Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) | |
Sd.Kfz. 7 rebocando uma arma antiaérea (Norte da África,Abril de 1941) | |
Principais características | |
---|---|
Equipe técnica | 1-12 |
Comprimento | 6,85 m |
Largura | 2,35 m |
Altura | 2,62 m |
Missa em batalha | 11,53 toneladas |
Blindagem (espessura / inclinação) | |
Blindagem | 8 mm |
Armamento | |
Armamento principal | nenhum para o modelo básico # 2cm Flak 30 / Flak 38 / Flakvierling para Sdkfz 7/1 # 3,7cm Flak 36 / Flak 37 para Sdkfz 7/2 |
Mobilidade | |
Motor | Maybach HL 62 6 cilindros. |
Poder | 140 cv |
Suspensão | Barras de torção |
Velocidade da estrada | 50 km / h |
Poder específico | 12,14 hp / t |
Autonomia | 250 km (estrada) 120 km (fora de estrada) |
O Sd.Kfz. 7 ( Sonderkraftfahrzeug 7 ) foi uma lagarta ( meia trilha em inglês) usada durante a Segunda Guerra Mundial pela Wehrmacht .
O desenvolvimento do Sd.Kfz. 7 remonta a um pedido feito em 1934 para a criação de uma meia-faixa de oito toneladas (7,87 toneladas). O veículo fez o seu primeiro aspecto, em 1938, e foi concebido para servir principalmente como um tractor para a 88 milímetros Flak anti-aeronave arma . Podia transportar até oito homens e uma grande quantidade de equipamentos, além de rebocar até oito toneladas. Normalmente era equipado com um guincho. Geralmente era considerado muito útil.
Serviu de base para o design do Sd.Kfz. 251 , e também foi equipado como uma plataforma antiaérea (Sd.Kfz. 7/1 e Sd.Kfz. 7/2), e como um veículo de observação e comando para as baterias V2 ( Vergeltungswaffe 2 ) ( Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t ).
Despertou o interesse dos britânicos, a empresa Vauxhall queria fazer uma cópia: o Bedford BT6 Traclat (seis protótipos concluídos em 1945).