Mil (helicóptero)

Mil



Criação	1948
Desaparecimento	2020
Fundadores	Mikhail Mil
Forma legal	Corporação and Company negociadas estoque PAO ( em )
Açao	Sistema de comércio russo (MVZM)
A sede	Tomilino ( dentro )
Atividade	Engenharia espacial e tecnologia e engenharia mecânica
Produtos	Helicóptero
Empresa-mãe	Helicópteros russos
Eficaz	3.246 (2015)
Local na rede Internet	www.rhc.aero/structure/nhc
Rotatividade	10.754.617.000 rublo russo (2017)
Lucro líquido	396 402 000 rublo russo (2017)

Mil (em russo, Миль, abreviação de Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля) é um dos dois principais fabricantes russos de helicópteros . Sua origem remonta a 1947, quando o engenheiro aeroespacial Mikhail Leontévitch Mil criou em Moscou um escritório de projetos especializado na construção de helicópteros. Mil faz parte da holding Helicopters of Russia desde 2007, que reúne todas as empresas russas envolvidas na produção de helicópteros.

Mil projeta e fabrica helicópteros para uso civil e militar. O fabricante possui três unidades de produção em Ulan-Ude , Kazan e Rostov-on-Don . Desde seu início, mais de 30.000 helicópteros Mil foram construídos e esses modelos dominam as frotas em operação na Rússia. Desde o seu início, Mil criou 13 modelos diferentes de helicópteros e desenvolveu uma centena de variantes. Os principais modelos produzidos são os helicópteros de ataque militar Mi-35M e Mi-28 NE , de transporte pesado Mi-26 e médio Mi-8 / Mi-17 bem como os helicópteros de uso civil Mi-17A2 , Ansat , Mi- 26T e Mi-38 .

Histórico

Mil é criado pelo engenheiro Mikhail Mil . Ele trabalhou na década de 1930 no instituto de aerodinâmica em giroplanos e protótipos de helicópteros. Em 1947, assumiu o comando de seu próprio escritório de projetos , especializado na fabricação de helicópteros. Ele projetou sua primeira câmera, a Mi-1 em 1948 e venceu a competição contra sua concorrente, a Yak-100 (en) . O Mi-1 foi o primeiro helicóptero produzido em massa na União Soviética . A Mil desenvolveu em 1952 seu primeiro helicóptero médio, o Mi-4 , com o qual seriam construídas 3.500 unidades. Ele começou a desenvolver helicópteros pesados a partir de 1955: o Mi-6, que voou pela primeira vez em junho, tinha peso máximo de decolagem de 42,5 toneladas. É o primeiro helicóptero russo equipado com turbinas e pode transportar 70 soldados. Será construído em 800 cópias. Em 1961, o Mi-8 voou pela primeira vez, um transportador de tropas de capacidade intermediária que seria o maior sucesso do fabricante com 10.000 unidades construídas incluindo as versões derivadas Mi-14 / Mi-17. Em seguida, na década de 1960, o guindaste voador Mi-10 capaz de içar uma carga de 15 toneladas. O maior helicóptero do mundo foi o Mi-12 , um motor de quatro jatos de 105 t que não passou do estágio de protótipo. Mi-14, uma versão do Mi-8 projetada para rastrear submarinos, fez seu primeiro vôo em 1969. Ao mesmo tempo, apareceu o Mi-24, o helicóptero de ataque projetado para destruir veículos blindados. Mil inaugura um novo tipo de máquina com uma tripulação de duas pessoas instaladas uma atrás da outra e armas pesadas guiadas (foguetes, mísseis). No final da década de 1990, a empresa desenvolveu novas máquinas modernas destinadas principalmente ao mercado civil, como o Mi-38 .

Estabelecimentos

A sede e o escritório de design da Mil estão localizados em Moscou . Este estabelecimento projeta novos modelos, fabrica protótipos e realiza testes de vôo. Mil tem três locais de produção:

Em Ulan-Ude, na República da Buriácia , no sul da Rússia, a empresa aeronáutica Ulan-Ude produz os modelos Mi-8 e Mi-17
Em Kazan, na República do Tartaristão, perto dos Urais, a empresa de helicópteros de Kazan constrói os Mi-8 , Mi-17 , Mi-38 e Ansat .
Em Rostov-on-Don, no oblast de Rostov, no sul da Rússia, a empresa Rostvertol está construindo o Mi-26 , Mi-28 e Mi-35 .

Modelos de helicóptero

Helicópteros para uso militar

Mi-2 , 1965 - helicóptero polivalente leve (código da OTAN Hoplite )
Mi-4 , 1955 - helicóptero de transporte e anti-submarino (Código Hound da OTAN )
Mi-6 , 1957 - helicóptero de carga pesada e bombardeiro de água (NATO Code Hook )
Mi-8 , 1968 - helicóptero polivalente de tonelagem média para uso civil / militar misto (Código da OTAN Hip )
Mi-14 , 1978 - helicóptero de guerra anti-submarino (Código Haze da OTAN )
Mi-17 de 1974, versão reprojetada de Mil Mi-8 (Código Hip H da OTAN )
Mi-24 , 1978 - helicóptero de ataque pesado (Código Hind da OTAN )
Mi-35 , 2005 - versão de exportação do Mi-24
Mi-28 , 2005 - helicóptero de ataque para todas as condições meteorológicas (código da OTAN Havoc )
Mi-26 , 1983 - o helicóptero mais pesado do mundo, capaz de transportar 90 pessoas com um peso máximo de decolagem de cerca de 56 toneladas (código da OTAN Halo )
Mi-38 , 2015 - helicóptero bimotor de transporte de tonelagem média para uso civil / militar misto entrou em produção em 2015

helicópteros militares
Mil Mi-4
Helicóptero de carga pesada Mi-26
Helicóptero de ataque Mi-28 no 2013 Moscow Airshow.

Helicópteros para uso civil

Mi-1 , 1948 - helicóptero polivalente leve. Primeiro helicóptero produzido pela Mil (NATO Code Hare ).
Mi-6 , 1957 - helicóptero de transporte pesado
Mi-10 , 1965 - guindaste de helicóptero (código da OTAN Harke ).
Mi-17 versão civil do Mi-17
Mi-34 , 1993 - helicóptero leve (código da OTAN Hermit ).
Kazan Ansat - Helicóptero leve de transporte desenvolvido pelo estabelecimento de Kazan e comercializado desde 1998
Mi-38 - Helicóptero bimotor de transporte de média tonelagem para uso civil / militar misto entrou em produção em 2015

helicópteros para uso civil
Versão civil do Mil Mi-6 usado pela empresa Aeroflot.
Versão civil do Mi-17 (empresa Gazprom)
Mi-34

Projetos que não foram além do estágio de protótipo

Versão Mi-3 (in) mais pesada do Projeto Mi-2 desenvolvido com a Polônia
Mil V-7 (en) Protótipo experimental de um helicóptero leve que voou
Projeto de helicóptero Mi-5 de turbina única dos anos 1950
Meados de 12 , 1967 - helicóptero experimental com dois rotores contra-rotativos que não passou da fase de protótipo voador. O maior helicóptero (massa 105 toneladas) que já voou (código de Homer da OTAN ).
Mi-20 (in) , 1960 - projeto de helicóptero ultraleve
Projeto de helicóptero tri-rotor Mi-32 de 1982
Projeto de helicóptero leve multiuso Mi-36 (en) proposto no início dos anos 1980
Projeto de helicóptero de ataque Mi-40 proposto em 1983 e cancelado na década de 1990
Projeto de helicóptero de ataque Mi-42 (en) proposto em meados de 1980 e cancelado na década de 1990
Projeto de helicóptero multiuso Mi-46 (en) proposto em meados da década de 1980
Projeto de guindaste / passageiro ou helicóptero de carga Mi-46 (en) proposto em 1992
Projeto de helicóptero multiuso Mi-52 (en) com 4 assentos proposto na década de 1990
Mi-54 (en) helicóptero bimotor médio para transporte de passageiros proposto em 1992
Mi-58 (en) helicóptero bimotor médio para transporte de passageiros oferecido em 1995.
Helicóptero com motor a pistão Mi-60 (en) oferecido em 2001.

Notas e referências

“ https://www.kartoteka.ru/card/2b7d24e54ac7730883b49f6bab4f4f3c/ ”
(em) " Mil Helicopters " em helis.com (acessado em 31 de julho de 2016 )
(em) " Mil Helicopters - Parte II " em helis.com (acessado em 31 de julho de 2016 )
(em) " Mil Moscow Helicopter Plant " , Russian Helicopters (acessado em 31 de julho de 2016 )
(em) " Ulan-Ude Aviation Plant / Enterprise " , Russian Helicopters (acessado em 31 de julho de 2016 )
(em) " Kazan Helicopters / Enterprise " , Russian Helicopters (acessado em 31 de julho de 2016 )
(em) " Rostvertol / Enterprise " , Russian Helicopters (acessado em 31 de julho de 2016 )