Moinhos da velha ponte Limay
| Os moinhos da velha ponte Limay | ||||
 A ponte XIX th século apoiando o último moinho. | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | França | |||
| Região | Ile de france | |||
| Departamento | Yvelines | |||
| Comuna | Limay | |||
| Coordenadas geográficas | 48 ° 59 ′ 31 ″ N, 1 ° 43 ′ 32 ″ E | |||
| Função | ||||
| Cruzes | Seine | |||
| Função | Ponte rodoviária | |||
| Construção | ||||
| Construção | XI th século | |||
Geolocalização no mapa: Yvelines
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Os moinhos da velha ponte Limay localizavam-se na velha ponte Limay , que se estende por um braço do Sena, no território do município de Limay , no departamento de Yvelines . Como muitas pontes antigas que medem o Sena de Poissy a Vernon , esta ponte tinha moinhos acima de sua estrutura, onde a pesca era estabelecida. Apenas os testemunhos permanecem em gravuras ou pinturas antigas.
História
No século 13 , três moinhos são atestados na ponte. O convento da Abadia de Saint-Corentin tinha, na ponte de Mantes, um moinho que foi destruído durante uma inundação em 1658.
O nome de um moinhos de operação é conhecido para o início do XIX ° século por um acto notarial de 15 anos Nivose 12 (6 de janeiro de 1804), o moinho Ponceau é vendido a Pierre-Charles Vacher, moleiro e proprietário da casa e moinho construídos na ponte Limay.
A última fábrica, situada entre o 3 e e 4 e ponte do cais, afundou em 1870 durante uma inundação "uma barcaça veio acertar as pilhas do moinho e destruiu" .
Técnica de moinhos construídos em pontes
Quando se trata de moinhos que usam água corrente, a parte motriz continua sendo a roda d'água ou roda de pás. Quando é construída sobre uma ponte, ou mesmo sobre palafitas, esta roda fica por baixo do edifício: diz-se então que o moinho tem uma roda suspensa, do mesmo tipo que a de Vernon ou Andé , o único "moinho suspenso" da Europa com um mecanismo completo. Teve que ser levantado ou abaixado durante as enchentes e períodos de seca, para que permanecesse em contato com a água. Para funcionar corretamente, o comprimento da lâmina que mergulha na água deve estar entre um quinto e um terço do raio da roda.
Para que a roda se movesse verticalmente, ela foi suspensa sob a sala de moagem e instalada em uma estrutura de madeira cujos tirantes, fixados nos quatro ângulos, são levantados e baixados por meio de macacos para acompanhar as variações de altura. Para atender a essas necessidades, a roda d'água foi inserida em uma moldura de madeira, em cujos cantos foram fixadas fortes vigas verticais que, mais altas, cruzavam o teto do moinho. Tinham a forma de "peças planas de madeira de 6 a 13 polegadas" (15 cm a 33 cm aproximadamente) "e cada uma delas era sustentada, ao nível da sua parte superior, por uma travessa que se apoiava em dois grandes parafusos de madeira ( jacks). Graças a esses parafusos, a roda motriz pode ser levantada ou abaixada à vontade. "
Notas e referências
- Victor Leblond e Jean Tremblot, Documentos notariais relativos à história econômica de Beauvaisis e Vexin francês. Extratos das atas de Chaumont-en-Vexin , Paris, Dumont, 1927, p.147-148.
- Martin Bertrandy-Lacabane, Ensaios e avisos para servir a história do departamento de Seine-et-Oise. Os Senhores e o Marquês de Blaru , Versailles, Cerf, 1880, p. 67
- " Limay: Mergulhadores nas pegadas do antigo moinho da Ponte Velha " , em La Gazette en Yvelines , artigo em1 r setembro 2017(acessado em 4 de setembro de 2017 ) .
- Patrick Sorel, Moinhos do Sena Normando de Vernon a La Manche, do século 12 ao 18, moinhos rurais e isolados, moinhos de roda suspensos, moinhos de barco , edição especial de Moulins de France , abril de 2010. 152 páginas.
- Macieira, "A arte de moer", em La Maison Rustique du XIXe siècle , 1836, tomo III, p. 405.
Veja também
Bibliografia
- V. Bourselet e H. Clérisse, Histoire de Mantes , 1933.
- Édouard Fosse, História de Limay desde as origens até os dias atuais , Lachaud, 1972, 351 p. (reimpressão, 1996).