Uma jangada , do vocábulo occitano radèl , designa originalmente um conjunto de vigas. É um tipo de embarcação de baixa-mar, muitas vezes sumária, que permite navegar ou chegar ao continente, por vezes em condições particulares (por exemplo um naufrágio ). Normalmente feito de uma montagem de vários objetos flutuantes ( madeira , latas, engradados, etc.), não se destina a ser durável. Uma extrapolação das jangadas tornou-se o Jangada , uma pequena embarcação arcaica de pesca costeira no Brasil , feita de troncos montados e que navega a vela . A inclinação do mastro atua como um ajuste do ângulo de ataque da vela.
Chamamos o radelier o responsável pelo treinamento e condução das jangadas.
O bote salva-vidas é uma embarcação regulamentar a bordo de um navio. Obrigatório assim que se embarca na navegação offshore, deve ser submetido a inspeção periódica para garantir que está em boas condições. Na maioria das vezes com autoinflação, seu número a bordo está sujeito a regulamentações.
Os ramos de salgueiro são cortados no final de fevereiro, estes ramos são finos e flexíveis, servirão de cordas para ligar as partes dos barcos. Depois de cortados, são colocados em água para absorver o líquido e ficar mais flexíveis. Três semanas depois, os ramos aumentaram de volume. A casca dos ramos do salgueiro é quebrada e os ramos torcidos nas vigas, para se obter fibras de madeira que têm a utilidade de unir e montar os troncos.
Por outro lado, as árvores (abetos, faias ...) são cortadas. Eles são então transportados por cavalos ou caminhões até a beira do rio. Lá eles são perfurados com brocas manuais ou elétricas para poderem passar as fibras que vão unir os troncos. Uma vez que os troncos são perfurados e colocados em posição, um longo galho é colocado torto na extremidade dos troncos. Servirá como barra de pressão para manter os troncos unidos. A seção da jangada é criada quando a barra e os troncos são conectados por fibras.
As seções são então transportadas para o rio, onde são conectadas por outras fibras. Todas essas fibras são bastante umedecidas para que não se rompam e mantenham sua flexibilidade. Outros baús são então colocados na jangada: os remos, dois na frente e dois atrás, para manobrar bem o barco; a estaca que serve de cabide é plantada e será usada para pendurar as roupas das vigas, sua comida (do tipo presunto preso a uma corda) ou seus odres.
É então que a jangada é concluída. Cada seção de madeira tem 6 metros de comprimento e 3 metros de largura, podendo a jangada ter 2 a 5 seções (até uma dúzia na Alemanha e outros países com rios mais planos e mais lentos, é então que a jangada tem um motor que permite isso seguir em frente). As jangadas construídas nos Pirenéus Aragoneses são totalmente naturais, sem pregos, cordas ou qualquer coisa artificial.
Uma jangada de madeira é um conjunto de toras derrubadas na floresta e que, montadas ou retidas por uma amarra , desce um rio para ser debitado ou carregado num navio. Era uma atividade econômica em certas regiões, como os Pirenéus franceses e espanhóis: jangadas traziam, das florestas de montanha aos portos, toras destinadas à construção naval ou outras utilizações ( navata em Aragão, almadía em Navarra, rai na Catalunha). Muitas vezes constituindo um "trem" de várias jangadas, eram dirigidos por um longo leme colocado à frente da primeira jangada.
Esta atividade ainda é realizada em 2012 por alguns radeliers em Montenegro , no rio Tara .