Ramon Franco

Ramón Franco Bahamonde
Ramón Franco em 1926 .

Aniversário	2 de fevereiro de 1896 Ferrol , Corunha
Morte	28 de outubro de 1938(idade 42) Mar Mediterrâneo , perto de Maiorca
Fidelidade	Reino da Espanha República Espanhola Nacionalistas espanhóis
Armado	Serviço de aviação militar ( 1919 - 1930 ) Aeronáutica militar ( 1931 - 1937 ) Aviação nacional ( 1937 - 1938 )
Avaliar	tenente-coronel
Anos de serviço	1914 - 1938
Mandamento	• esquadrão de hidroaviões • Chefe da Aeronáutica Superior • Base aérea principal das Baleares
Conflitos	Guerra Rif Guerra Civil Espanhola
Prêmios	Medalha militar
Outras funções	Membro do ERC
Família	Francisco franco

Ramón Franco e Bahamonde Salgado Pardo de Andrade , nascido em 1896 em Ferrol ( Galiza ) na Espanha , falecido em 1938 , é o irmão mais novo do General Franco . Famoso e popular aviador, em 1926 será o protagonista de um dos capítulos mais significativos que a história da aviação espanhola conheceu ao cruzar o Atlântico Sul a bordo do hidroavião "Plus Ultra".

O aviador

Ramón começou sua carreira como oficial militar de infantaria e foi nomeado para o Marrocos em 1914. Em 1920 ingressou na Força Aérea Espanhola . Ele foi admitido na escola de vôo e obteve sua licença de piloto. Foi destinado à base de hidroaviões Atalayón (Melilla), atividade em que rapidamente se destacou. Em 1924 , ele recebeu a Medalha Militar por suas intervenções na Guerra do Rif .

Ele participará de atividades que o tornaram famoso. Em 1926, ele se tornou um herói nacional ao pilotar o hidroavião Plus Ultra (es) ( Dornier Wal ) durante um vôo transatlântico. Seu co-piloto é Julio Ruiz de Alda ; os outros membros da tripulação são o alferes Juan Manuel Duran e o engenheiro Pablo Rada. O Plus Ultra decolou de Palos de la Frontera , província de Huelva ( Espanha ) em22 de janeiroe chegou a Buenos Aires , Argentina em26 de janeiro. Passou por Gran Canaria , Cabo Verde , Pernambuco , Rio de Janeiro e Montevidéu . A viagem de 10.270 km foi concluída em 59 horas e 39 minutos.

O evento apareceu na maioria dos principais jornais do mundo, com alguns apontando que a aeronave em si e os conhecimentos técnicos eram estrangeiros. No entanto, em todo o mundo de língua espanhola, os aviadores espanhóis foram aclamados freneticamente, especialmente na Argentina e na Espanha, onde milhares de pessoas se reuniram na praça Cristóvão Colombo em Madrid .

Em 1929 tentou novamente o voo transatlântico, mas desta vez o avião caiu no mar.A tripulação foi resgatada dias depois por um porta-aviões da Marinha Real do Reino Unido.

Um republicano franco

Suas condenações republicanas o levarão à prisão sob a ditadura de Miguel Primo de Rivera , após uma tentativa de rebelião contra a Monarquia em dezembro de 1930 . Preso e depois fugido para o estrangeiro, regressou à Espanha quando a República foi proclamada. Eleito para as Cortes pela Esquerra republicana em Barcelona , aposentou-se das forças armadas por um tempo para se dedicar à política.

A família Franco no advento da República em 1931

A família Franco é representativa das reações às reformas. Nicolas, o mais velho dos três irmãos, permanece à espera e tenta conduzir seus negócios da melhor maneira possível. Francisco lança alguns tiros de advertência sem cometer. Ramón tem mais motivos para se alegrar: graças às suas posições indignadas, ele encontra uma espécie de estrelato político. Ele viaja em um avião em que voa pessoalmente, e voa em poucas horas de Madrid a Barcelona ou Sevilha , as grandes capitais do republicanismo triunfante. Suas posições são radicalizadas. Ele milita por esta Federação das Repúblicas Ibéricas, da qual a criação da Generalitat da Catalunha lhe parece a primeira pedra. Ele também pertencia à Maçonaria . De acordo com Albert Vigneau , Fabius de Champville iniciou Ramón Franco na Maçonaria Francesa dentro da Loja Maçônica Plus Ultra .

Ele é um candidato da Andaluzia na lista republicana revolucionária cujo programa é a autonomia, o desaparecimento dos latifúndios, a distribuição de terras aos camponeses, a participação dos trabalhadores nos lucros da empresa, a liberdade religiosa, etc., com um sucesso muito desigual. Ele teve sucessos eleitorais, sem dúvida em parte devido à sua notoriedade. O sistema de candidaturas múltiplas rendeu-lhe a eleição em Sevilha e Barcelona. Em última análise, ele opta por representar o Barcelona e tem a maioria catalã. Mas ele não conseguiu conquistar a estima de seus colegas e sua carreira política ficou aquém do nível de suas proezas de aviador.

Muito atacado no Parlamento por suas ligações com os revolucionários andaluzes, ele se defende desajeitadamente e se desacredita. Em Raza (a obra cinematográfica de Francisco), o irmão é apresentado inquieto, desencaminhado por algumas ideias assimiladas, o que coincide muito bem com a impressão geralmente produzida por Ramón na época.

Também no plano sentimental perturba a família, pelo menos o seu irmão Francisco. Ele aproveitou a lei do divórcio adotada pela república para se separar de sua esposa e casar novamente em 1935 com Engracia Moreno, que conheceu em Barcelona. O Francisco nunca aceitará este segundo casamento nem o filho que dele nascerá. Porém, se não admite este irmão que constantemente perturba suas convicções profundas, nunca o abandona por muito tempo nem o condena publicamente.

Os 3 irmãos do mesmo lado em 1936

Quando a guerra civil estourou em julho de 1936 , Ramón estava nos Estados Unidos como adido da Força Aérea na Embaixada da Espanha. Ao regressar ao país, apesar da sua ideologia política, passa a fazer parte do lado “nacional”. Ele foi promovido ao posto de tenente-coronel e nomeado chefe da Base Aérea das Ilhas Baleares .

Acidente fatal de hidroavião

O 28 de outubro de 1938às 6h06, perto da ilha de Maiorca , de onde ouviu um bombardeio na zona republicana de Valência, seu hidroavião italiano CANT Z.506 Airone caiu no mar. O avião carregava uma tonelada de bombas e as condições meteorológicas foi muito ruim. Entrando em uma violenta tempestade, o hidroavião ficou fora de controle.

Ele então comandou a base aérea de Maiorca de onde partiu. Ele tinha poucas horas de vôo neste tipo de aeronave. Ele “[...] desaparece em vôo como vários outros pilotos nacionalistas que este cabeça quente decidiu juntar. "

Obras literárias

É autor de dois livros: De Palos al Plata (1926) e Madrid bajo las bombas (1931).

Notas e referências

Gran Logia de España - Masonería Regular - Breve Historia de la Masonería Española
Albert Vigneau , La Loge Maçonnique , Paris, Les Nouvelles Éditions Nationales, 1935. Reimpresso por Editions du Trident em 2011, p. 64-65
ver Philippe Conrad et al., P. 58

Bibliografia

Philippe Conrad et al., Franco , Bassillac, Éditions Chronique ,1997, 128 p. ( ISBN 2-905969-83-0 , ISSN 1272-3622 )
(pt) Antony Beevor ( traduzido do inglês por Jean-François Séné), The Spanish War , Paris, Calmann-Lévy ,2006, 895 p. ( ISBN 978-2-253-12092-6 )