René Grandjean (aviação)

René Grandjean Imagem na Infobox. René Grandjean, provavelmente em 1911. Biografia
Aniversário 12 de novembro de 1884
Bellerive
Morte 14 de abril de 1963
Lausanne
Nacionalidade suíço
Atividades Engenheiro , piloto
Outra informação
Local na rede Internet www.aviongrandjean.ch

René Grandjean , nascido em12 de novembro de 1884em Bellerive e morreu em14 de abril de 1963em Lausanne , é fabricante de aeronaves e piloto suíço .

Infância

Filho de uma das secretárias do Barão Adolphe de Rothschild , nasceu em12 de novembro de 1884. Em 1890 , sua família foi para Paris antes de retornar à Suíça em 1896, onde seu pai construiu um moinho e uma grande serraria.

Biografia

Depois de frequentar a escola em Paris , depois em Bellerive , voltou a Paris aos 18 anos para trabalhar como mecânico. Ele trabalhou lá como motorista do Marquês de Montebello . Em 1904 , voltou à Suíça para cumprir o serviço militar antes de se tornar, um ano depois, no Egito , o motorista do sultão Omar Bey.

Ele então foi para a aviação e construiu seu primeiro avião com as próprias mãos no celeiro de sua família em Bellerive  ; ele termina emOutubro de 1909. Os primeiros testes de solo ocorreram emFevereiro de 1910no sítio Estivage, em Avenches . O vôo inaugural é realizado por Ernest Failloubaz , o10 de maio de 1910. Cinco dias depois, Grandjean danifica o avião ao tentar experimentá-lo. Em agosto, ele participou de uma reunião em Viry durante a qual seu cunhado, Georges Cailler, danificou seriamente o avião. O12 de outubro de 1910, por razões que permanecem obscuras, é proibido no lugar de Avenches e põe fim à sua colaboração com Ernest Failloubaz. No mesmo ano, ele encontrou terra em Dübendorf , onde fez grandes alterações em sua aeronave e aprendeu a pilotá-la por conta própria. No início de 1911 foi contratado pela empresa Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) para divulgar seus motores aos principais fabricantes da época: Farman , Blériot Aéronautique e Voisin .

O 18 de junho de 1911, o Conselho de Estado do cantão de Vaud oferecendo um prêmio ao primeiro aviador a cruzar o Lago de Neuchâtel , ele pilotará seu novo avião, “Libellule”, que pesa menos de 240  kg . Ele escolheu como seu itinerário a linha reta entre Les Planeyses e Avenches . Após a decolagem, em direção ao meio do lago, seu motor, que estava perdendo óleo, falhou e parou. A partir daí, com a ajuda do vento (o joran ) e planando, Grandjean consegue pousar seu avião nos juncos de Delley-Portalban , tendo um pescador como testemunha de sua façanha. Seu plano está fora de serviço, mas a travessia foi validada.

O 18 de setembro de 1911Ele ganhou o n piloto patente suíça o 21. O4 de dezembro de 1911, ganhou o prêmio de aviação do Automobile Club de Suisse . DentroFevereiro de 1912, ele consegue equipar seu avião com esquis e Agosto de 1912, carros alegóricos, duas estreias na Suíça. Ele ganha na ocasião, emSetembro de 1912, o prêmio Eynard Villeneuve-Genève em seu hidroavião .

Em 1914, ele foi um dos doze pilotos mobilizados em Berna para a guerra e entrou em serviço com a aeronave que havia construído. Ele partiu para Paris em 1915, onde se tornou consultor técnico e patenteou mais de duzentas de suas invenções. Em 1923, ele se casou com Pierrine Picchirilli, natural de Nice . Ele voltou definitivamente para a Suíça em 1956.

Ele morreu em 14 de abril de 1963. O10 de maio de 1965, uma placa comemorativa é adicionada ao monumento erguido em Avenches em memória de Ernest Failloubaz, lembrando sua colaboração com Grandjean.

Referências

  1. Henry Wydler “  René Grandjean  (aviação) ” no Dicionário Histórico da Suíça online.
  2. "  René Grandjean  " , em http://www.azimut270.ch (acessado em 12 de outubro de 2019 )
  3. Roger Pache, "  18 de junho de 1911, primeira travessia em um plano do Lago Neuchâtel  ", Gazette de Lausanne , n o  139,18 de junho de 1981, p.  2 ( ler online , consultado em 12 de outubro de 2019 )

Bibliografia

links externos