Oscar Alfredo Gálvez

Oscar Alfredo Gálvez em 1953 no Gran Premio de la Lealtad ao volante de seu Ford cupê . Biografia

Data de nascimento	17 de agosto de 1913
Local de nascimento	Buenos Aires
Data da morte	16 de dezembro de 1989
Lugar da morte	Buenos Aires
Nacionalidade	Argentina

Carreira

Anos de atividade	1937-1964
Qualidade	Piloto de corrida

Estatisticas

Número de corridas	309 (2 na Fórmula 1 )
Vitórias	96

Oscar Tito Alfredo Gálvez , apelidado de " El Aguilucho " (a águia) pelo jornalista Pedro Fiore que escreveu sua primeira biografia, nascido em 17 de agosto de 1913 em Caballito, Buenos Aires e faleceu em 16 de dezembro de 1989em Palermo, Buenos Aires, foi um piloto argentino. Piloto muito popular e participante ativo do Turismo Carretera , junto com seu irmão mais novo Juan Gálvez (em) (1916-1963), participou de uma vaga para o Grande Prêmio de Fórmula 1 do Campeonato Mundial, o Grande Prêmio de automóvel argentino de 1953 , onde terminou em quinto.

O circuito de Buenos Aires será renomeado com seu nome em 1989, após sua morte.

Histórico

Campeã Argentina em Turismo Carretera

Em 1934, aos 21 anos, Oscar e seu irmão mais novo, Juan, compraram um velho Ford T , que esconderam na casa de um amigo para impedir que seu pai, que odeia carros, descobrisse sua paixão. Pouco depois, os dois irmãos inseparáveis montaram sua própria oficina mecânica e prepararam um Ford 35 para a corrida intermunicipal Buenos Aires-Rosário-Córdoba-Santa Fe. Aos 24, Gálvez terminou em sexto na primeira etapa com média de 119 km / he seu nome circula por todo o país. Ele desiste na segunda fase, seu equipamento estando longe do nível de seus oponentes.

Continuou sua carreira na Turismo Carretera , categoria dedicada a carros de produção, emblemática na Argentina e que competiu com Juan Manuel Fangio . No entanto, ele teve que esperar até 1947 para conquistar seu primeiro título. Gálvez participará de cerca de 169 corridas no Turismo Carretera, apenas ao volante da Ford e conquistará cinco títulos de campeão da Argentina por 43 vitórias (incluindo seis em 1952).

Duas corridas na Fórmula 1

O 6 de fevereiro de 1949, em um Alfa Romeo 308, venceu a Copa Eva Perón na Fórmula Libre, à frente de Fangio. Gálvez recebe então apoio financeiro do governo argentino de Juan Perón para concorrer na Europa, mas, ao contrário de Fangio e José Froilán González , recusa o apoio do ditador.

Os irmãos Gálvez continuaram suas carreiras na Argentina e, o 18 de janeiroEm 1953 , o Oscar joga em casa, no circuito de Buenos Aires, o primeiro Grande Prêmio da Argentina, incluído no calendário do campeonato mundial. Ele dirige um Maserati A6GCM oficial e se junta a Fangio, González e Felice Bonetto . Em nono no grid de largada, ele terminou em quinto, uma volta atrás do vencedor Alberto Ascari , na mesma volta de González (terceiro), enquanto Fangio e Bonetto se retiraram. Graças aos dois pontos conquistados, ele ocupa a décima quinta colocação no campeonato mundial.

Quinze dias depois, fez sua última corrida de Fórmula 1, fora do mundial, o IX Grande Prêmio Ciudad de Buenos Aires, ainda ao volante de uma Maserati oficial, ao lado de González, Bonetto e Fangio. Ele terminou em sexto na prova na mesma volta do vencedor Giuseppe Farina e González (quarto), e logo à frente de Bonetto, enquanto Fangio foi nono.

Retreinamento no automobilismo

Gálvez não vai mais pilotar na Fórmula 1, mas vai continuar no automobilismo ao volante de carros Ford . Em 1963 , seu irmão morreu em um acidente de corrida e Oscar se perguntou sobre a continuação de sua carreira. No ano seguinte, ele próprio foi vítima de um acidente e pendurou as luvas. Mesmo assim, ele continuou sua carreira no mundo do automobilismo, assumindo a chefia da equipe Ford.

Oscar Gálvez morreu de câncer pancreático em 16 de dezembro de 1989, aos 76 anos. Pouco antes de sua morte, o governo da cidade de Buenos Aires renomeou o circuito automotivo de Buenos Aires (Autódromo 17 de Octubre, construído em 1952), como Autódromo Oscar Alfredo Gálvez. O circuito vai agregar o primeiro nome de seu irmão Juan em 2008, para se tornar o Autódromo Juan y Oscar Gálvez .

Resultados do Campeonato Mundial de Fórmula 1

Estação	Estábulo	Quadro, Armação	Motor	Pneus	GP disputou	Pontos inscritos	Ranking
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Maserati 6 em linha	Pirelli	Argentina ( 5 º )	2	15 th

Prêmio Oscar Alfredo

Títulos

Campeão do Turismo na Argentina (TC - 5 títulos no Ford V8) 1947, 1948, 1953, 1954 e 1961 (e segundo em 1939, 1949, 1956, 1957, 1958 e 1960).

Grande Prêmio (excluindo campeonato mundial)

Gran Premio Primavera - Mar del Plata 1947;
Gran Premio Ciudad de Montevideo 1947;
Grande Prêmio Ciudad de Bell Ville 1947;
Premio Cien Millas Playas de Necochea 1948;
Autos Especiales Argentina 1949;
Grande Prêmio Maria Eva Duarte de Peron (Palermo, Argentina) 1949.

Conquistas de Juan

Campeão do Turismo na Argentina (TC - 9 títulos no Ford V8) 1949 a 1952, 1955 a 1958 e 1960 (e segundo em 1941, 1953, 1954 e 1959).