Aniversário |
31 de maio de 1866 Estrasburgo |
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Morte |
11 de agosto de 1942(em 76) Saint-Pierre-de-Chartreuse |
Nacionalidade | francês |
Treinamento | Escola central de Paris |
Atividade | Engenheiro |
Prêmios |
Oficial da Legião de Honra (1912) Comandante da Legião de Honra (1926) Medalha do Cévennes Club (1927) |
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Léon Gustave Auscher , nascido em31 de maio de 1866em Estrasburgo e morreu em11 de agosto de 1942em Saint-Pierre-de-Chartreuse é um engenheiro automotivo francês , primeiro se especializando no desenho de carrocerias e depois, através de seus escritos e sua ação comercial, promotor do turismo automobilístico na França. Ele foi vice-presidente do Touring Club de France .
Léon Auscher nasceu em Estrasburgo . Seus pais se mudaram em 1872 para Paris, onde Leon passou sua juventude e onde estudou na Escola Central de Artes e Manufaturas . Lá ele obteve o grau de engenheiro. Em 1891, tornou-se empregado da fábrica de carrocerias J. Rothschild & Fils e, em 1893, assumiu, com seu colega engenheiro Edmond Rheims , a fábrica que às vezes levava o nome de Rheims & Auscher . Especializada em carrocerias leves de alumínio e ligas, a fábrica era uma das carrocerias mais importantes da época e em 1905 contava com 600 funcionários. Auscher construirá, entre outros, para Camille Jenatzy a carroceria em forma de concha de La Jamais contente (1899), um precursor distante dos carros elétricos .
Em 1900, ele escreveu sobre o assunto dos carros elétricos: “O carro elétrico não será menos popular entre o público se pudéssemos disponibilizar uma fonte de energia menos pesada, menos pesada e acima de tudo mais barata do que os acumuladores atualmente em uso. usar. Além disso, o reabastecimento é difícil e os acumuladores estão sujeitos a uma deterioração desconcertante. Como resultado, o carro elétrico, perfeito em si mesmo do ponto de vista mecânico, ainda é um veículo muito luxuoso, quase sempre limitado ao serviço urbano ” .
É membro da Câmara Sindical da Carroçaria, Automóvel e Ciclismo.
Auscher também será um piloto amador sob o pseudo Roscoff durante as primeiras corridas automobilísticas Marselha-Nice e Paris-Amsterdã-Paris . Ele foi um dos membros fundadores do Automobile Club de France em 1895.
Já em 1890, Léon Auscher, um ciclista esportivo, havia se tornado membro do Touring Club de France , logo após sua criação. Em 1900, tornou-se secretário da Comissão Técnica responsável pelas novas locomotivas.
Por volta de 1904, sua vida deu uma guinada. Comprou uma casa de férias em Saint-Pierre-de-Chartreuse , afastou -se da oficina e aceitou o convite para escrever um livro Le Tourisme en automóveis , publicado em 1904. Este livro é um tratado sobre automóveis de passageiros, mas também estradas, mapas, hotéis, o que ver e fazer. Ele não se limita a escrever, ele também atua e se tornará o iniciador ou o diretor de uma infinidade de projetos turísticos. Nos arquivos do Touring Club de France de 1906 a 1927, depositados nos Archives de France, “o papel de Léon Auscher, vice-presidente do TCF de 1919 a 1939, no setor automobilístico e turismo de montanha dentro da associação, aparece muito claramente ”.
Assim, em 1905, criou o posto de turismo em Saint-Pierre-de-Chartreuse , do qual foi presidente durante anos e onde criou uma pista de bobsleigh em 1917. Promove a criação e o desenvolvimento de sindicatos de iniciativa na França, inspirando-se no modelo suíço. “Para eles [os suíços], o estado de bem-estar social que muitas vezes imploramos aqui não é nada. A iniciativa é tudo. Só dela nascem a prosperidade e a independência ”, explica. O TCF, que quer o desenvolvimento dos sindicatos, oferece o de Saint-Pierre-de-Chartreuse como modelo.
Acompanha de perto a criação de outros centros de esportes de inverno, organiza grandes semanas de inverno , estimula a construção de hotéis, abrigos, estradas para automóveis, equipamentos de esportes de inverno. . Em 1908 já havia desenvolvido um trenó dobrável, modelo TCF registrado. Em 1909, ele propôs uma rota para a Route des Grandes Alpes .
Durante anos defendeu a criação de um Museu Nacional do Automóvel e do Turismo que será inaugurado em 1927 no Palácio de Compiègne com Édouard Louis Sarradin como primeiro curador.É um interlocutor privilegiado dos políticos. Os parlamentares confiaram a ele, assim como a Edmond Chaux, a missão de reorganizar o turismo na França. Isso leva ao "turismo tripartite" com a União das Federações dos Centros de Informação Turística (UFSI), o Escritório Nacional de Turismo (ONT) e a União Nacional das Associações de Turismo (UNAT). Em 1920, ele co-fundou esta nova organização, que presidiu de 1926 a 1942.
Ele define as missões confiadas à ONT: investigar os centros turísticos e a riqueza turística na França e considerar a melhoria da indústria hoteleira. Ele participa de sua gestão como membro do conselho de administração.
É também membro suplente do Conselho Económico Nacional, membro do Conselho Superior de Obras Públicas, do Conselho Consultivo das Ferrovias, da Comissão Central do Automóvel. Ele preside o grupo XII.
Participou da criação do National Hotel Credit.
É autor de artigos sobre selos postais, presidente da Société philatélique française em 1894, então diretor da Revue Philatélique e, após a fusão de 1896, membro do conselho da Société Française de Timbrologie .
Contratado condicionalmente durante a Grande Guerra , não foi mobilizado. Ele é um administrador do Trabalho do Soldado de Frente , criado pelo TCF.
Léon Auscher casou-se com Esther Kullmann (1877-1948) em julho de 1899.