MG tipo F

MG F-Type "Magna" marca MG Anos de produção 1931-1932 Produção 1.250 cópia (s) Aula carro esporte Cronologia de modelos MG tipo L Magna

MG F1 Anos de produção 1931-1932 Motor e transmissão Motor (es) seis cilindros em linha Deslocamento 1271  cm 3 Chassi - Corpo Corpo (s) Caminhante aberto de quatro lugares, Foursome Coupé

MG F2 Anos de produção 1932 Motor e transmissão Motor (es) seis cilindros em linha Deslocamento 1271  cm 3 Chassi - Corpo Corpo (s) Caminhante de dois lugares

MG F3 Anos de produção 1932 Motor e transmissão Motor (es) seis cilindros em linha Deslocamento 1271  cm 3 Chassi - Corpo Corpo (s) Caminhante aberto de quatro lugares, Foursome Coupé

O Magna MG tipo F é um carro com motor de seis cilindros produzido pelo fabricante MG de outubro de 1931 a 1932. Também era conhecido como 12/70.

Em busca de um carro para preencher a lacuna entre o M-Type Midget e o 18/80 , a MG voltou-se para outro motor que ficou disponível com a aquisição da Wolseley pela William Morris. Era o eixo de comando de válvulas de 1271 cc de 6 cilindros já usado no MG M Midget de 1929 e visto no Wolseley Hornet de 1930, decorado com tampas laterais para esconder suas origens. Equipado com um carburador SU de dois cilindros de uma polegada (25 mm), ele produz 37,2 cv (27,7 kW) inicialmente a 4.100 rpm, posteriormente aumentado para 47 cv (35 kW) pela revisão do tempo de distribuição. As rodas traseiras são impulsionadas por uma caixa de quatro velocidades não sincronizada fabricada pela ENV. O chassi é uma versão estendida de 10 polegadas (254 mm) do tipo MG D com suspensão de mola semi-elíptica e amortecedores de fricção Hartford em todas as quatro rodas, com eixos dianteiro e traseiro rígidos. Rodas de arame carregam pneus de 4,00 x 19 e a trava de montagem central é usada. O carro tinha uma distância entre eixos de 94 polegadas (2.388 mm) e uma via de 42 polegadas (1.067 mm).

Com seu radiador inclinado e capô longo, o F-Type é um carro bonito, capaz de atingir 70 mph (110 km / h). 188 carros foram fornecidos como chassis rolantes para carroceria externa em Abbey , Jarvis, Stiles e Windover .

F

O F original era limitado por tambores de freio de 8 polegadas (200 mm), o que realmente não combinava com carrocerias de quatro lugares. Muitos carros de F1 foram posteriormente atualizados com os freios F2 maiores.

O andarilho de quatro lugares custou £ 250 e o Foursome Coupe custou £ 289.

F2

Introduzido no final de 1932, o F2 era o carro aberto de 2 lugares da gama. Ele também precisou de um freio acelerado, ajustando os tambores de 12 polegadas (300 mm) nas quatro rodas. O corpo de porta direta veio do J-Type Midget .

F3

O F3, também lançado em 1932, usava os mesmos freios do F2, mas tinha a carroceria do mochileiro de 4 lugares e do Coupé. O resfriamento do motor foi melhorado alterando o fluxo de água de resfriamento.

Referências

• (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado "  MG F-type  " ( ver a lista de autores ) .

1. (em) Sr. Sedgwick , AZ de Cars of the 1930s , Devon, UK, Bay View Books1989( ISBN  1-870979-38-9 )
2. Philip Bayne-Powell , “  The Magnas and Magnettes,  ” Safety Fast , MG Car Club, vol.  53,Fevereiro de 2009, p.  29-35

• MG Sportscars. Malcolm Green. BCB International. 1997 ( ISBN  1-85833-606-6 )