![]() |
||||||||
Rota 1 | ||||||||
Rota Transcanadienne Douglas Street Island Rodovia Malahat Drive Terminal Avenue Rodovia de níveis superiores Rodovia dos Heroes Water Avenue Rodovia Southern Yellowhead |
||||||||
![]() O mapa da rota 1 no sul da Colúmbia Britânica em vermelho, com as principais cidades cruzadas. | ||||||||
Em formação | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gerenciado pelo Ministério dos Transportes e Infraestrutura da Colúmbia Britânica do Canadá |
||||||||
Comprimento | 1.047 quilômetros (650,6 mi) | |||||||
Direção | Principalmente oeste-leste (norte-sul na Ilha de Vancouver e no Vale Fraser ) | |||||||
Em serviço | 1961 - | |||||||
Localização | ||||||||
Regiões | Ilha de Vancouver, Metro Vancouver , Fraser Valley, parte sul e sudeste da província, Interior Rockies . | |||||||
Cidades | Victoria , Nanaimo , Vancouver , Hope , Kamloops , Salmon Arm , Revelstoke , Golden | |||||||
Cruzamentos | ||||||||
Extremo oeste | Dallas Road ao sul de Victoria | |||||||
Cruzamentos |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||||||
Extremidade leste |
![]() |
|||||||
Foto | ||||||||
![]() A seção da rodovia da Rota 1 a leste de Vancouver , perto da Saída 26. | ||||||||
Redes | ||||||||
Rodovia Trans Canada | ||||||||
| ||||||||
British Columbia Road Network | ||||||||
| ||||||||
A Rota 1 BC é uma estrada importante na Colúmbia Britânica , província do oeste do Canadá. É a principal estrada de ligação para toda a parte sul da província, conectando a área da grande Vancouver ao resto do país a leste. Também conecta Vancouver e a Ilha de Vancouver a Victoria , a capital.
O 1 faz parte da Rodovia Trans-Canada , e constitui o segmento sul e principal desta última. O outro ramal da Rodovia Trans-Canada está localizado na Rodovia British Columbia 16, mais ao norte. Como em todas as províncias do Canadá Ocidental, o eixo principal da Rodovia Trans-Canada é numerado "1".
Na Colúmbia Britânica, 1 é a rodovia oeste-leste mais longa da província e a principal rodovia da grande Vancouver. Tem muitos troços de auto-estrada, bem como muitos troços lentos e por vezes sinuosos. É de longe a estrada mais movimentada da província e o congestionamento é comum em Vancouver , onde é a única rodovia contínua. Tem 1.047 quilômetros no total e atravessa principalmente as cidades de Victoria , Nanaimo , Vancouver , Hope , Kamloops , Salmon Arm , Revelstoke e Golden .
A rota da Rota 1 é cortada por uma balsa entre o continente da província, o "Continente" , e a Ilha de Vancouver. A balsa conecta Horseshoe Bay a Nanaimo . No extremo leste da Rota 1, ele cruza o cume das Montanhas Rochosas e termina na fronteira com Alberta, continuando como Rota 1 de Alberta a Calgary .
O terminal oeste da Rota 1 na Colúmbia Britânica e, por extensão, o eixo principal da Rodovia Trans-Canada, está localizado ao sul da capital da província, Victoria . Está localizado na famosa "milha 0", no cruzamento entre a Douglas Street e a Dallas Road, no extremo sul da ilha. A Rota 1 começa cruzando toda a cidade de Victoria, sendo uma artéria importante, a Douglas Street, que passa diretamente para a cidade com muitos cruzamentos importantes e semáforos. Ele cruza em particular a Johnson Street, Pandora Avenue e Hillside Avenue. Também cruza a estrada 17 , em direção à península de Saanich. O 1, ainda em direção ao norte, entra no território de Saanich , agora com pistas separadas. Ele se curva para oeste no centro da cidade, ainda com alguns cruzamentos, então se torna uma auroroute completa. Em seguida, tem 5 intercâmbios que levam a Colwood e Langford , os subúrbios ocidentais de Victoria. Um pouco mais a oeste, em Goldstream , ele faz uma curva para o norte através do Goldstream Provincial Park e Sooke Hills Regional Preserve. Cai novamente uma estrada principal e agrícola, chamada Malahat Drive. Em seguida, segue a costa oeste da enseada Finlayson, com muitas curvas para o leste. Posteriormente, ele reverte para uma estrada dividida e agora se dirige ao Aeroporto Internacional de Victoria, localizado a leste da estrada principal. Continua sua rota norte-noroeste através de um território montanhoso e florestal, em direção a Cowichan Bay e Duncan , pequenos municípios que atravessa. 40 quilômetros mais ao norte, ele passa pela cidade moderadamente populosa de Ladysmith . Agora está entrando no território da cidade de Nanaimo , a última cidade da ilha que atravessa.
Ela passa a oeste do aeroporto de Nanaimo / Collishaw, então se torna uma estrada principal com alguns trechos, incluindo a estrada do rio Nanaimo e a rota 19 para Dixie Point . Cerca de 2 quilômetros mais ao norte, ela se cruza novamente com a Rota 19 em um cruzamento, a estrada principal ao norte da ilha, que contorna Nanaimo de oeste para Tofino . A 1 posteriormente torna-se uma rua dividida em Nanaimo, Nicola Street e depois Terminal Avenue, uma rua com muitos cruzamentos. No centro de Nanaimo, atravessa todas as ruas oeste-leste da cidade, embora seja a principal artéria norte / sul da cidade. Ele cruza a BC Route 19A em direção a Lantzville , enquanto a 1ª curva para o norte termina na balsa em direção a Horseshoe Bay e o continente ( Vancouver ).
É chamada de Rodovia da Ilha em grande parte de sua rota na ilha, e o tráfego é moderadamente intenso.
A Rota 1 chega na balsa em Horseshoe Bay , uma pequena comunidade localizada a noroeste da área metropolitana de Vancouver . Ele começa rumo ao sul por uma curta distância até a costa íngreme da costa, então curvas de 120 ° a nordeste de intersecção com a estrada da British Columbia 99 , a rodovia Sea-to-Sky , que termina em cabeças norte seguindo a costa, em direcção Whistler . É em alguma saída a continuidade da rodovia, já que na direção Oeste, é necessário pegar a saída 3 para permanecer na rota 1. A 1 repentinamente se transforma em rodovia dividida e com acesso limitado aos limites de West Vancouver , enquanto no km 2.5 tem uma longa curva para o sul para seguir o lado norte da Marine Drive, que está localizada ao longo da água. A Rota 1 então faz uma curva para o leste por uma distância de 14 quilômetros, tendo mais de 5 nós que se conectam às ruas Norte-Sul de West Vancouver, incluindo a 21th e 15th Street. É chamada de ' Rodovia de Níveis Superiores nesta seção.
Entre as saídas 2 e 13, ela se sobrepõe a 99. Essa sobreposição termina na saída 13, onde a saída 1 tem um cruzamento de diamantes com a Taylor Avenue (rotas 1A e 99) levando a North Vancouver. , A Lion Gates Bridge e o centro de Vancouver. A 1 continua para o leste até a saída 19 com vários nós que cruzam as ruas Norte-Sul de North Vancouver . No quilômetro 19, ele se curva ligeiramente para sudeste para cruzar a área do Vale Lynn entre os quilômetros 19 e 22 da seção do continente. Em seguida, vira para o sul para cruzar a enseada Burrard na Ironworkers Memorial Bridge . Torna-se muito mais movimentado a partir daí, pois se torna a principal rodovia oeste-leste não apenas da cidade, mas também de todo o sul da Colúmbia Britânica.
Entre os quilômetros 25 e 28, a 1 é uma grande rodovia que tem muitos intercâmbios com as ruas oeste-leste de Vancouver, incluindo a McGill Street, ao sul da ponte, que permite acesso direto ao centro da cidade a partir da 1. Ela costuma estar congestionada neste seção. É uma auroroute com mais de 8 pistas a partir do quilômetro 28, onde vira para o leste para atingir a área de Burnaby entre os quilômetros 29 e 37, possui algumas curvas para o sul. Ele passa ao sul do Parque Regional do Lago Burnaby nesta seção. Em seguida, ele cruza New Westminster pelo norte entre os quilômetros 37 e 40, um importante subúrbio de Vancouver. Em seguida, segue a margem norte do rio Fraser entre os quilômetros 40 e 44, seguindo na direção leste-sudeste. Ele cruza a área de Maillardville e West Coquitlam neste segmento enquanto segue a linha ferroviária CN. No quilômetro 44, ele se cruza com a Rodovia 7 , que segue em direção a Port Coquitlam seguindo a Fraser do norte. Imediatamente após o trevo, a Rodovia Trans-Canada cruza o rio Fraser para chegar à cidade de Surrey do outro lado da ponte, a Port Mann Bridge.
Para deixar a área metropolitana de Vancouver, ela cruza o norte da cidade de Surrey , a segunda maior cidade da Colúmbia Britânica. Ele segue para o sudeste em uma longa linha reta através das terras urbanizadas de Surrey, depois através do nordeste de Langley . Ainda sendo uma rodovia de acesso limitado, agora se dirige para as terras agrícolas relativamente planas do Vale do Rio Fraser, que segue para o sul. Em seguida, chega à cidade de Abbotsford entre os quilômetros 85 e 95, onde cruza a Rota 11 da Colúmbia Britânica . Ele para na direção sudeste no quilômetro 85, já que faz uma curva para o leste em paralelo com a fronteira Canadá-EUA , que segue de perto ao passar para o sul de Abbotsford (aproximadamente 2 quilômetros ao norte). Depois de Abbotsford, ainda sendo uma rodovia dividida, ela vira para nordeste por uma distância de 20 quilômetros para passar ao sul de Chilliwack no quilômetro 120. O território torna-se subitamente montanhoso em torno do quilômetro 125, enquanto o 1 faz sua entrada nas Montanhas Rochosas .
Depois de Chilliwack, ele sobe muito rumo ao nordeste, enquanto segue ao sul do rio Fraser, tendo muitas curvas para cruzar o território mais íngreme. No quilômetro 170, a Rota 1 se separa do trecho da rodovia para cruzar a cidade de Hope na Water Avenue. As rotas 3 e 5 continuam para o leste na rodovia até o Passo Coquihalla .
O trecho da rodovia 1 entre a balsa e Hope mede 170 quilômetros, dos quais apenas 3 estão localizados na cidade de Vancouver.
Depois de passar pela cidade de Hope, ela cruza o rio Fraser e se torna uma estrada de duas pistas não separada com muito menos movimento do que a seção anterior da rodovia. A Rota 1 tem um cruzamento com a Rota 7 , então segue para o norte por 106 quilômetros, acompanhando o curso do rio muito de perto neste trecho. Ele cruza apenas duas comunidades em seus 106 quilômetros, a saber, Yale e Boston Bar . Ele cruza o rio apenas uma vez, perto do Canyon Hell's Gate . Ela se torna brevemente uma estrada de faixa dividida nas proximidades de Lytton , onde se cruza com a Rota 12, fazendo uma curva acentuada para o leste. Ele continua a se dirigir para o leste por 10 quilômetros em uma curva muito, depois volta para o norte quando atinge a Ponte Spences , onde se cruza com a Rota 8 . Continua a se mover para o norte por 40 quilômetros seguindo a margem oeste do rio Fraser, cruzando o território montanhoso da região. Em seguida, cruza a rota BC 97C em Ashcroft , que segue em direção a Merritt e Kelowna . 5 quilômetros mais ao norte, a 1ª curva para o leste desvia da estrada principal em Cache Creek para continuar seguindo o rio Fraser em direção ao leste. A estrada principal continua como Highway 97 para Williams Lake , Prince George , Dawson Creek e, finalmente, a Alaska Highway muito mais ao norte. A rota
1 cruza um planalto por uma distância de 73 quilômetros, seguindo o rio Fraser, enquanto se sobrepõe à rota 97 . Ela se junta a 73 quilômetros a leste de Cache Creek com a Rota 5 , a Rodovia Coquihalla, que é o resultado do trecho da rodovia em Hope. Esta junção a 192 quilômetros de Hope pela Rodovia Coquihalla, que, entretanto, não faz parte da Rodovia Trans-Canada, mas faz uma ligação muito mais direta do que a 1.
A 1 está novamente integrada ao trecho rodoviário, enquanto percorre uma distância de 12 quilômetros para o leste, se sobrepondo à 5, além de possuir a rodovia padrão e 2 trevos que levam a Kamloops , maior cidade da região. Continua a ser dividido até Pritchard . Em seguida, continua a seguir o rio Fraser, tornando-se a principal rota de conexão para o sul da Colúmbia Britânica. Seguindo o riacho, atravessa o Sorento , depois ramifica-se para o sul até chegar à região do Braço do Salmão .
Ela atravessa a cidade de Salmon Arm, sendo uma estrada dividida sem ser uma rodovia, enquanto atravessa o centro da cidade. Ela se cruza com a Rota BC 97B a leste da cidade, então continua a seguir a costa sul do Lago Branco por aproximadamente 27 quilômetros até Sicamous , onde se cruza com a Rota BC 97A . Os próximos 60 quilômetros da 1 atravessam um território bem mais isolado e montanhoso, além de ter muitas encostas e curvas. Ele chega à cidade de Revelstoke , onde se cruza com a Rota 23 na Colúmbia Britânica . Ele contorna a cidade pelo nordeste e, em seguida, mergulha nas Montanhas Rochosas para cruzar um território cada vez mais íngreme. Chega a Rogers Pass , que fica a mais de 1.200 metros acima do nível do mar, cruzando o fuso horário que separa o Pacífico do sistema das Montanhas Rochosas. Após Rogers Pass, ele vira 90 ° para o leste para se juntar a Donald . Este trecho da estrada está sujeito a fechamentos temporários no inverno devido às difíceis condições da estrada. Em seguida, ele segue para sudeste para chegar à cidade de Golden , onde faz uma curva na Rota 95 . Ele corre a leste da cidade de Golden, tendo um cruzamento e uma interseção que levam à cidade.
Imediatamente após Golden, ela se torna uma rodovia de acesso limitado por um curto período, indo para sudeste, até Leancholl , onde definitivamente entra no Parque Nacional de Yoho . Neste município, faz-se uma curva de mais de 180 ° para subir o vale até Field , uma pequena aldeia situada 30 quilómetros a norte. No coração do Parque Nacional de Yoho, novamente se torna, por uma distância muito curta, uma rodovia de acesso limitado para se conectar à rodovia Albertan, a rota 1 de Alberta . Ele cruza a fronteira entre Alberta e British Columbia a aproximadamente 1.500 metros acima do nível do mar, no auge do Kicking Horse Pass . Lake Louise está localizado a 10 quilômetros a leste da fronteira, Banff a 60 quilômetros, Canmore a 85 quilômetros e Calgary a 180 quilômetros a leste.
A primeira secreção da Highway 1 foi aberta em 1961 na área de Vancouver. A seção da Rodovia Trans-Canada nas Montanhas Rochosas foi construída nesta rota principalmente para seguir a Trans-Canada Railway.
Cidade / km | # maneiras |
---|---|
Victoria | 4 (2-2) |
Trecho da rodovia de Victoria a Langford | 4 (2-2) |
Langford - Malahat | 2 (1-1) |
Cowichan Bay - Balsa para Nanaimo | 4 (2-2) principalmente dividido, exceto em Ladysmith e no centro de Nanaimo |
Balsa de Horseshoe Bay (km 0) –jct 99 (km 3) | 7 (2-5) pistas disponíveis no sentido oeste para a balsa |
km 3 - km 11 | 4 (2-2) |
km 11 - km 14 | 5 (2-3) |
km 14 - km 21 | 4 (2-2) algumas seções de 3 pistas sentido oeste |
km 21 - km 25 | 6 (3-3) |
km 25 - km 29 | 4 (2-2) |
km 29 - km 44 | 6 (3-3) a pista da esquerda é uma pista expressa (HOV) em ambas as direções |
km 44 - km 46 | 5 (3-2) |
km 46 - km 170 (Esperança) | 4 (2-2) |
Hope - Kamloops | 2 (1-1) |
Kamloops grandes (jct 5 para Pritchard) | 4 (2-2) |
Pritchard - Braço de Salmão | 2 (1-1) |
Braço de Salmão | 4 (2-2) dividido |
Braço de Salmão - Dourado | 2 (1-1) um segmento de 4 vias dividido em Sicamous |
é de Golden | 4 (2-2) trecho de rodovia |
Golden - Alberta | 2 (1-1) passa a ser de 4 vias dividida pouco antes da fronteira com Alberta |
Em sua extremidade leste, a Rota 1 cruza a fronteira entre British Columbia e Alberta no topo das Montanhas Rochosas, na junção da pradaria canadense (Hudson Bay e Mississippi) e bacias hidrográficas do Pacífico. A uma altura de 1.500 metros, é o ponto mais alto do eixo principal da Rodovia Trans-Canada, uma vez que atravessa o Canadá. Ela deixa o Parque Nacional de Yoho e atravessa a fronteira para entrar no Parque Nacional de Banff, em Alberta.
Ao sul da capital da província, Victoria , o terminal oeste da Rota 1 está presente, e este ponto é também o terminal wadi do eixo principal da Rodovia Trans-Canada. No entanto, não é o ponto mais ocidental, já que a Rota 16, o eixo norte da Rodovia Trans-Canadá, termina em Prince Rupert , geograficamente localizada mais a oeste. Ele está localizado no cruzamento das ruas Douglas e Dallas, no extremo sul da Ilha de Vancouver. Deste ponto, a Rodovia Trans-Canada viaja um pouco menos de 8.000 quilômetros até Saint-Jean-de-Terre-Neuve .
Seção | Milhas | km | |
Victoria | 0 | 0 | |
Nanaimo | 72 | 115 | |
Vancouver | 118 | 190 | |
Ter esperança | 218 | 335 | |
Cache Creek | 328 | 521 | |
Kamloops | 378 | 600 | |
Braço de Salmão | 446 | 708 | |
Revelstoke | 503 | 806 | |
Dourado | 595 | 954 | |
Alberta | 637 | 1022 | |
Total (com a balsa) | 637 | 1022 |
Entre a Ilha de Vancouver e o continente de British Columbia, uma rede de balsas entre Nanaimo e Horseshoe Bay está presente, conectando ambas as extremidades com a Rota 1. A balsa tem cerca de 1 hora de duração e percorre um pouco mais de 50 quilômetros. Para chegar lá, em Horseshoe Bay 11 pistas estão disponíveis no início e depois se tornam mais de 20 pistas de espera, enquanto no lado de Nanaimo 5 pistas se tornam mais de 36 pistas separadas para motoristas ou caminhões.
Na Ilha de Vancouver, o limite de velocidade varia entre 90 e 100 km / h , exceto em Victoria , Ladysmith e Nanaimo, onde desce para 50 km / h . Na parte continental da auto-estrada, é 100 km / h entre os quilômetros 1 e 40, torna-se então 110 km / h e 120 km / h para Hope. Essa medida foi concluída em 2014 . Posteriormente, de Hope a Kamloops , é principalmente 90 km / h, mas pode cair para 70 km / h em áreas urbanas. Em torno de Kamloops é de 100 km / h , em Salmon Arm 50 km / h , então para o resto de sua rota é quase apenas 90 km / h , exceto em Revelstoke e Golden. Em Rogers Pass, no entanto, a velocidade sugerida é muito menor.
Lista de nós e cruzamentos da Rota 1 ![]() | |||||
CidadeMunicípio | km | milha | # | InterseçãoDestinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Victoria | Dallas Road, Esquimalt , Oak Bay | término ocidental da Rota 1; terminal oeste da Rodovia Trans-Canada ; Intersecção em T | |||
![]() |
interseção no centro de Victoria | ||||
0,00 | 0,00 | Tolmie Avenue | |||
Saanich | 3,02 | 1,88 | 6 | McKenzie Avenue, Admiral's Road, Esquimalt , Oak Bay | extremidade sul da secreção da rodovia; intersecção numerada |
Ver Royal | 5.09 | 3,16 | 8 | Helmcken Road, Cordova Bay | |
6,80 | 4,23 | 10 | Island Highway, Burnside Road, Colwood | saída para leste e entrada apenas para oeste (norte / sul) | |
7,74 | 4,81 | 11 | Six Mile Road | Saída na direção sul e entrada na direção norte apenas | |
Langford | 10,79 | 6,70 | 14 |
![]() |
|
11,54 | 7,17 | 15 | McCallum Road | Saída em direção norte apenas | |
11,90 | 7,40 | 16 | Estrada leigh | sem saída direção sul | |
13,60 | 8,50 | (17) | Goldstream Road, Goldstream | saída não numerada (com base na milhagem) | |
Duncan | 63,56 | 39,49 |
![]() |
||
Cassidy | 96,89 | 60,20 | (102) | Nanaimo River Road, Fry Road | saída não numerada (com base na milhagem) |
Nanaimo | 101,25 | 62,91 | (106) |
![]() |
extremidade sul da sobreposição com 19; saída não numerada |
102,72 | 63,83 | (107) |
![]() |
extremidade norte da sobreposição com 19; saída não numerada; 1 se torna uma estrada com muitos cruzamentos em Nanaimo, tomando Nicol Street e Terminal Avenue | |
~ 107,00 | ~ 66,50 |
![]() |
a balsa está localizada 2 quilômetros ao norte na 1 | ||
Nanaimo - Ferradura Bay Ferry com aproximadamente 60 quilômetros de comprimento | |||||
West Vancouver | 0,35 | 0,22 | - | Keith Road, Horseshoe Bay | saída para oeste apenas; arranque do troço de auto-estrada; 11 pistas de espera para o oeste para a balsa |
0,61 | 0,38 | 0 | Marine Drive | Saída apenas na direção leste | |
1,84 | 1,14 | 2 | Eagleridge drive | saída apenas para o leste (acessível pela 99 para o oeste) | |
2,21 | 1,37 | 3 |
![]() |
saia para a esquerda; extremidade oeste da sobreposição com 99; início da Rodovia de Níveis Superiores ' | |
4,29 | 2,67 | 4 | Headland Drive, Westport Road | ||
6,95 | 4,32 | 7 | Westmount Road, Wentworth Road, centro de West Vancouver | ||
8,54 | 5,31 | 8 | Cypress Bowl Road | ||
10,59 | 6,58 | 10 | 22nd Street, 21st Street, Westhill Drive, Mathers Avenue | ||
11,46 | 7,12 | 11 | 15th Street, Inglewood Avenue | ||
13,15 | 8,17 | 13 |
![]() ![]() ![]() |
acesso principal a todos esses destinos no sentido leste; extremidade leste da sobreposição com 99 | |
North Vancouver | 14,75 | 9,17 | 14 | Capilano Road, Montroyal Boulevard | |
15,51 | 9,64 | 15 | Avenida Llyod | ||
16,75 | 10,41 | 17 | Westview Drive | ||
17,92 | 11,13 | 18 | Lonsdale Avenue, Montroyal Boulevard, 25th Avenue, centro de North Vancouver | ||
19,49 | 12,11 | 19 | Lynn Valley Road, William Road, Crescent Boulevard, Lynn Valley | ||
21,37 | 13,28 | 21 | Rodovia da montanha, Vale Lynn | Saída na direção oeste apenas | |
22,17 | 13,78 | 22 | Mount Seymour Parkway, Fern Street, North Vancouver , Seymour Heights , Deep Cove | ||
22,88 | 14,22 | 23AB | Main Street, Dollarton Highway, Tseil-Waututh Nation, Dollarton | assinado 23A leste (Dollarton Highway) e 23B oeste a oeste | |
23–24 | 15-16 | Ponte Memorial dos Ironworkers sobre a enseada de Burrard | |||
VANCOUVER | 24,63 | 15,30 | 25 | McGill Street, VANCOUVER DOWNTOWN | acesso principal ao centro de Vancouver a partir da direção oeste |
26 | Rua Hastings, Rua Cassiar | última saída antes do túnel direção leste; saída leste e entrada na direção oeste apenas | |||
Túnel Cassiar | |||||
26,32 | 16,35 | 26 | Hastings Street | saída para oeste e entrada apenas para leste; última saída antes do túnel para oeste | |
27,06 | 16,81 | 27 | 1st Avenue, Rupert Street | ||
28,02 | 17,41 | 28A | Estrada Limite | saída leste e entrada oeste apenas | |
Burnaby | 28,99 | 18,01 | 28A | Grandview Highway, Boundary Road | |
29,44 | 18,29 | 29AB | Avenida Willingdon | assinado 29A sul e 29B norte em ambas as direções | |
32,26 | 20,05 | 32 | Sprott Street | saída leste e entrada oeste apenas | |
32,92 | 20,46 | 33 | Avenida Kensington, Canada Way, centro de Burnaby, New Westminster | ||
37,32 | 23,19 | 37 | Gaglardi Way, Port Moody | ||
Coquitlam | 40,54 | 25,19 | 40 | Brunette Avenue, Lougheed Avenue, Braid Street, Maillardville , Port Moody , centro de New Westminster![]() ![]() ![]() |
melhor acesso a todos esses destinos na direção oeste |
43,92 | 27,29 | 44 |
![]() ![]() |
saída para leste e entrada para oeste apenas para o 7B | |
Ponte Port Mann sobre o rio Fraser | |||||
Surrey | 48,32 | 02,30 | 48 | 152nd Street, 108th Avenue | saída leste e entrada oeste apenas |
~ 49,00 | ~ 30,50 | 49 | 156th Street | saídas à esquerda | |
50,14 | 31,16 | 50 | 104th Avenue, 160th Street, Central Surrey | ||
53,49 | 33,24 | 53 |
![]() |
também acesso à rota 17 e à balsa para Victoria | |
56,79 | 35,29 | 57 | 192nd Street | saída leste e entrada oeste apenas | |
Langley | 58,71 | 36,48 | 58 | 200th Street | acesso à Ponte Golden Ears e Maple Ridge |
~ 60,00 | ~ 37,00 | (60) | 202nd Street | ||
65,73 | 40,84 | 66 |
![]() |
||
73,25 | 45,52 | 73 |
![]() |
acesso aos Estados Unidos | |
Abbotsford | 82,77 | 51,43 | 83 | Mount Lehman RoadRodovia Fraser, Estrada Maclure | saia na direção leste e entre na direção oeste apenas para Mount Lehman Road |
86,77 | 53,92 | 87 | Clearbrook Road | ||
90,02 | 55,94 | 90 | McCallum Road, King Road, centro de Abbotsford | ||
92,03 | 57,18 | 92 |
![]() |
||
95,46 | 59,32 | 95 | Whatcom Road | ||
98,65 | 61,30 | 99 | Estrada Paralela Sul | Saída apenas na direção leste, em direção à área de serviço | |
- | Atkinson Road, North Parallel Road | Entrada na direção leste apenas | |||
104,44 | 64,90 | 104 | Estrada n o 3 | ||
Chilliwack | 109,86 | 68,26 | 109 | Yale Road | |
115,94 | 72,04 | 116 | Lickman Road | ||
~ 117,00 | ~ 73,00 | (117) | Estrada de evans | saída para leste e entrada para oeste apenas; saída não numerada | |
119,24 | 74,09 | 119 | Vedder Road, centro de Chilliwack | ||
120,38 | 74,80 | 120 | Young Road | saída para oeste e entrada para leste | |
122,64 | 76,20 | 123 | Estrada Prest | ||
129,07 | 80,20 | 129 | Annis Road, Hack Brown Road, Sardis | ||
135,12 | 83,96 | 135 |
![]() |
||
138,19 | 85,87 | 138 | Yale Road, Bridal Falls Road | ||
142,96 | 88,83 | (142) | Rampa de retorno | saídas à esquerda (inversões localizadas no meio da rodovia, entre as faixas) | |
143,99 | 89,47 | (144) | Wahleach Access Road, estação elétrica | Saída apenas na direção leste | |
146,32 | 90,92 | 146 | Ilha Herrling | ||
151,33 | 94,03 | 151 | Peters Road, Reserva Indígena Peters | ||
Laidlaw | 153,51 | 95,39 | 153 | Laidlaw Road | |
Ter esperança | 159,85 | 99,33 | 160 | Hunter Creek Road, Laidlaw Road, St. Elmo Road | |
164,53 | 102,23 | 165 | Estrada Flood-Hope | ||
167,75 | 104,24 | 168 | Estrada Flood-Hope, Tobina Road | ||
170,10 | 105,70 | 170 |
![]() ![]() |
a 1 ramifica-se na autoestrada nesta saída, que continua como rota 3, depois 7 quilômetros, a autoestrada torna-se 5; entrada na aldeia de Hope; extremidade leste da seção Vancouver-Hope da rodovia | |
173,99 | 108,11 |
![]() |
|||
Lytton | 279,33 | 173,57 |
![]() |
||
315,02 | 195,74 |
![]() |
|||
360,08 | 223,74 |
![]() |
|||
Cache Creek | 364,66 | 226,59 |
![]() |
extremidade oeste da sobreposição com o 97; o 1 bifurca para o leste | |
436,65 | 271,32 | 362 |
![]() |
extremidade oeste da sobreposição com 5; o 1 passa a fazer parte do trecho da rodovia | |
Kamloops | 440,88 | 273,95 | 366 | Copperhead drive | |
442,56 | 274,99 | 367 | Hugh Allan Drive, Pacific Way | ||
443,35 | 275,48 | 368 |
![]() |
||
444,30 | 276,08 | 369 | Columbia Street, Notre-Dame Drive | saída leste e entrada oeste apenas | |
445,23 | 276,65 | 370 | Summit Drive, Notre-Dame Drive | saída para oeste e entrada apenas para leste | |
448,72 | 278,82 | 374 |
![]() |
extremidade leste da sobreposição com 5 | |
449,17 | 279,10 | 375 | Rua de batalha | sem saída para o leste; final oficial do troço de auto-estrada; vários cruzamentos para Kamloops para vir | |
462,45 | 287,35 | 386 388 |
Kokanee Way | ||
465,68 | 289,36 | 390 | Dallas drive | saída e entrada no sentido leste apenas | |
466,14 | 289,65 | 391 | Lafarge Road | saída e entrada para oeste apenas | |
472,17 | 293,39 | 397 | Estrada de gancho | ||
474,72 | 294,98 | 399 |
![]() |
extremidade leste da sobreposição com o 97 | |
Braço de Salmão | 560,15 | 348,06 |
![]() |
||
Sicamous | 586,99 | 364,74 |
![]() |
||
Revelstoke | 656,92 | 408,19 |
![]() |
extremidade oeste da sobreposição com 23 | |
658,20 | 408,99 |
![]() |
extremidade leste da sobreposição com 23; início do desvio de Revelstoke | ||
659,25 | 409,64 | Meadows-in-the-Sky Parkway, Mount Revelstoke , Mt. Revelstoke National Park | |||
Dourado | 806,13 | 500,91 |
![]() |
início do pequeno trecho da autoestrada | |
807,53 | 501,78 | Golden Donald Upper Road, Golden View Road | final do trecho da autoestrada 10 km a leste da saída | ||
Passe para o Cavalo Chutando | 877,10 | 543,00 |
![]() |
extremidade leste da rodovia 1 em British Columbia; Colúmbia Britânica - fronteira de Alberta ; Parque Nacional de Yoho para Parque Nacional de Banff | |
|