Uma empresa aeroportuária em França é uma empresa criada, de acordo com a Lei dos Aeroportos de 2005, para gerir um aeródromo.
A mudança no status dos aeroportos estatais franceses ocorreu de três formas:
O capital destes aeródromos é inicialmente detido por entidades públicas: Estado (60%), câmaras de comércio e indústria (25%) e autarquias locais (15%).
Em 2010, o Estado está a considerar a transferência de parte da sua participação nestes aeroportos, nomeadamente para os aeródromos de Lyon, Bordéus e Toulouse.
O projeto 4D, que será debatido na primavera de 2021, prevê a transferência de aeroportos (excluindo aeroportos de interesse nacional ou internacional) para autoridades locais voluntárias.
Este estatuto diz respeito aos aeródromos civis de interesse nacional ou internacional anteriormente pertencentes ao Estado e cuja gestão foi concedida a uma Câmara de Comércio e Indústria . Esses aeródromos são:
| Aeroportos em causa | Nome da empresa aeroportuária | Data de transferência |
|---|---|---|
| Bordeaux-Merignac | Aeroporto SA Bordeaux-Mérignac | Maio de 2007 |
| Lyon - Saint-Exupéry e Lyon-Bron | Aeroportos SA Lyon | Março de 2007 |
| Marseille-Provence e Aix - The Thousand | Aeroporto de Marselha-Provença SA | junho de 2014 |
| Montpellier Mediterrâneo | Aeroporto SA Montpellier-Méditerranée | Junho de 2009 |
| Nice-Côte d'Azur e Cannes - Mandelieu | Aeroportos SA da Côte d'Azur | junho de 2008 |
| Strasbourg-Entzheim | Empresa de aeroportos de Estrasburgo-Entzheim | Maio de 2011 |
| Toulouse-Blagnac | Aeroporto SA Toulouse-Blagnac | Março de 2007 |
| Fort-de-France - Le Lamentin | Aeroporto SA Martinique Aimé-Césaire | Junho de 2012 |
| Pointe-a-Pitre - Le Raizet | ||
| Saint-Denis - Gillot | ||
| Cayenne - Félix Éboué |