| Pernod 250GP | |
| Construtor | Pernod |
|---|---|
| Anos de produção | 1981 - 1984 |
| Modelo | Velocidade da motocicleta |
| Motor e transmissão | |
| Motor (es) | inline-gêmeo, 2 tempos refrigerado a líquido |
| Deslocamento | 247 |
| Força maxima | 65 cv a 11.500 rpm |
| Comida | 2 carburadores Mikuni ⌀ 36 mm |
| Embreagem | multidisco seco |
| Caixa de velocidade | 6 velocidades |
| Transmissão | por corrente |
| Velocidade máxima | 236 km / h |
| Quadro, suspensões e frenagem | |
| Suspensão dianteira (curso) | garfo telescópico |
| Suspensão traseira (curso) | mono amortecedor |
| Freio dianteiro | 2 discos, 2 pinças de pistão |
| Freio traseiro | 1 disco, 1 pinça de pistão |
| Peso e dimensões | |
| Peso seco | 108 kg |
A Pernod 250GP é uma motocicleta de corrida com 250 cm 3 de cilindrada. É um projeto que pretende impor a França no campeonato de MotoGP dos anos 1980 . O engenheiro francês Jean Bidalot foi o gerente do projeto.
O 250GP fez sua estreia em 1981 em Assen , na Holanda . Thierry Espié teve que desistir quando chegou ao quinto lugar. No Grande Prêmio da Bélgica, as motocicletas terminaram em décimo e quinto lugar em Imola . Em 1982 , Christian Estrosi terminou em décimo primeiro e Thierry Espié em décimo segundo.
Em 1983 , Jacques Bolle assinou a única vitória da equipe Pernod: na Inglaterra , à frente de Espié e Christian Sarron . Ele também estabeleceu o recorde de volta em 176,78 km / h em média.
Em 1984 , Jean-François Baldé terminou em nono no campeonato.