Aniversário |
12 de novembro de 1884 Bellerive |
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Morte |
14 de abril de 1963 Lausanne |
Nacionalidade | suíço |
Atividades | Engenheiro , piloto |
Local na rede Internet | www.aviongrandjean.ch |
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René Grandjean , nascido em12 de novembro de 1884em Bellerive e morreu em14 de abril de 1963em Lausanne , é fabricante de aeronaves e piloto suíço .
Filho de uma das secretárias do Barão Adolphe de Rothschild , nasceu em12 de novembro de 1884. Em 1890 , sua família foi para Paris antes de retornar à Suíça em 1896, onde seu pai construiu um moinho e uma grande serraria.
Depois de frequentar a escola em Paris , depois em Bellerive , voltou a Paris aos 18 anos para trabalhar como mecânico. Ele trabalhou lá como motorista do Marquês de Montebello . Em 1904 , voltou à Suíça para cumprir o serviço militar antes de se tornar, um ano depois, no Egito , o motorista do sultão Omar Bey.
Ele então foi para a aviação e construiu seu primeiro avião com as próprias mãos no celeiro de sua família em Bellerive ; ele termina emOutubro de 1909. Os primeiros testes de solo ocorreram emFevereiro de 1910no sítio Estivage, em Avenches . O vôo inaugural é realizado por Ernest Failloubaz , o10 de maio de 1910. Cinco dias depois, Grandjean danifica o avião ao tentar experimentá-lo. Em agosto, ele participou de uma reunião em Viry durante a qual seu cunhado, Georges Cailler, danificou seriamente o avião. O12 de outubro de 1910, por razões que permanecem obscuras, é proibido no lugar de Avenches e põe fim à sua colaboração com Ernest Failloubaz. No mesmo ano, ele encontrou terra em Dübendorf , onde fez grandes alterações em sua aeronave e aprendeu a pilotá-la por conta própria. No início de 1911 foi contratado pela empresa Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) para divulgar seus motores aos principais fabricantes da época: Farman , Blériot Aéronautique e Voisin .
O 18 de junho de 1911, o Conselho de Estado do cantão de Vaud oferecendo um prêmio ao primeiro aviador a cruzar o Lago de Neuchâtel , ele pilotará seu novo avião, “Libellule”, que pesa menos de 240 kg . Ele escolheu como seu itinerário a linha reta entre Les Planeyses e Avenches . Após a decolagem, em direção ao meio do lago, seu motor, que estava perdendo óleo, falhou e parou. A partir daí, com a ajuda do vento (o joran ) e planando, Grandjean consegue pousar seu avião nos juncos de Delley-Portalban , tendo um pescador como testemunha de sua façanha. Seu plano está fora de serviço, mas a travessia foi validada.
O 18 de setembro de 1911Ele ganhou o n piloto patente suíça o 21. O4 de dezembro de 1911, ganhou o prêmio de aviação do Automobile Club de Suisse . DentroFevereiro de 1912, ele consegue equipar seu avião com esquis e Agosto de 1912, carros alegóricos, duas estreias na Suíça. Ele ganha na ocasião, emSetembro de 1912, o prêmio Eynard Villeneuve-Genève em seu hidroavião .
Em 1914, ele foi um dos doze pilotos mobilizados em Berna para a guerra e entrou em serviço com a aeronave que havia construído. Ele partiu para Paris em 1915, onde se tornou consultor técnico e patenteou mais de duzentas de suas invenções. Em 1923, ele se casou com Pierrine Picchirilli, natural de Nice . Ele voltou definitivamente para a Suíça em 1956.
Ele morreu em 14 de abril de 1963. O10 de maio de 1965, uma placa comemorativa é adicionada ao monumento erguido em Avenches em memória de Ernest Failloubaz, lembrando sua colaboração com Grandjean.