Savoia-Marchetti SM.79 | ||
Formação do SM.79 Sparviero pertencente à 193ª Squadriglia , 87º Gruppo , 30º Stormo da Regia Aeronautica (1940-1942). | ||
Construtor | Savoia-Marchetti | |
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Função | Bombardeiro torpedeiro | |
Status | Retirado do serviço ativo | |
Primeiro voo | 8 de outubro de 1934 | |
Comissionamento | 1935 | |
Data de retirada |
1952(Itália) 1959 (Líbano) |
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Número construído | 1370 | |
Equipe técnica | ||
5 ou 6 | ||
Motorização | ||
Motor | Alfa Romeo 126 RC34 (en) | |
Número | 3 | |
Modelo | Motor estrela | |
Potência da unidade | 780 cv | |
Dimensões | ||
Período | 21,20 m | |
Comprimento | 15,62 m | |
Altura | 4,60 m | |
Superfície da asa | 61,70 m 2 | |
Missas | ||
Vazio | 6.945 kg | |
Máximo | 10.725 kg | |
Performances | ||
Velocidade máxima | 430 km / h | |
Teto | 7.000 m | |
Alcance de ação | 1.900 km | |
Armamento | ||
interno | 3 armas Breda-SAFAT 12,7 mm e 2 armas Lewis 7,7 mm | |
Externo | 1.250 kg de bombas ou torpedos | |
O Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (Sparrowhawk) é um bombardeiro médio italiano com três motores que foi usado principalmente durante a Segunda Guerra Mundial . Concebido inicialmente como avião de passageiros, este monoplano de asa baixa, durante o período de 1937 a 1939, atingiu quase 26 recordes de velocidade, tornando-se assim o bombardeiro médio mais rápido desse período. O SM.79 serviu pela primeira vez durante a Guerra Civil Espanhola e depois em todas as frentes em que a Itália esteve envolvida, mas foi no Mediterrâneo onde demonstrou todo o seu potencial como torpedeiro contra a frota britânica . Aeronave robusta apesar de uma estrutura leve em madeira e metal e apreciada por suas tripulações, é certamente a aeronave italiana mais famosa da Segunda Guerra Mundial. Sua silhueta facilmente reconhecível com seu "galo" rendeu-lhe o apelido de " Gobbo Maledetto " ("Corcunda maldito"). Produzido em cerca de 1.300 unidades, foi o bombardeiro italiano mais fabricado durante a Segunda Guerra Mundial, e alguns deles permaneceram em serviço até 1952.
Seu primeiro vôo ocorreu em 8 de outubro de 1934. Entrado em serviço em 1935 na Regia Aeronautica Italiana , o SM.79 é derivado da aeronave de transporte SM.73 que datava de 1934 e manteve de seu antecessor a forma monoplano trimotor com asas baixas e trem de pouso fixo, com estrutura em madeira e metal bem como revestimento em madeira e lona, motores de 700 a 1000 cv dependendo das versões que fossem adoptadas.
No capítulo "Pauci sed sempre immites" de seu livro Quando a sombra se desprende do solo (1994), a escritora italiana Daniele Del Giudice relata as memórias de um piloto de Settantanove durante a Segunda Guerra Mundial e os ataques de sua tripulação no Mediterrâneo a partir das bases italianas de Rodes e Pantelerria .