NMS Mărăști

Este artigo é um rascunho sobre o mar , um barco ou um navio , a Romênia e a Segunda Guerra Mundial .

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História
NMS Mărăști
Cruzador de escoteiros italiano Sparviero (1917–1920), mais tarde NMS Mărăști
Outros nomes	Sparviero , Lovkiy , D-12
Modelo	Cruzador batedor / Destruidor
Aula	Classe Aquila
Servido em	Marinha militar romena
Patrocinador	Marinha Soviética Regia Marina Reino da Romênia
Estaleiro	Pattison Nápoles Itália
Quilha colocada	29 de janeiro de 1917
Lançar	26 de março de 1917
Armado	15 de julho de 1917
Status	Transferido para a Romênia em1 ° de julho de 1920 Apreendido pela URSS em 5 de setembro de 1944 Entregue à Romênia em12 de outubro de 1945 Demolido em abril de 1961
Equipe técnica
Equipe técnica	146
Características técnicas
Comprimento	9,30 m
Mestre	9,50 m
Rascunho	3,60 m
Mudança	1.790 t.
Propulsão	4x1 caldeira de três tambores 2x1 turbina a vapor 2 hélices
Poder	40.000 hp
Velocidade	34 nós (63 km / h)
Características militares
Armamento	Pistola 3x1 105 mm Canhão antiaéreo 4x1 76 mm 2x2 tubos de torpedo de 457 mm 44 minas
Alcance de ação	3.000 milhas a 15 nós

O NMS Marasti foi um dos quatro destróieres da classe Vifor encomendados na Itália pela Romênia pouco antes do início da Primeira Guerra Mundial . Todos os quatro navios foram requisitados quando a Itália entrou na guerra em 1915. Originalmente chamado de Vijelie pelos romenos, foi renomeado Sparviero a serviço da Itália. Não tendo sido concluído até meados de 1917, o navio engajou navios austro-húngaros no Mar Adriático apenas duas vezes antes do final da guerra emNovembro de 1918. Recebeu o novo nome de Mărăști quando foi comprado pelos romenos em 1920.

Após a invasão do Eixo da União Soviética, o 22 de junho de 1941( Operação Barbarossa ), Mărăști participou do Raid em Constanța alguns dias depois e pode ter danificado um dos principais destróieres da flotilha soviética durante a batalha. A poderosa Frota do Mar Negro superava em muito as forças navais do Eixo no Mar Negro, e os destróieres romenos estavam limitados a tarefas de escolta na metade ocidental do Mar Negro durante a guerra. No início de 1944, os soviéticos conseguiram cortar e cercar o porto de Sebastopol, na península da Crimeia ; Enquanto isso, o navio escoltou comboios que evacuavam as tropas do Eixo do porto antes de encalhar em abril. Mărăști não viu qualquer ação porque estava em reparos.

Mais tarde naquele ano, após o golpe de Estado de 1944 na Romênia , os soviéticos apreenderam os navios romenos e os incorporaram à marinha soviética . Renomeado como Lovkiy , o navio serviu apenas por um ano antes de ser devolvido aos romenos, que o renomearam D-12 em 1952. O navio foi abandonado em 1961 e posteriormente sucateado.

Construção e descrição

Os destróieres foram encomendados em 1913 do estaleiro Pattison na Itália, como parte do programa naval de 1912. Eles deveriam ser armados com três canhões de 120 mm, quatro canhões de 75 mm, cinco tubos de torpedo de 457 mm e bateria de 10 horas na velocidade máxima. Três navios haviam desembarcado quando a Itália se juntou aos Aliados na Primeira Guerra Mundial em23 de maio de 1915declarando guerra ao Império Austro-Húngaro . Os italianos requisitaram os navios romenos em5 de junho, os redesignou como cruzadores batedores da classe Aquila ("esploratori"). Naquela época, o navio romeno Vijelie, com cerca de 50% concluído, foi rebatizado de Sparviero .

Os navios eram movidos por duas turbinas a vapor Tosi , cada uma conduzindo uma única hélice, usando vapor fornecido por cinco caldeiras Thornycroft . As turbinas foram projetadas para produzir 40.000 cavalos (30.000 kW) a uma velocidade de 34 nós (63 km / h), embora Sparviero fosse capaz de atingir 38 nós (70 km / h) durante seus testes de mar. Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 1.700 milhas náuticas (3.100 km) a uma velocidade média de 15 nós (28 km / h). Sua tripulação era composta por 9 oficiais e 137 marinheiros.

Os italianos pretendiam inicialmente armar os navios com sete canhões de 120 mm e dois pares de tubos de torpedo gêmeos de 457 mm, mas mudaram o armamento para três canhões de 152 mm e quatro de 76 mm para ultrapassar os navios austro-húngaros, o SMS Almirante Spaun e os do Aula Novara . Dois dos canhões de 152 mm foram montados lado a lado no castelo de proa e o terceiro na superestrutura traseira. Os canhões antiaéreos de 76 mm foram posicionados dois de cada lado. Os suportes do torpedo estavam na extremidade do funil central, um de cada lado. Sparviero também pode carregar 44 minas.

Serviço na Marina Regia

Sparviero foi lançado em 25 de março de 1917 e colocado em serviço em 15 de julho de 1917. Na noite de 29 /30 de setembro, o navio liderou sete contratorpedeiros para apoiar um bombardeio aéreo da base naval austro-húngara em Pula . Eles encontraram uma força de quatro destróieres austro-húngaros e quatro torpedeiros em uma missão semelhante contra uma base aérea italiana. Os italianos abriram fogo pouco antes da meia-noite a uma distância de 3.000 m, enquanto os austro-húngaros focalizaram o fogo no navio da frente. Sparviero foi atingido cinco vezes, mas apenas três homens ficaram feridos e um contratorpedeiro italiano foi atingido. Enquanto os austro-húngaros se retiravam para o abrigo de seus campos minados, os italianos pararam o contratorpedeiro SMS Velebit e o incendiaram. Um contratorpedeiro rebocou Sparviero e ambos os lados voltaram ao porto após um tiroteio inconclusivo dentro dos campos minados naquela noite.

Sparviero e seu navio irmão Aquila escoltaram uma força de destróieres e pequenos navios para bombardear Grisolera em19 de dezembro. Sparviero , junto com Aquila e Nibbio , protegendo um hidroavião quebrado no Golfo de Drin, avistou três torpedeiros austro-húngaros em5 de setembro de 1918. Eles abriram fogo e danificaram o 86F antes que os outros torpedeiros alcançassem o abrigo de artilharia costeira de Medua . No mês seguinte, eles escoltaram os navios aliados enquanto bombardeavam Durres na Albânia , o2 de outubro. O trio então cobriu os navios que bombardeavam Medua, Albânia, o21 de outubro.

Entre duas guerras

Sparviero e Nibbio foram assumidos pela Romênia em 1920. Sparviero tornou-se Mărăști e Nibbio foi renomeado para Mărășești quando foram colocados em serviço depois de chegar à Romênia em1 st julho 1920. Os navios foram oficialmente reclassificados como destruidores e atribuídos ao novo "Diviziunea Contratorpiloarelor", que foi renomeado como Esquadrão de Destruidores ("Escadrila de Distrugătoare") em1 r abr 1927. Ambos os navios foram enviados para a Itália em 1925-1926 para reforma, onde tiveram seus canhões de 152 mm substituídos por dois canhões de torre dupla Schneider - Canet - Armstrong de 120 mm, um em cada proa e ré da superestrutura, e um quinto em uma plataforma a meia nau . Os canhões traseiros de 76 mm foram retirados durante este tempo. Sistemas de combate a incêndio foram instalados no ano seguinte.

O esquadrão foi visitado pelo Rei Carol II da Romênia e pelo Primeiro Ministro Nicolae Iorga , o27 de maio de 1931. Em 1940, o canhão de 120 mm a meio da nave foi substituído por um par de metralhadoras gêmeas Hotchkiss 13.2 francesas. Os suportes de metralhadora antiaérea restantes e as armas de 76 mm foram substituídos por um par de canhões alemães SK C / 30 AA 37 mm . Suportes de carga de profundidade foram instalados na popa e um lançador de carga de profundidade italiano foi adicionado. Os navios podiam carregar 40 cargas de profundidade ou 50 minas.

A segunda Guerra Mundial

Poucos dias após a invasão da União Soviética ( Operação Barbarossa ), o22 de junho de 1941, dois dos principais destróieres da classe de Leningrado , Moskva e Kharkov , começaram a bombardear Constanța nas primeiras horas de26 de junho. Os romenos esperavam um ataque soviético e suas defesas, consistindo em Mărăști , o destruidor Regina Maria e armas pesadas da bateria de artilharia costeira alemã Tirpitz , estavam prontas para enfrentar os navios soviéticos. Em dez minutos, a partir das 3h58, Moskva e Kharkov dispararam nada menos que 350 projéteis com seus canhões de 130 mm. Os dois navios de guerra romenos retaliaram com seus 120 mm a longas distâncias, mas apenas atingiram os mastros de Moskva . Os dois navios soviéticos surgiram contra o amanhecer, enquanto os navios romenos estavam escondidos na costa atrás deles. O fogo intenso e preciso do Eixo fez com que Moskva e Kharkov se retirassem enquanto montavam uma cortina de fumaça. Enquanto recuavam, eles entraram em um campo minado na Romênia e Moskva afundou depois de atingir uma mina.

Superados em número pela Frota do Mar Negro , os navios romenos permaneceram atrás dos campos minados para defender Constanța por vários meses após o início da guerra. Eles passaram esse tempo treinando para operações de escolta de comboio. De5 de outubro, os romenos começaram a construir campos minados para defender a estrada entre o Bósforo e Constanța; os minelayers foram protegidos pelos destruidores. Após a evacuação de Odessa, o16 de outubro, os romenos começaram a varrer as minas soviéticas defendendo o porto e a colocar seus próprios campos minados protegendo a estrada entre Constanța e Odessa . Durante o inverno de 1941-42, os destróieres romenos estavam principalmente envolvidos na escolta de comboios entre o Bósforo e Constança. Em 1 de dezembro, Mărăști , Regina Maria e Regele Ferdinand estavam escoltando um comboio para Odessa quando um submarino os atacou sem sucesso. Foi rapidamente localizado e carregado profundamente por Regina Maria e Regele Ferdinand , este último exigindo sua destruição. No entanto, os arquivos soviéticos não reconhecem nenhuma perda nesta data.

O 20 de abril de 1942, depois que o gelo derreteu, Mărăști, Mărășești e Regina Maria escoltaram o primeiro comboio até Otchakiv , embora contratorpedeiros romenos fossem geralmente usados para escoltar navios entre o Bósforo e Constanța. Após a rendição de Sebastopol, o4 de julho, uma rota direta entre o porto e Constanța foi inaugurada em outubro e operada durante todo o ano. Mărăști e Mărășești e duas canhoneiras escoltaram um comboio de três navios de carga em7 de julho de 1943quando foram atacados por uma pequena matilha de lobos de três submarinos. O Shch-201 disparou seis torpedos contra uma das canhoneiras e um cargueiro e errou todos eles. Mărășești carregou um dos submarinos e afirmou que o afundou, mas nenhum submarino foi perdido para os soviéticos naquele dia. Na noite de 9 /10 de novembro, os dois navios escoltaram os criadores de minas enquanto eles colocavam um campo minado ao largo de Sebastopol.

Em um ponto durante a guerra, o armamento antiaéreo do navio foi aumentado em dois canhões SK C / 30 adicionais de 37 mm e quatro canhões AA de 20 mm.

Ataques soviéticos bem-sucedidos no início de 1944 cortaram a conexão terrestre da Crimeia com o resto da Ucrânia e precisaram de seu abastecimento por mar. No início de abril, outra ofensiva ocupou a maior parte da península e cercou Sebastopol. Os romenos começaram a evacuar a cidade em14 de abril, seus destruidores cobrindo os comboios de tropas. Mărăști encalhou no final daquele mês e esteve em reparos durante o resto da guerra.

Após o golpe de estado do rei Miguel em 23 de agosto de 1944 , a Romênia declarou guerra às potências do Eixo. Mărăști permaneceu no porto até ser apreendido pelos soviéticos em5 de setembrocom o resto da Marinha romena. Renomeado Lovkiy o20 de outubro, o navio foi encomendado na Marinha Soviética como parte da Frota do Mar Negro em 14 de setembro, com Mărășești renomeado como Lyogkiy . Eles foram devolvidos à Romênia em12 de outubro de 1945 onde eles retomaram seus antigos nomes. Ambas as naves foram atribuídas ao Esquadrão Destroyer antes de iniciar um redesenho. Quando a "Divisão Destroye" foi renomeada como "418ª Divisão de Destruidores" em 1952, Mărăști foi renomeada como D-12 . O navio continuou a servir atéAbril de 1961, data em que foi eliminado.

Veja também

Notas e referências

(fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " NMS Mărăști " ( ver a lista de autores ) .

links externos

Bibliografia :

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