| Olau Line | |
| Criação | 1956 |
|---|---|
| Desaparecimento | 1994 |
| Forma legal | Ações conjuntas |
| A sede | Sheerness |
| Atividade | Transporte marítimo |
| Empresa-mãe | TT-Line |
A Olau Line era uma companhia marítima fundada em 1956 e desapareceu em 1994. Inicialmente sediada na Dinamarca, começou em 1974 a operar várias linhas de ferry entre o Reino Unido e a Holanda . A empresa foi comprada em 1980 pela empresa alemã TT-Line .
A Olau Line foi fundada em 1956 pelo empresário dinamarquês Ole Lauritzen . Inicialmente, a empresa concentrou-se no transporte de mercadorias e fretamento de navios-tanque e cargueiros de outras companhias marítimas. Foi em 1974 que a Olau Line se interessou pelo transporte de passageiros e abriu uma linha marítima entre Sheerness no Reino Unido e Flushing na Holanda e outra ligando as ilhas dinamarquesas, Copenhagen - Aalborg , mas esta última foi fechada após apenas um mês de serviço . Entre 1974 e 1976 a consistência da frota Olau variou consideravelmente, até 1976 quando a empresa adquiriu o Apollo da Rederi AB Slite e o renomeou Olau Kent e também comprou a Finnpartner da Finnlines e o renomeou Olau Finn . Esses dois navios formarão a frota Olau pelos próximos quatro anos.
Em 1977, Olau tentou abrir uma linha Sheerness - Dunquerque ( França ), mas sem sucesso. No final da década de 1970, a empresa faliu e, em 1979, Ole Lauritzen foi forçado a vender 50% da Olau para a empresa alemã TT-Line . No ano seguinte, Lauritzen vendeu as ações restantes da empresa para a TT-Line . Os navios da empresa também mudam de pintura, o logotipo torna-se semelhante ao da TT-Line, mas ostenta as cores vermelho e azul em vez de amarelo e azul. Em 1981, a TT-Line decidiu colocar em serviço dois navios de cruzeiro, o Olau Hollandia e o Olau Britannia . Os navios foram entregues respectivamente em 1981 e 1982. Ao contrário dos navios anteriores de Olau , a maioria dos quais foram registrados no Reino Unido, os novos navios são registrados na Alemanha.
No final da década de 1980, a TT-Line decidiu substituir o Olau Hollandia e o Olau Britannia por novos navios. Em 1986 e 1987, a empresa encomendou dois ferries de cruzeiro cujo design foi baseado no Olau Hollandia e no Britannia . Eles são entregues em 1989 e 1990 e também são chamados de Olau Hollandia e Olau Britannia . Os novos Olau Hollandia e Olau Britannia têm mais do que o dobro do tamanho dos antigos navios de mesmo nome e logo se mostraram grandes demais para a linha para a qual foram construídos. Devido aos elevados custos operacionais, os navios foram retirados do registo alemão e registados no Luxemburgo emJaneiro de 1993, mas a ação da União dos Marinheiros Alemães forçou os navios a serem registrados novamente na Alemanha um mês depois. Em 1994, a TT-Line fez planos para mover navios sob a bandeira das Bahamas , mas a União dos Marinheiros Alemães protestou novamente. DentroMaio de 1994, TT-Line decide dissolver Olau Line .
Após a dissolução da linha Olau , o Olau Hollandia e o Olau Britannia foram vendidos para a P&O Ferries, que os utilizou com sucesso por vários anos na linha Le Havre - Portsmouth .