CCGS Teleost
| CCGS Teleost | |
| |
| Outros nomes | Campeão atlântico |
|---|---|
| Modelo | Navio |
| Função | Navio oceanográfico |
| História | |
| Servido em | Guarda Costeira Canadense |
| Construtor | Langsten Slip-Batbyggeri AS |
| Estaleiro | Tomrefjord Noruega |
| Lançar | 12 de março de 1988 |
| Armado | 14 de julho de 1988 |
| Aquisição | Fevereiro de 1993 |
| Status | em serviço |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 20 |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 63 m |
| Mestre | 14,2 m |
| Rascunho | 7,20 m |
| Mudança | 2.045 toneladas |
| Propulsão | Motor diesel Caterpillar |
| Poder | 4.000 hp |
| Velocidade | 13,5 nós (máx.) |
| Características comerciais | |
| Passageiros | 15 passageiros científicos |
| Características militares | |
| Alcance de ação | 12.000 milhas (42 dias) |
| Carreira | |
| Bandeira | Canadá |
| Homeport | Base GCC Saint-Jean de Terre-Neuve |
| Indicativo | CGDG |
| IMO | 8714346 |
O CCGS Teleost é um navio oceanográfico da Guarda Costeira canadense . O navio foi construído na Noruega em 1988 como uma traineira de pesca comercial chamada Atlantic Champion . Em 1993, o governo canadense comprou o navio e, após uma competição entre crianças em idade escolar, o navio foi batizado de Teleost pelo vencedor. O navio foi convertido em um navio de pesquisa offshore em 1994-1995 e entrou em serviço em 1996 com a Guarda Costeira canadense. O navio está atualmente em serviço ativo.
Descrição
A Teleost é uma grande traineira de pesca comercial. A embarcação é movida por um motor diesel Caterpillar 3612 com engrenagens acionando uma hélice de passo variável, gerando 4.000 HP (3.000 kW). O navio também está equipado com dois geradores de emergência; um Caterpillar 3303 e um Caterpillar 3512. Isso dá ao navio uma velocidade máxima de 13,5 nós (25,0 km / h). A Teleost transporta 400 m³ de óleo diesel, com autonomia de 12.000 milhas náuticas (2.000 km) a 12 nós (22 km / h) e pode permanecer no mar por até 42 dias. O navio tem uma equipe de 22 funcionários com 9 oficiais e 13 tripulantes e tem 15 banettes de passageiros.
Serviço
O barco de pesca foi originalmente construído pela Tangen Verft em Kragerø (Noruega). A embarcação foi lançada em12 de março de 1988. Langsten Slip-Batbyggeri AS foi responsável pela construção do navio em seu estaleiro em Tomrefjord, Noruega, e foi concluído em14 de julho de 1988. Em 1993, o Canadá a comprou para uso como navio de pesquisa pesqueira. O navio foi convertido em um navio de pesquisa pesqueira em 1994. A Teleost entrou em serviço com a Guarda Costeira canadense em 1996.
O navio está pesquisando a região de Newfoundland e Labrador. A Teleost está equipada com vários tipos de laboratórios. A embarcação também pode realizar tarefas de busca e salvamento. Dentrosetembro de 2009, o Departamento de Pesca e Oceanos do Canadá anunciou a licitação para a substituição de várias embarcações de pesquisa da Guarda Costeira, incluindo a Teleost. A Teleost passou por uma reforma de $ 1,6 milhão no estaleiro Saint-Jean. A reclamação foi prorrogada além do seu prazo até30 de março de 2018após o trabalho de aço adicional foi necessário no navio. A Teleost deveria substituir o CCGS Alfred Needler no âmbito da investigação Pescarias e Oceanos conduzida pelo Departamento de Pesca e Oceanos em Georges Bank, visto que este último também estava sendo reformado, mas devido à sua extensão, ele não estava mais disponível.
Galeria
-
CCGS Teleost
Veja também
Classificação e referência
- ( fr ) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " CCGS Teleost " ( veja a lista de autores ) .
Links internos
Frota da Guarda Costeira Canadense :
- CCGS Frederick G. Creed
- CCGS Hudson
- CCGS Parizeau
- CCGS Revisor
- CCGS WE Ricker
- Vetor CCGS
- CCGS Limnos