Panzerkampfwagen II

Sd.Kfz. 121 Panzerkampfwagen II Ausf. VS
Imagem ilustrativa do artigo Panzerkampfwagen II
PzKpfw II Ausf. C no Museu Blindado de Saumur .
Principais características
Equipe 3 (válido para todas as versões do Pz II). Os dados a seguir são válidos apenas para o "C".
Comprimento 4,81 m
Largura 2,22 m
Altura 2,02 m
Missa em batalha 8,9 toneladas
Blindagem (espessura / inclinação)
Blindagem
  • Corpo dianteiro de 14,5 a 16 mm.
  • Lado do corpo 14,5 mm.
  • Parte traseira do corpo 10  mm
  • Pistola de máscara 30  mm
  • Lado da torre 14,5 mm
  • Torre traseira de 14,5 mm
Armamento
Armamento principal 2  cm Kwk 30 ou 38 arma (180 rodadas)
Armamento secundário 1 arma coaxial MG-34 7,92  mm (munição 2250)
Mobilidade
Motor Maybach HL 62 TR gasolina de 6 cilindros em linha.
Poderoso 140 HP
Suspensão Leaf Spring
Velocidade da estrada 40 km / h na estrada. 15 km / h fora de estrada.
Poder específico 13,9  hp / T
Autonomia 190 km na estrada. 126 off-road.

O Panzerkampfwagen II Sd. Kfz. 121 (PzKpfw II ou Panzer II) era um tanque de assalto de fabricação alemã . Como o PzKpfw I , ele foi projetado como um tanque de transição, aguardando a produção em massa do PzKpfw III e do PzKpfw IV . Esses dois tipos de veículos destinavam-se a fornecer dispositivos de treinamento para as tripulações da Panzerwaffe , a fim de desenvolver as táticas do futuro Blitzkrieg . No entanto, o atraso na produção dos tanques de batalha principais forçou os alemães a usar o PzKpfw II pesadamente no início da Segunda Guerra Mundial e não foi até 1941 que este modelo foi gradualmente retirado das linhas de frente.

O PzKpfw II permaneceu, entretanto, por muito tempo um veículo importante no arsenal da Wehrmacht , graças aos modelos convertidos em tanques de reconhecimento e também como chassis para canhões autopropelidos como o Marder II e o Wespe . Tinha um tripulante a mais que o Panzer I, um operador de rádio, também responsável por recarregar o canhão automático de 20  mm .

História

Em Julho de 1934, tornou-se evidente para os oficiais alemães que o Panzerkampfwagen III e IV não estaria operacional por um longo tempo; pediram então à Krupp , MAN AG , Henschel e Daimler-Benz que estudassem um tanque mais fácil de produzir, próximo ao PzKW I, mas armado com um canhão de 20 milímetros, o KwK 30 L / 55 , e uma massa de dez toneladas. Designados Versuchkraftfahrzeug 622 , os protótipos também usavam uma designação de camuflagem Landwirtschaftlicher Schlepper 100 ou LaS 100 , que lembra um trator agrícola. Embora Krupp tenha apresentado seu projeto primeiro, foi uma combinação do chassi MAN e da superestrutura Daimler-Benz que foi escolhida; o primeiro protótipo de aço macio foi construído e testado emOutubro de 1935, e dez LaS 100, foram então encomendados da MAN. Um total de cem cópias do Ausf. um será produzido entreMaio de 1936 e Fevereiro de 1937, tudo equipado com um Maybach HL57TR. O tanque foi então re-engatado com um HL62TR mais potente e depois de vinte e cinco cópias, a suspensão foi completamente revisada, os três pares de rodas pequenas foram substituídos por cinco rodas grandes, todas independentes, um rolo de retorno foi adicionado. E as dimensões são aumentadas ainda mais, dando origem ao Ausf. c, verdadeiro protótipo da série; então começa e 1.113 cópias são produzidas atéAbril de 1940, por Alkett , FAMO , Daimler-Benz , Henschel , MAN AG , MIAG e Wegmann . O Ausf. A, Ausf. B e Ausf. C, diferindo apenas em pequenos detalhes, constituiu a maior parte da armadura da Panzerwaffe durante as primeiras campanhas da guerra.

Da campanha na França , o Panzer II mostrou seus limites, sua armadura protegendo-os apenas de armas pequenas e estilhaços. O armamento também é insuficiente, o canhão de 20  mm não é capaz de perfurar a blindagem dos tanques Somua S35 e Hotchkiss H35 . Eles devem se contentar em ocupar o último, crivando-os com projéteis de 20 milímetros, graças à cadência de tiro deste, esperando um tiro feliz, ou o reforço de um capaz Panzer III ou IV, ele, para perfurar o armadura de tanques aliados. No entanto, além dos confrontos com os tanques inimigos, o PzKW II é um tanque eficaz, especialmente contra tripulações de infantaria e canhões antitanque, a presença do rádio permite coordenar os ataques, sua boa confiabilidade e facilidade de implantação. intervir em grande número no campo de batalha. Outro argumento de peso, que incentiva a Wehrmacht a mantê-lo em serviço, seu baixo custo; é por isso provavelmente que uma nova versão é lançada em 1941, o Ausführung F , que embora inútil contra a maioria dos veículos blindados soviéticos, demonstra sua eficácia contra as massas de infantaria do Exército Vermelho , durante a Operação Barbarossa . Esta nova versão tenta remediar a fragilidade da blindagem, a proteção frontal é bastante melhorada com a montagem de uma placa de 35 mm de espessura na parte frontal do casco e o reforço da torre para 30  mm . No entanto, a melhoria será insuficiente e apenas 524 exemplares serão concluídos como tanques de combate, grande parte será concluída como canhão autopropelido.

Nesse ínterim, a MAN havia projetado um derivado destinado a ações de cavalaria, reconhecimento e perseguição, movido pelo HL62TRM e uma caixa de câmbio com sete marchas à frente e três à ré, capaz de atingir uma velocidade de 55  km / h . O chassi é mais curto, mas mais largo. O tanque foi decepcionante, no entanto, devido ao uso de uma suspensão do tipo Christie, que o tornou mais lento fora de estrada do que seus antecessores. Portanto, ele só será usado dentro da divisão leve, durante a campanha polonesa e será retirado das linhas de frente para ser transformado em um tanque lança-chamas e em um canhão automotor. Posteriormente, os alemães tentarão novamente fazer do PzKW II um tanque de reconhecimento rápido, melhorando ainda mais sua suspensão; eles desenvolvem um, de um novo tipo, Schachtellaufwerk , onde as rodas da estrada se sobrepõem para distribuir melhor a pressão no solo. Esta inovação dará origem ao Ausf. G, ou VK901, dos quais apenas doze cópias serão produzidas pela MAN, entreAbril de 1941 e Fevereiro de 1942, em Ausf. H, que será cancelado após alguns protótipos emSetembro de 1942, e especialmente na Ausf. L, também chamado de Luchs , que produziu cem unidades em 1943 e 1944, provou ser um excelente tanque de reconhecimento.

Outros usuários

O PzKpfw II não foi usado apenas pela Wehrmacht . Os países satélites do Eixo ( Hungria , Bulgária , Eslováquia ) também os tinham em suas fileiras. Após a guerra, alguns exemplos falharam no exército libanês .

Descrição técnica

O Panzerkampfwagen II é um tanque de batalha principal, servido por uma tripulação de três, o motorista que fica à esquerda na frente do casco, e um chefe de veículo e um artilheiro, instalado em uma torre no centro do veículo. A unidade de propulsão está localizada atrás, a transmissão, graças a um eixo que atravessa o compartimento de combate, acionando as rodas dentadas localizadas na frente. O corpo é construído por um conjunto de placas de aço soldadas entre si.

Suspensão

Nada menos que quatro tipos de suspensão foram usados ​​nas diferentes versões do Panzerkampfwagen II. Os primeiros modelos usavam suspensão inspirada no Panzerkampfwagen I, com três grupos de duas rodinhas e três rolos de retorno. Depois de cem cópias, foi adotada uma nova suspensão, com cinco rodas, cada uma com barra de torção, e quatro rolos; foi o mais usado no tanque. A suspensão do tipo Christie, usada no Ausf. D e E, provaram ser decepcionantes off-road e foram rapidamente abandonados. Mais bem-sucedido, o chamado Schachtellaufwerk , com suas cinco grandes rodas de estrada sobrepostas, possibilitou a obtenção de um veículo rápido tanto na estrada quanto fora da estrada, e seu princípio foi mantido para tanques posteriores como o Tiger ou o Panther .

Motorização

O primeiro Ausf. a usou o Maybach HL 57 TR, motor a gasolina de seis cilindros, desenvolvendo 130 cavalos de potência, acoplado a uma caixa de câmbio ZF Aphon SSG45, seis marchas à frente e uma à ré. De Ausf. b, um novo motor foi adotado, tornando-se o propulsor padrão do PzKpW II, o Maybach HL 62 TR, também de seis cilindros, mas desenvolvendo 140 cavalos de potência, associado a uma caixa de câmbio ZF Aphon SSG46. O Ausf. D e E também usam este motor, mas usam uma transmissão Maybach Variorex VG 102128, com sete velocidades, o que lhes permite chegar a 55  km / h . Os modelos mais recentes, como o Luchs, usavam um Maybach HL 66 com 180 cavalos de potência.

Armamento

O armamento convencional do Panzerkampfwagen II era o canhão automático de 20 milímetros, baseado no antiaéreo FlaK 30 de 2  cm ; duas versões foram usadas, o KwK 30 L / 55 e, em seguida, o KwK 38 L / 55. Essas armas tinham uma taxa de tiro teórica de 280 tiros por minuto. O canhão era fornecido por carregadores de tambor de dezoito tiros, dos quais o tanque geralmente carregava dez. Uma metralhadora coaxial MG-34 de 7,92  mm com 17 bandas de 250 cartuchos (ou 4250 golpes no total) completava o armamento. Ele foi montado em uma torre de dois lugares, tornando possível apontar mais de 360 ° em azimute e de -9 a + 20 ° em elevação; ele usou um telescópio apontando para o TZF-4.

Durante a guerra, várias tentativas foram feitas para montar um SA-38 French 37  mm , depois uma torre de 50  mm , mas rapidamente se provou impossível devido ao tamanho do tanque. Mais bem-sucedida, a adaptação de armas pesadas em casamatas deu origem ao Marder II , um dos mais eficazes caça-tanques da Wehrmacht.

Proteção

O Ausf. era feito de placas de 13  mm , exceto para o teto e o piso, blindados respectivamente de 8 e 5 milímetros. De Ausf. b, a cobertura foi reforçada para 10 e 12  mm , elevando a massa de 7,6 para 7,9 toneladas. Em seguida, no Ausf. A, trouxemos as outras espessuras, bem como o piso, para 14,5  mm . A partir deMaio de 1940, como resultado das perdas causadas pelos fuzis antitanque poloneses, foi iniciada a adição de placas adicionais de 20  mm . Esta permaneceu a norma até 1941, até a chegada do Ausf. F, bem mais protegido, com placa de 35  mm na frente do corpo e 20  mm nas laterais.

Outras características

Largura da trilha: 30,5 cm Obstáculo vertical: 0,43 m Inclinação: 50% Travessia: 1,72 m

Variantes

A designação das várias versões ( Ausführungen ) do Panzer II costuma ser um tanto confusa, porque havia inicialmente três modelos de pré-produção, designados modelo a, modelo b, modelo c (com subvariantes). A numeração então começa novamente em A, mas desta vez com letras maiúsculas.

Conversões

Notas e referências

  1. Laurent Tirone , "  10.5cm le.FH 18/2 Fahrgestell auf Geschützwagen Panzer II Wespe  ", Trucks & Tanks Magazine , n o  12 (edição especial),Novembro / dezembro de 2012, p.  16-17 ( ISSN  2100-9414 )
  2. Laurent Tirone , "  Munitions Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzer II  ", Trucks & Tanks Magazine , n o  12 (edição especial),Novembro / dezembro de 2012, p.  18-19 ( ISSN  2100-9414 )

Veja também

Artigo relacionado

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