Neoplan | |
Criação | 1935 |
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Fundadores | Gottlob Auwärter |
Forma legal | Sociedade de responsabilidade limitada alemã ( d ) |
Slogan | Aula vip |
A sede |
Stuttgart Alemanha |
Acionistas | HOMEM |
Atividade | Ônibus , ônibus |
Produtos | Autocarro |
Empresa-mãe | MAN Nutzfahrzeuge AG |
Eficaz | 8.500 |
Local na rede Internet | http://www.neoplan.de |
Neoplan é um alemão de ônibus e treinador fabricante fundada em 1935 por Gottlob Auwärter em Stuttgart ( Baden-Württemberg ). O fabricante está associado à MAN Nutzfahrzeuge AG , ela própria uma subsidiária da MAN SE .
Todos os nomes dos veículos seguem a mesma lógica, com sufixo “liner”.
De 2008 a 2014, a Neoplan fabricou apenas ônibus. A produção de autocarros e trólebus foi confiada a uma nova empresa do grupo MAN, a VISEON Bus GmbH , encerrou a sua atividade em junho de 2013 após uma falência. A empresa foi liquidada em maio de 2014.
A rede de Estrasburgo operava microônibus elétricos Metroliner em um ônibus espacial.
A linha de ônibus Centroliner inclui todos os tamanhos: midibus , ônibus padrão e ônibus articulado .
O Neoplan Electroliner foi lançado em 1999
O Euroliner foi lançado em 1998. Ele sucede o Transliner.
O Trendliner (homólogo do MAN Lion's Regio) foi apresentado em 2004. Modelos:
O Jetliner foi lançado em 1973. A comercialização do Jetliner foi interrompida.
O Cityliner N 116 foi apresentado durante a International Bus Week 1971 em Mônaco. Desde então, sua silhueta mudou muito.
Como o Cityliner, o Spaceliner (1979) tem um para-brisa de duas peças . O Spaceliner possui uma porta lateral esquerda para o motorista. A porta da frente não fica no final da saliência, mas recuada, o mais próximo possível da roda, deixando espaço para uma janela entre a porta e o para-brisa. A comercialização do Spaceliner foi interrompida em 2006.
O Tourliner está disponível em dois comprimentos:
Este ônibus foi desenvolvido em colaboração com a MAN .
O Skyliner é um ônibus de dois níveis lançado em 1967. Ele ainda é produzido hoje.
Inaugurado em 1973 e comercializado em 1975, é o único treinador de fole de dois níveis. Ele pode acomodar até 140 passageiros.
Este modelo não foi um sucesso e sua construção foi encerrada em 1992.
Assim como o Skyliner, o treinador de Megaliner (1992) possui dois níveis. A sua particularidade é ter quatro eixos (dois na frente e dois na traseira), o que dá um comprimento total de cerca de 15 metros. Os 2 eixos dianteiros e o último eixo traseiro são direcionais.
Sua produção foi encerrada em 2000.
O N 516 SHD Starliner (1996) é um ônibus de turismo. Facilmente reconhecível, possui um grande pára-brisa arredondado e panorâmico.