Perda de contêineres no mar

A perda de contêineres no mar é um fenômeno que surgiu e ampliado pela generalização do uso de contêineres para o frete marítimo.

O surgimento dos contêineres na década de 1980 foi certamente o evento que mais afetou o mundo do transporte marítimo .

Razões

O primeiro e mais comum motivo são as más condições meteorológicas. Na verdade, a intensidade das tempestades violentas no mar é muito maior do que se ocorressem em terra. Portanto, é fácil imaginar a dificuldade de navegar em navios no meio de uma tempestade. A sua potência é tal que, devido ao movimento e inclinação excessivos do navio, os cabos de amarração que prendem os contentores ao convés cedem e fazem com que os contentores caiam no mar. As tempestades também podem fazer com que o navio afunde e, portanto, naufrágio, uma perda ainda maior de contêineres no mar.
O segundo motivo está relacionado à má estiva ou amarração dos contêineres. O mundo atual do transporte marítimo não permite atrasos na entrega de mercadorias, sendo o lema mais comum "tempo é dinheiro", podemos portanto acreditar que a ânsia da tripulação em segurá-los levará a uma falta de verificação e consequentemente um maior risco de erros humanos.
Uma terceira razão pode ser a condição da embarcação. Se o estado dos cabos de amarração ou dos pontos de fixação no tabuleiro estiver degradado, existe um maior risco de ruptura devido à diminuição do seu SWL (Safe Working Load), ou seja, diminuição da sua força de tracção.
Uma quarta razão tem sido o uso, por alguns anos, de travas automáticas de torção imperfeitas. Embora a aeronave estivesse totalmente operacional em terra, não era a mesma coisa no mar.
Uma razão final é o despejo intencional de cargas ao mar para salvar um navio em perigo. O comandante pode tomar a decisão de lançar cargas ao mar se, por exemplo, uma embarcação adquire uma lista permanente e deseja reduzir o peso a bombordo ou estibordo para endireitar a embarcação.

Perigos

O principal perigo continua sendo a colisão de um navio com um contêiner na superfície ou entre duas águas. Os contêineres de 40 pés podem pesar até 40 toneladas, então podem facilmente danificar seriamente o casco de um navio, o que levaria a um desastre maior.
A poluição em segundo lugar. A natureza da carga dentro dos contêineres é diversa e variada, variando de carros a produtos químicos perigosos, munições, etc. Eles podem facilmente trazer poluição local.

Um novo projeto de estudo

Diante do problema de contêineres perdidos no mar, as autoridades quiseram reagir. Para isso, a Prefeitura Marítima do Atlântico está organizando uma campanha-teste no Atlântico. O objetivo desta operação será colocar um contentor à deriva no mar, ligá-lo a um beacon ARGOS para o seguir e assim aprender mais sobre a sua forma de deriva e o seu comportamento no mar. Este teste está incluído no projecto europeu INTERREG ” LOST CONT "que visa solucionar o problema relacionado à perda desses recipientes.

Magnitude

As estimativas do número de contêineres perdidos no mar variam de 2.600, de acordo com o World Shipping Council, a 10.000 a cada ano.

Notas e referências

Arquivo Afcan
Em setembro de 1993, milhares de detonadores foram encontrados na costa do Atlântico.
" OFNI: quantos contêineres se perdem no mar a cada ano " , em actualites-nautiques.com ,13 de janeiro de 2017(acessado em 6 de julho de 2017 )
" Navios porta-contêineres, novo perigo dos mares " , em Le Parisien ,6 de novembro de 2013