Farol aeronáutico
Farol Aeronáutica
| Construção | 1920 |
|---|---|
| Usar | Aviões-guia à noite |
As luzes da aviação são referências da aviação , à noite ou com neblina, funcionários de 1920.
Na França, foram inicialmente destinados à Aéropostale e às primeiras companhias aéreas regulares (Londres-Paris). Ancestrais dos atuais sistemas de radionavegação , eram acionados pouco antes da passagem do avião por um morador local (professor, guarda rural, moleiro) que recebia o pedido pelo correio ou telegrama.
Para retomar a obra de Saint-Exupéry, Vôo noturno em que ali se descreve a filosofia do correio sagrado, entende-se a que ponto os aviadores arriscaram suas vidas para fazer passar as cartas pela noite. Com efeito, para anunciar uma notícia feliz ou triste nas famílias, para levar as palavras dos amantes, esses faróis aeronáuticos foram a última mão estendida aos pilotos.
Descrição
Pilar de cimento, de 7 a 11 m de altura , consistia em uma plataforma que acomodava uma fonte de luz alimentada por acetileno , neon ou eletricidade. O brilho desta luz foi intercalado de acordo com o tipo de farol, transmitindo assim um código Morse permitindo ao piloto identificar sua localização, mas também a direção.
Existem três tipos de faróis:
- os faróis de grande navegação (ou faróis) cintilavam com flashes brancos e confirmavam uma direção aos pilotos ao longo de seus cursos pontilhados de pontos luminosos. Entre eles, o farol da Torre Eiffel, Mont Valérien e Mont Cindre,
- luzes localizadoras (ou luzes de lembrete) permitindo que os aviões em vôo localizem aeródromos. De cor branca e eclipse, o alcance era de 40 km . O piscar, intercalado com extinções, transmitiu uma letra em código Morse, indicativa do aeródromo em questão,
- os faróis de piquetagem estavam localizados perto de pequenas comunidades ao longo das principais vias aéreas. Com autonomia de até 50 km , a ignição foi fornecida por um morador local. O farol era vermelho e movido a néon para permitir que o piloto os visse melhor com pouca visibilidade.
Lista de faróis
Alguns faróis ainda estão “de pé” ( mapa dos faróis aeronáuticos ) e, para alguns, as associações procuram renová-los.
O farol de Baziège, uma vila a leste de Toulouse, é o primeiro a ser listado como Monumento Histórico da França.
Faróis ainda existentes nos seguintes municípios:
- Bassens - Aeroporto de Chambéry - Savoie-Mont-Blanc
- Bassevelle
- Baziège
- Beaune
- Biscarrosse
- Canais
- Coulommiers
- Fitou
- Jouarre
- Liernais , entre Liernais e a aldeia La Guette.
- Lézignan-Corbières
- Lille (Campanário da Câmara Municipal)
- Luxo
- Mailly-le-Château ( 47 ° 36 ′ 06 ″ N, 3 ° 37 ′ 34 ″ E )
- Malause
- Marchais-en-Brie (lugar chamado La Chaise)
- Saint-Germain-Laval (Seine-et-Marne) , na aldeia de Tréchy
- Montferrand
- Montperthuis
- Niort - Aeródromo Niort - Souché
- Orgon
- Ossuário de Douaumont
- Paris - Torre Eiffel
- O Perthus existe ainda o suporte de sustentação do farol, agora utilizado pelas sirenes municipais.
- Sallèles-d'Aude
- Saint-Genix-sur-Guiers
- Saint-Martin-du-Tertre ( 48 ° 12 ′ 25 ″ N, 3 ° 15 ′ 38 ″ E )
- Saint-Witz
- Vermenton
- Villereau
- Villethierry ( 48 ° 16 ′ 13 ″ N, 3 ° 05 ′ 05 ″ E )
(lista atualizada em 28/08/2020)
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Farol aeronáutico de Perthus
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Farol aeronáutico de Baziège
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Farol aeronáutico de Montferrand
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Farol Aeronáutico Luxé
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Farol aeronáutico niort
Notas e referências
links externos
- Farol aeronáutico de Montferrand
- Farol aeronáutico do Monte África
- Farol aeronáutico Mont Cindre
- Farol aeronáutico de Villethierry
- Farol aeronáutico Villereau
- VÍDEO: História dos Faróis Aeronáuticos