Escritório da Marinha Mercante e Portos
| Escritório da Marinha Mercante e Portos | |
 Sede da OMMP em 2012. | |
| Forma legal | Companhia pública |
|---|---|
| A sede |
La Goulette Tunisia |
| Direção | Mahmoud Bouziri ( CEO ) |
| Acionistas | Estado da Tunísia (100%) |
| Local na rede Internet | ommp.nat.tn |
O Escritório Portuário e da Marinha Mercante (OMMP), anteriormente conhecido como Autoridade Portuária Comercial e então Escritório Portuário Nacional da Tunísia (OPNT), é um órgão tunisiano responsável pela gestão dos portos comerciais do país.
Missão
O OMMP assegura as atribuições de autoridade marítima e de autoridade portuária de acordo com a legislação em vigor. Assegura também as funções de polícia portuária nos portos marítimos comerciais. Por fim, tem como missão operar e assegurar a operação, manutenção e desenvolvimento de portos marítimos comerciais. A operação e manutenção dos portos pelo OMMP estende-se, de acordo com a legislação tunisiana, a estaleiros rodoviários, anexos e instalações portuárias anexas.
Mais recentemente, o OMMP recebeu novas funções relacionadas aos seguintes aspectos:
- administração de navios : o OMMP tem prerrogativas de controlar a manutenção de registros de números de navios, a emissão de documentos de navios, a medição da tonelagem dos navios, a realização de inspeções de segurança e a gestão de naufrágios marítimos;
- Administração dos marítimos: o OMMP assegura a gestão administrativa da carreira dos marítimos , bem como o acompanhamento da aplicação da legislação que a rege. Da mesma forma, é responsável pela emissão de certificados marítimos, acompanhamento da execução dos contratos de trabalho marítimo, organização dos trabalhos a bordo e vistos do pessoal;
- controlo da navegação marítima : o OMMP realiza missões de polícia nos portos comerciais e nas águas territoriais. Pode participar em operações de combate à poluição marinha e em operações de proteção do meio marinho, bem como em missões de assistência e salvamento no mar .
O OMMP também tem poderes para observar violações da legislação marítima e para iniciar a investigação de investigações marítimas. O campo de ação do OMMP estende-se também aos portos de pesca e de recreio, para além das atividades de portos comerciais.
Todos os portos marítimos comerciais da Tunísia são propriedade da OMMP e fazem parte do seu património, nomeadamente Bizerte , La Goulette , Radès , Sousse , Sfax , Gabès e Zarzis .
Características dos portos administrados pelo OMMP
| Porto | Beliches | Rascunho | Doca linear total | Número de lojas | Área total da loja | Terra cheia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bizerte | 10 | de 8 ma 11 m | 1390 m | 14 | 8.680 m 2 | 22 ha |
| Radès | 11 | de 8,40 m a 10,60 m | 2.020 m | 5 | 30.000 m 2 | 18,5 ha |
| La Goulette | 7 | 9,00 m | 1.090 m | 11 | 48.200 m 2 | 12,5 ha |
| Sousse | 10 | 9,00 ma 10,50 m | 980 m | 5 | 13.000 m 2 | 14,7 ha |
| Sfax | 13 | 10,50 m | 2.590 m | 9 | 23.500 m 2 | 24 ha |
| Gabes | 10 | 10,50 m a 12,50 m | 1.830 m | 1 | 4.000 m 2 | 15 ha |
| Zarzis | 5 | 10,00 ma 12,00 m | 950 m | 2 | 9.000 m 2 | 28 ha |
Características específicas das portas gerenciadas pelo OMMP
Cada um dos portos tunisinos administrados pelo OMMP é mais ou menos especializado em uma atividade:
- o complexo portuário Bizerte- Menzel Bourguiba trata do tráfego de petróleo, em especial para a refinaria STIR ;
- o porto de Radès movimenta tráfego ro-ro e contentorizado, bem como parte do tráfego a granel (cereais e hidrocarbonetos);
- o porto de Tunis movimenta pequenos navios convencionais;
- o porto de La Goulette lida com navios convencionais, bem como balsas para carros e navios de cruzeiro;
- o porto de Sousse é um porto de mercadorias diversas;
- o complexo portuário de Sfax-Sidi Youssef é um porto polivalente;
- o porto de Gabès é especializado no tratamento de produtos químicos;
- o porto de Zarzis garante a exportação de petróleo bruto e sal marinho.
Notas e referências
- Dorsaf Laameri, " Tunísia: novas nomeações para o Ministério dos Transportes " , em tunisienumerique.com ,1 ° de maio de 2020(acessado em 20 de maio de 2020 ) .
- Fredj Ouardani, A experiência tunisina: procedimentos da mesa redonda "Previsão de tráfego e planejamento de infraestrutura portuária: experiências no Mediterrâneo Ocidental" , Barcelona, Centro de Estudos de Transporte para o Mediterrâneo Ocidental,2001, p. 61-76.
- " Lei n ° 98-109 de 28 de dezembro de 1998, relativa ao Gabinete da Marinha Mercante e Portos ", Diário Oficial da República da Tunísia , n o 104, de 29 a 31 de dezembro de 1998, p. 2499-2500 ( ISSN 0330-7921 ).