanente com diferencial tipo Torsen. Apesar das suas 1.650 kg , o RS2 pode ir de 0 a 100 km ao / h O em apenas 5.4 s e a sua velocidade máxima, restrito, atinge 260 km ao / h O .

Histórico

M3 e C36 AMG na mira

Ansiosa por radicalizar sua imagem de marca esportiva em relação aos seus compatriotas alemães BMW e Mercedes , a marca de Ingolstadt Audi está competindo por ideias para lançar modelos cada vez mais nítidos. No início da década de 1990 , o modelo 80 S2 atingiu o apogeu do topo de linha da marca, ainda que sua potência de 231 cv permanecesse inferior à do BMW M3 e36 ( 286 cv ) e do Mercedes C36 AMG ( 280 cv ). , as referências da categoria da época. Posteriormente, a Mercedes lançará o C43 AMG na versão Touring, devido ao sucesso do RS2.

Projeto

Foi então que a marca decidiu recorrer ao “primo” Porsche, então em dificuldades financeiras, para desenvolver o modelo mais exclusivo da gama 80 B4. Para isso, a receita é a priori simples: tome como base a versão da perua S2 e “enxergue” o 5 cilindros turboalimentado previamente modificado em linha. A potência foi então aumentada para 315 cv, o chassi foi completamente revisado e vários componentes originais da Porsche (aros Cup, "conchas" retrô, escudos 911 turbo) completam o pacote.

Pré-montado na Audi, remontado na Porsche na fábrica de Stuttgart , o novo modelo foi apresentado no Salão Automóvel de Frankfurt de 1993 . Sua carreira durou de 1994 a 1996 e 108 unidades, de um total de 2.891 unidades, encontraram um comprador na França .

Quebre, apenas pare

Por seu design (apenas em station wagon) e suas origens (colaboração da Porsche), constitui uma alternativa original ao BMW M3 e outros Mercedes C36 AMG. Apesar da idade e dos modelos de maior sucesso que o sucederam (RS4 e RS6), às vezes vende muito bem e continua sendo um dos modelos carro-chefe da linhagem RS.

Duas cópias do Audi RS2 foram produzidas como uma versão sedan. Um fica no museu da marca na Alemanha (foi produzido para o então CEO Ferdinand Piëch ); o outro exemplar, vendido a um emir árabe, fica em uma coleção particular no Oriente Médio. No entanto, muitos fãs da marca criam seu próprio "RS2 sedan" a partir de um Audi 80 e peças da perua RS2 ...

O interior exala esportividade (bancos Recaro , contadores e manos VDO, logotipos RS2, folheados de carbono , etc.) e se beneficia dos padrões alemães em termos de acabamento. O RS2 é geralmente confiável e não parece sofrer de nenhuma falha grave (com algumas exceções). No entanto, a confiabilidade depende acima de tudo do manuseio e da manutenção. Portanto, será necessário olhar para certos elementos sensíveis como a embreagem, que sofre com o torque e a tração da máquina, o turbo (respeito aos tempos de aquecimento e lubrificação), o chassi, especialmente nos modelos da Alemanha (onde o jato de areia produtos são muito corrosivos), consumo de óleo, maior nos motores turbo-comprimidos, e distribuição, cuja troca é recomendada pela Audi a cada 100.000 km.

Apêndices

links externos

(en) L'Automobile Sportive