Ponte transportadora de Marselha
| Ponte da balsa de Marselha | ||||
 Vista geral da ponte da balsa | ||||
| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | França | |||
| Região | Provença-Alpes-Côte d'Azur | |||
| Departamento | Bouches-du-Rhône | |||
| Comuna | Marselha | |||
| Coordenadas geográficas | 43 ° 17 ′ 39 ″ N, 5 ° 21 ′ 49 ″ E | |||
| Função | ||||
| Cruzes | o antigo porto de Marselha | |||
| Características técnicas | ||||
| Modelo | Ponte transportadora | |||
| Materiais) | aço | |||
| Construção | ||||
| Inauguração | 1905 | |||
| Demolição | 1945 | |||
| Engenheiro (s) | Ferdinand Arnodin | |||
| Empresa (s) | Fábricas de Arnodin | |||
Geolocalização no mapa: Provence-Alpes-Côte d'Azur
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A ponte transportadora de Marselha (ou ponte transportadora ) , inaugurada em 1905 e destruída em 1944 , é um cruzamento do antigo porto de Marselha construído pelo arquiteto Ferdinand Arnodin .
Histórico
Na França, a invenção da ponte transportadora é concedida a Ferdinand Arnodin . Este sistema de pontes tem a vantagem de não atrapalhar o tráfego marítimo. Consiste em passar de uma margem à outra uma nacela suspensa na estrutura metálica da ponte.
Descrição
A balsa de Marselha era do tipo “contrapeso e articulação”. Foi construído em dezenove meses para ligar os cais do Porto e Rive Neuve. Foi inaugurado em15 de dezembro de 1905.
A balsa é composta por dois postes de 86,60 metros de altura e 240 toneladas cada. 52 metros acima do mar, o convés de 239 metros conecta os dois postes. Uma cesta de 120 m² e 20 toneladas faz o transporte entre as margens em 1 minuto e 30.
Operação
O tabuleiro da ponte é acessível aos pedestres por meio de escadas localizadas dentro de cada pilão, bem como por um elevador instalado no pilão norte em 1907. O tabuleiro dá acesso a outra escada que leva a uma plataforma de observação, com 74 metros de altura.
No lado norte do avental havia um restaurante buffet de peixe, onde bouillabaisse e lagostas estavam no menu. Na década de 1930 , deixou de ser utilizado como pano de fundo, por falta de meios para garantir a sua manutenção.
Destruição
O 22 de agosto de 1944, o exército alemão explodiu a ponte para obstruir o porto durante a batalha de Marselha , mas apenas o pilar norte caiu na água.
O resto desmorona em 1 r setembro 1945, após o disparo de 400 kg de explosivos.
Na memória coletiva
Na mente do povo de Marselha da época, a ponte de transporte era a Torre Eiffel em Marselha . Outros consideraram um desperdício, e vimos alguns pintores deixarem de representar este "monte de sucata" num quadro que ilustra o Porto Velho .
Mas permanece na memória coletiva e seu renascimento é mencionado regularmente. Em 2000, uma reconstrução com dois enormes guindastes colocados na entrada do Porto Velho deu lugar a festividades memoráveis.
Projetos de reconstrução
A partir de 2008, o arquiteto de Nantes Paul Poirier propôs modernizar o conceito de ponte da balsa. Em 2010, criou com os engenheiros Xavier de Champs e Timothée Paulin a Nantaise des Ponts et Pylônes International (NPPi).
Michel Virlogeux , projetista de mais de cem pontes ( Pont de Normandie , Viaduct de Millau , Pont Chaban-Delmas , etc.), alterou tecnicamente o projeto de Paul Poirier em 2012 e o novo projeto foi apresentado no Théâtre de la Criée no Old Porto de Marselha em7 de maio de 2013.
Dentro novembro de 2013, Jean-Claude Gaudin , senador-prefeito de Marselha, propõe a reconstrução de uma nova ponte de transporte no Porto Velho e um estudo preliminar é votado para estudar a nova travessia na Câmara Municipal de9 de dezembro de 2013.
Apêndices
Artigos relacionados
Bibliografia
- Judith Aziza, A History of Marseille in 90 Places: 16th-20th century , Marseille, Editions Gaussen,14 de fevereiro de 2019, 223 p. ( ISBN 978-2-35698-167-7 )
links externos
- Memórias da ponte da balsa de Marselha 1905-1945
- História e fotos da ponte transportadora
- “ Decreto de 8 de março de 1902 que declara de utilidade pública a implantação de uma ponte transportadora para a travessia do Port-Vieux, no porto de Marselha, e caderno de encargos anexo ”, Boletim das Leis da República Francesa , n o 2392 ,18 de dezembro de 1902, p. 1452-1463 ( ler online )
- (de) Ferries do mundo