Muleteers de Velay

Muleteers de Velay Imagem na Infobox. Placa de mula Velay, cobre
Área de atividade Transporte

As rotas das mulas mais conhecidas em Velay são aquelas pelas quais o vinho do Bas-Vivarais subiu e os cereais e lentilhas das terras altas de Vellave desceram. Um couble tinha 6 mulas .

História

Eles são conhecidos na Idade Média em Puy-en-Velay sob o nome de Cotaulx. A importância do comércio dos condutores de mulas de Puy é conhecida a partir do XVI E  século. O registo do direito de entrada de mercadorias em Lyon mostra que o transporte em mula é predominante. Os condutores de mulas de Le Puy vêm de Monastier , Montpezat (em Vivarais), Arlempdes , etc., e de Puy-en-Velay. Philippe Barbasto, mula de Estables a XVI th  século, Lyon carrega facas, couro, penas e seda, etc., em um comboio de cinco animais. Ele enumera em seu testamento as dívidas para com os anfitriões, bastiers, ferradores ao longo da estrada de Bagnols a Puy. Na época, um par de mulas custava 500 libras, o preço de um belo edifício na cidade. Uma irmandade de condutores de mulas, sob o patrocínio de Saint Etienne, foi fundada em Pradelles em Haute-Loire (em Vivarais sob o Ancien Régime) em 1635 com estatutos revisados ​​em 1663. Uma mula pode levar até uma carga de vinho, ou seja, 159 litros. No XVIII th  século, a linha costeira de vinho (ou seja, a borda da Rhone ) é essencialmente entregue por Vellaves mula enquanto o Vivarais é transportado por pessoas desta província.

Nicolas de Lamoignon de Basville , administrador do Languedoc , escreveu em 1698 sobre Le Puy "Vemos mulas em feiras e usamos couro em toda parte"; indica que “o único lugar nesta província onde faltavam estradas era o país dos Cévennes e dos Vivarais, um país outrora impraticável e que alimenta povos inclinados à revolta”; apesar do avanço na construção das “estradas principais” que ele menciona então, o transporte de mulas é essencial. A passagem dos tropeiros em Le Puy, um cruzamento entre as estradas dos Cévennes, Vivarais e Auvergne explica que a cidade tinha, em 1695, 25 marechais , 17 bastiers , 7 bridiers e 15 fundadores que faziam sinos.

Além do comércio e do transporte tradicional, as mulas desempenham um papel importante em tempos de crise. Em 1719, Languedoc teve que fornecer 1.300 para o exército, o meio de transporte de cargas. Mas também formamos comboios, liderados por civis, de locais distantes das zonas de combate, complementos essenciais para o transporte de suprimentos. Em 1693, o Velay forneceu 200 mulas, incluindo um comboio de cerca de cem com cerca de 35 condutores de mulas para conduzi-los, sendo mencionado o local de origem em Velay. Eles trazem, no Piemonte , aveia para o exército que partiu para ajudar Pignerol ( Batalha de La Marsaille ). Não é isento de riscos, pois mais da metade morre.

Numa zona pacífica, a luta contra a fome, em Velay, durante o ano de 1694 envolveu a organização de múltiplos comboios para buscar 140 toneladas de cereais essenciais, em Andance , nas margens do Ródano , onde foram descarregados.

Exércitos montanha ainda usando mulas para o XX th  século, prova da sua eficácia.

Arreios

Deste tipo de transporte antigo, partes do arreio permanecem no museu Crozatier , sendo o mais espetacular as luas ou placas de mula. Alguns carregam brasões de grandes famílias: os historiadores se perguntam se os brasões usados ​​nos arreios são puramente decorativos ou se os grandes senhores tinham seus coubles. Porque as mulas de Monsenhor Armand de Béthune aparecem nos relatos de 1694. Naquela época, os guardas da alfândega de Saint-Étienne mataram o cocheiro de mulas do bispo de Puy.

As viseiras e placas faciais em prata, cobre ou estanho mantidas no Museu Crozatier em Puy-en-Velay são adornadas com vários embutidos, com peças em relevo ou cinzeladas e com lendas tão bizarras quanto ingênuas, observa Marius Vachon  : Constituição - Viva a liberdade! - Vida longa ao rei ! - Eu gosto de Josephine. - Minha mie é a garota mais bonita do cantão - Abaixo os aristocratas! "

Na literatura

Bibliografia

Artigo relacionado

Notas e referências

  1. Placas de mula foram usadas para conectar partes de arreios, bem como para identificar mulas. Eles foram presos aos templos e serviram como vendas. Cf descrição de placas de mula em Albin Mazon , Les muletiers du Vivarais et du Velay & du Gévaudan , Le Puy-en-Velay, Impr. por Prades-Freydier,1892( leia online )
  2. Albin Mazon , Os arrieiros de Vivarais e Velay & Gévaudan , Le Puy-en-Velay, Impr. por Prades-Freydier,1892( leia online )
  3. vinhos Vivarais consumidos em Velay eram transportados em garrafas (extremidades) em mulas ou cavalos de carga. Este meio de transporte, o único praticável nos nossos países montanhosos e desprovido de boas estradas, constituiu, no passado, uma importante indústria. Aqueles que se entregaram a ele foram chamados Cotaulx (p.390) Etienne Médicis, Le Livre de Podio: ou Chroniques d'Etienne Médicis, Bourgeois du Puy , t.  1, Le Puy-en-Velay, publicado em nome da Academic Society of Puy , por Augustin Chassaing / Imprimerie MP Marchesson,1869( leia online )
  4. Bernard Rivet, uma cidade no o XVI th  século, Le Puy-en-Velay, PhD da Escola de Estudos Avançados: Papéis em Haute-Loire em 1988 , Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire ,1988
  5. Bernard Rivet, Philibert Barbasto, mula Estables a XVI th  século: em Cahiers de la Haute-Loire, em 1991 , Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire ,1991
  6. Yves Soulingeas, The muletiers of old: in Historical Bulletin of the Academic Society of Puy 1983 , Le Puy-en-Velay, Academic Society of Puy-en-Velay e Haute-Loire ,1983
  7. André Brochier, aspectos comerciais mula em XVIII th  século, de acordo com as contas do hospital geral Puy: no Boletim Histórico da Sociedade Acadêmica de Puy em 1980 , Le Puy-en-Velay, Sociedade Acadêmica de Puy en-Velay e Haute -Loire ,1980
  8. André Brochier, aspectos comerciais mula em XVIII th  século, de acordo com as contas do hospital geral Puy: no Boletim Histórico da Sociedade Acadêmica de Puy em 1980 , Le Puy-en-Velay, Sociedade Acadêmica de Puy en-Velay e Haute -Loire ,1980, segue a lista alfabética dos condutores de mulas com seu local de origem
  9. Nicolas de Lamoignon de Basville , correspondência administrativa sob o reinado de Luís XIV, entre o gabinete do rei, os secretários de estado, o chanceler da França e os intendentes e governadores provinciais: Memória geral da província de Languedoc, redigida pela Ordem de o rei, em 1698 , t.  1, Paris, Imprimerie nationale , 1850-1855 ( ler online )
  10. Gérard Sabatier , Le Puy em 1695: em Cahiers de la Haute-Loire 1969 , Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire ,1969( leia online )
  11. René Bore, À margem das campanhas militares de Luís XIV , os condutores de mulas de Velay na guerra do Piemonte (1693): em Cahiers de la Haute-Loire 2017 , Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire ,2017
  12. René Bore, O trigo comprado pela diocese de Puy em 1694: em Cahiers de la Haute-Loire 2014-2015 , Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire ,2015
  13. Roger Gounot , Móveis e artesanato em Velay: Catálogo das coleções do museu Crozatier , Le Puy-en-Velay, Edições da Sociedade Acadêmica de Puy-en-Velay e Haute-Loire ,1977
  14. J. d'Arbaumont, Uma velha família de Puy, os Bergognons: Boletim da Sociedade Acadêmica de Puy 1930 , Le Puy-en-Velay, Edições da Sociedade Acadêmica de Puy-en-Velay e Haute-Loire ,1930
  15. Retomada das cartas de Marius Vachon no Haute-Loire publicadas em La France , "  Le Musée du Puy  " , em L'Auvergnat de Paris , 7 de outubro de 1883 (acessado em 13 de abril de 2020 )
  16. Louis Pize , "  Au pays de Jan de La Lune  " , em Le Gaulois , 5 de dezembro de 1925 (consultado em 13 de abril de 2020 )  : "Anistiado por Napoleão, o ex-Chouan buscou em vão a morte nos exércitos do Imperador . Depois de Waterloo, ele veio morar nos picos, em Lugdarès, para viver lá com o passado. Como a inércia era muito dolorosa para ele, ele comprou tripulações e fez para si uma mula. Nós o conhecemos nas estradas, conduzindo um daqueles famosos comboios que transportavam vinho nas montanhas e garantiam as trocas entre Lozère, Velay, Bas-Vivarais. Quando o “queyrade”, um gigantesco sino de prata preso ao pescoço de sua montaria, ressoou em uma aldeia, as pessoas saíram para saudar o ex-chefe dos “cebets”. A passagem dos arrieiros foi ocasião de celebrações e festas ... ”
  17. Talemandier, subdelegado do Intendente de Auvergne em Langeac , ordena a9 de abril de 1744a Alexandre Armand, hoteleiro e criado em Saint-Paulien , para fornecer aos cônsules desta cidade uma mula ou cavalo de carga, “o melhor da tropa”, para o comboio do rei , com todos os arreios e cordas adequados ao serviço, e isso dentro de 24 horas. Caso contrário, ele será forçado a acomodar dois pilotos da polícia e pode até ser preso.