Pescarolo 03 | ||||||||
Pescarolo 03 às 24 Horas de Le Mans 2012 . | ||||||||
marca | Pescarolo | |||||||
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Anos de produção | 2012 | |||||||
Produção | 1 item (ns) | |||||||
Aula | Sport-Prototype | |||||||
Motor e transmissão | ||||||||
Energia | Gasolina | |||||||
Motor (es) | V8 Judd | |||||||
Posição do motor | Traseira central | |||||||
Deslocamento | 3.400 cm 3 | |||||||
Peso e desempenho | ||||||||
Peso descarregado | 900 kg | |||||||
Chassi - Corpo | ||||||||
Corpo (s) | Bandeja de corrida LMP1 | |||||||
Quadro, Armação | Monocoque de carbono | |||||||
Cronologia de modelos | ||||||||
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O Pescarolo 03 é uma bandeja de corrida construída pela Pescarolo para substituir em 2012 o Pescarolo 01 (o Pescarolo 02 sendo um carro de categoria inferior, categoria LMP3 e destinado a escolas de direção) e competir na categoria Protótipo de Le Mans no Campeonato Mundial de Resistência da FIA e as 24 Horas de Le Mans .
Baseado em um chassi Aston Martin AMR-One , o Pescarolo 03 é uma evolução. O motor de seis cilindros em linha com Aston Martin é substituído por um V8 Judd de 3,4 L cumprindo as novas normas de 2012. A aerodinâmica foi desenvolvida por CFD (simulação computacional). Por razões de homologação, o carro mantém quase todos os elementos do casco, mas a aerodinâmica e parte da mecânica são adaptadas ao novo motor. A caixa de câmbio do Aston Martin AMR-One é mantida para reduzir custos e ser capaz de acomodar um possível sistema híbrido, para o qual o Aston Martin foi projetado.
A estreia da competição foi marcada para as 6 Horas de Spa 2012 , sucedendo directamente ao histórico Pescarolo 01 da Pescarolo Team que teve a sua última prova durante as 12 Horas de Sebring 2012 . Porém, atrasos na entrega no dia 03 ocasionaram sua perda em Spa, o que impediu a equipe Pescarolo de marcar pontos para o WEC, o Dome S102.5 também entrou pela equipe não conseguindo pontuar no lugar do 03. resultado, o 03 estreou-se no dia de testes das 24 Horas de Le Mans (domingo3 de junho de 2012), depois de muitos altos e baixos, devido à falta de financiamento para o projeto.
Equipado com um V8 Judd pouco confiável e eficiente - e gerando fortes vibrações muito destrutivas para todo o ambiente do motor - o Pescarolo 03 só poderia ter desempenhado um papel de extra durante as 24 Horas de Le Mans 2012 , girando no melhor em 3 min 37 s (o AMR atingiu 3 min 47 s em 2011) contra 3 min 29 s para os melhores LMP1s privados a gasolina (mas correndo tão rápido quanto o Oak Pescarolo 01 inscrito pela OAK Racing no LM P1). Sua provação terminou após 4 horas e 30 minutos , com falha de motor (todos os outros LMP1 equipados com o mesmo motor também sofreram o mesmo destino, o Pescarolo Team Dome terminando milagrosamente, mas não classificado). Esta será sua única participação.
As dificuldades financeiras da Equipa Pescarolo vão pôr fim ao projecto, estando a equipa declarada em liquidação obrigatória em Janeiro de 2013.
Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | Número | De qualificação | Corrida |
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2012 | Equipe pescarolo | Pescarolo 03 | Judd DB 3.4 L V8 | Michelin | 16 | 13 th | Abd |
Editando | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | Número | Posição |
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2012 | Equipe pescarolo | Pescarolo 03 | Judd DB 3.4 L V8 | Michelin | 16 | 12 th |
Estação | Estábulo | Quadro, Armação | Motor | Pneus | Número | Corridas | Pontos inscritos |
Ranking | |||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||
2012 | Equipe pescarolo | Pescarolo 03 | Judd DB 3.4 L V8 | Michelin | SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | |||
16 | Forf. | Abd | 25 | 5 th |